実際オーリスの1200ccターボってどうなんですかね？ あのデカさで。 税制的には1500ccターボで良かったのに。 トヨタさんは◯カですか？

Answer 1

トヨタさんは◯カですか？
いえいえ
賢い

世間は広いんです
車離れが進むちっぽけな島国で売れる車よりは
世界で売れる車を作った方がいいから

Answer 2

2月下旬に新型オーリス・150X“S Package”が納車されたオーナーです。

120T、とにかく高すぎる車ですよね…。
最初は、気になって居ましたが、担当セールスといつも話して居ましたが、
走るためのターボでは無く、燃費をよくする最近、流行りである「ダウンサイジングターボ」なので、これぐらいの価格するみたいですね。
装備もフル装備していますが、ホイールが純正だとホイールキャップなのはびっくりしましたが(笑)

セールスの方いわく、「オーリスは、1.5Lパッケージが一番買いです。180S・1.2Tの価格を出せるなら、別の車をオススメします。例えば、ヴィッツの1.5Lを買うなら別の車をオススメするのと同じです」だそうです。

Answer 3

1.2Lは日本より欧州に向けて作ってるんです

1500ccターボ作るなら1600ccにするでしょうから日本の税制には無意味ですね

Answer 4

その考え方が「○カ」でしょう。
そんなこといったら1,600～1,800ｃｃ車を作る会社もみんな「○カ」です！

現在では税制重視ではなく燃費・Ｃｏ２排出量を重視していわゆる「ダウンサイジングターボ」としているのです。

Answer 5

数値的で
乗り易さは
十分ではないでしょうか

１２０Ｔ・車両重量1300kg
最大トルク・18.9kg・m(185N・m)/1500～4000rpm

１５０Ｘ・車両重量1220kg
最大トルク・13.9kg・m(136N・m)/4800rpm

１８０Ｓ・車両重量1280kg
最大トルク・17.6kg・m(173N・m)/4000rpm