トヨタのプリウスが海外では評判が悪く、オーリスにプリウスのハイブリッドを搭載したのがオーリスハイブリッドですよね？ なぜオーリスが受け入れられるんですか？

Question

また、ディーゼルエンジンも人気なのはなぜですか？

Answer 1

Priusがハイブリッド専用モデルという点があります。
オーリスはモデルバリエーションがあり、その中にハイブリッドモデルがあります。
利用用途で選べる車の方が好まれますから。
日本人とは異なり個性が強い面が反映されていると思います。

ディーゼルエンジンは燃費も良く下から太いトルクがあり、乗りやすいからです。
欧州ではまたMTが半数程選ばれています。
自分で操作ができるのであれば、余計なコストはかけないという合理的な考えが強いので、ハイブリッドシステムは無駄を惜しまない裕福な層が買うものという考えがあります。
Priusだと大衆車なのにMTが無いというのも無駄があると見られてしまう面があります。
原理的にMTは無理なんですけど。
同じシリーズにクリーンディーゼルモデルやガソリンモデルがあれば、合理的な思考でも選べるモデルがありますから。

(kokokoukiiiiiiiiさんへ)

Answer 2

黒煙を吐きながら走る安いディーゼルは今しか買えないからです
来年になれば割高なクリーンディーゼルしか販売してませんから
環境意識の低い消費者心理の駆け込み需要で売れて要るに過ぎません
また2020年-CO2-95g/km規制施行によりクリーンディーゼルも販売出来なくなります

販売出来るのはプリウスの様なハイブリッドと抜け穴を設けてあるプラグインハイブリッドだけになります

秀でたハイブリッド技術を登載したプリウスに対する妬みに過ぎません
未熟な欧州の技術ではトヨタの技術に対抗する術すら無くヨダレを垂らして支援を欲しがって居るのが現状でず

Answer 3

私もワン公の鼻ずらを強調したトヨタエンブレムにはふざけ過ぎたデザインと思ってますよ。トヨタの当事者はカッコいいと思ってんでしょうが。
オーリスも確かにワン公面。
プリウスは、ワン公面のバランスが全体的に悪いので、ならばちいとはマシなオーリスに行くのかな。

しかし。ユーザーはあの手の車のデザインに大満足で買っているのは少ないと思いますよ。 デザインではかなりの人は妥協でしょう。 仕方ないとね。

ディーゼルは低回転からトルクが高いので、あれを軽い乗用車に積めば出足はいいでしょうね。かっ飛ぶって意味ではないですよ。 高速クルージングも１００Ｋｍｈで１０００回転チョイぐらいではないですか。 これがガソリンだと一般には２０００～３０００回転回さないとならないから、却ってうるさいし燃費は悪いですよ。

日本人は、馬力馬力と６０００回転辺りのパワーを気にするが、スポーツカーでもない限り常時使うのは数千回転あたりまでですよ。 この辺でトルクが太くないとコスパは悪いですよ。