マツダスピードアクセラとオーリスRSの比較

Question

オーリスRSの購入を検討していたところ、付き合いのあるマツダの営業担当者がマツダスピードアクセラを提案してきました。
オーリスの値引きは15万円です。
本体価格だけで比べると45万円の差があります。
単純計算では60万円以上の値引きがあれば見積が同じになります。
経験上、マツダは50万円以上の値引きもありえますが、このグレードの値引き幅は小さいとのことです。
本当に価格が同じかそれ以下になるのであれば、検討する価値ありと考えています。
性能的にはオーリスRSで十分だと思っていますし、維持費を考えるとアクセラはもったいない気もします。
ただ、なかなか乗れる機会がない車なので、仮にアクセラの見積が納得いくものだったとしたら、アクセラに決めようかと思っています。
距離を乗らないので燃費は気にしていません。
税金の違いは無視して、任意保険（20等級）、車両保険、車検等はどの程度違うものでしょうか。
オーリスRSはエンジンの性能以上にブレーキがよく危機、安全性が高いと感じました。
アクセラのような大馬力車は安全性はどうでしょうか。
同じ値段で高性能車が買えるとしても、あえて低性能車を選択するという考え方もあるのでしょうか。

補足

マツダスピードアクセラは、ぜんぜん見かけない車ですが、なぜ売れないのか気になります。 性能のわりに燃費もよく、実用性も高く、値段も安いのに、売れないのには何かわけがある気がしてなりません。 馬力がありすぎて運転しにくいのでしょうか。 それともメーカーがマツダだからでしょうか。

Answer 1

是非、スピードアクセラにしましょう( ´∀-)
圧倒的な動力性能に惚れ惚れしますよ♪

オーリスは…カローラとしか思えないので。

質問者からのお礼コメント

値引きに納得すればマツダスピードアクセラにします。
ありがとうございました。

Answer 2

ただのファミリーカーとして乗るのならオーリスです。

>>ブレーキがよく危機

トヨタ伝統の、繊細なコントロールが出来ないカックンブレーキですが。

Answer 3

質問者さん・・・よ～く「パンフレット」を確認しましょうね！

オーリスRS-Sパッケージとマツダスピードアクセラの比較ですと

オーリスの標準装備が貧弱で、必要な装備がオプションですね！！
＊アルミホーイール・イモビライザー・サイド＆カーテンエアバック等々

マツダスピードアクセラの車両本体価格には、全て標準装備ですね～
１８インチアルミホイール・ステンレス２本出しマフラー・カーテン＆サイドエアバック
本皮使用シート（セミバケット）・標準装備イモビライザー

同じ装備をオーリスで、オプション装着するとMSアクセラと同等以上の価格です！！

MSアクセラのブレーキ性能は、峠道は当然として、ノーマルでもサーキット走行が可能です

補足への回答：私は「１週間に一度」は現行のMSアクセラを見ますよ～
友人が所有していまして、峠道を「ハイスピード」での走行も致しますが
「非常に運転の楽な車両」ですね・・・初期型のMSアクセラと比較して
個人的には、自身のマイカーよりも「馬力が非力」ですね！！

↓の方MSアクセラは、横滑り防止装置＆車両安定装置を解除しませんと
ホイールスピンなんて、しませんね～

Answer 4

売れていない原因はハイオク仕様で燃費が実燃費が9㎞/Ｌ
264馬力のＦＦでＭＴだからだと思います

264馬力を前輪のみで駆動するとホイールスピンしてどちらに飛んでいくか分からず危ない
ある程度スピードに乗れば問題なく直線なら８６よりも速いと思います
腕もいるので初心者には向いていないかな

しかし走りを磨けば264馬力のパワーですから速いし走るのが楽しくなると思います
自分だったらあまり価格差がなければマツダスピードアクセラを選びます
オプション額でも違ってきますが50万円引きもあるようです
売れていないから強気で攻めて価格がオーリスとあまり変わらないぐらいまで行けると思います↓
http://www.axela.car-lineup.com/nebiki_repo_b/b4.html

Answer 5

パワーで楽しむのであれば、アクセラ。フィーリングを楽しむのであればオーリス。

どちらかくれるっていうのであれば、アクセラを貰うけどね。ある意味この車は、マツダが技術力の誇示みたいなもので、売れてないことは確かです。（時代に逆行してる車ですから）

パワーがあっても、20等級のベテランが乗るんであれば問題ない。。最近の車は若葉マークのねーちゃんがアリスト乗っても問題なく乗れるんですから。

Answer 6

なんていうか、検討するのがバカバカしいぐらい違う2台ですよ。

安全性ですか？
MPV（ミニバン）のターボエンジン搭載グレードのお披露目会において、マスコミに向けて「RX-8同等のブレーキですから制動力は抜群です！」と真っ先に言ってのける狂ったマツダを舐めてませんか？

MSアクセラの任意保険は意外と安いですよ。
聞いた話じゃノーマルアクセラより料率は低いとかなんとか。
車両保険はもともとが高いので、若干高いですね。車検に限らずターボなんで、そこに関しては金かかります。
最初に保障に入っちゃえば数年は問題ないですが。



なぜ売れないか？
日本の新車販売のMT比率なんて5%以下だぜ？
軽トラ等も含めて考えれば、乗用車のMTなんて滅多に売れない。
インプレッサだって、あんなに人気のあるWRX STIすらそんなにたくさん見かけるわけでもない。

大体、1.5Lで十分な車に2.3Lターボなんて過剰もいいところ。
その過剰なジャジャ馬を楽しむ人なんて、日本にはほとんどいないね。

Answer 7

例え、20万高いぐらいで
済むのならアクセラの方が
全然良いですよ。
性能が違いすぎますから。