トヨタ アリスト のみんなの質問 (183ページ)

• 16アリストのS300に乗ってます。 マルチナビの上にあと一つ社外のモニターをつけたいのですがどのように付けるのか詳しく教えていただけたら助かります。 分かる方回答お願いします。

  2016.5.3

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  ベストアンサー： 結論的には、 ・モニターに外部入力端子が付いている＞ナビ本体別購入＋純正モニターで表示（純正ナビ本体はそのままか取り外す） ・モニターに外部入力端子がない＞オンダッシュでツインモニター ということになると思います。けど？

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• 車の純正オーディオについてです。 アリストの純正と40ソアラの純正 って、どっちのが、音いいですか？？

  2016.4.26

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  ベストアンサー： 純正で考えるのならレクサスのスーパーサラウンドシステムでは無いですか？

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• こんにちは。 VVT、OCVの異常につきまして、電装系に詳しい方、回答お願い致します。 当方、現在16アリストの吹け上がり不良にて修理を行っております。 そこでOCVの作動について質問なの で...

  2016.4.26

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  ベストアンサー： VVT用OCVの点検方法が違います。 OCV単体点検は、OCVの端子(2極)に12Vをかけ、OCVのコントロールバルブがスムースに動くか動かないかだけです。 後は、OCVを外した状態でクランクプーリーを若干回転させ(タイミングベルトが取り付けされてて、VVTギヤも動く状態)、OCV取り付けホールよりオイルの吐出の有無も確認します。

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• 車 16アリストで1年前から左流れになっていてアライメントやったが同じ症状でますが何が悪いんでしょうか？走行時に異音等ありません。車高調は2年前に新品にした。フロントホイール18インチ9.5 J...

  2016.4.25

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  ベストアンサー： アライメント調整をきっちりやっていて、それでも左に流れるんですね。 タイヤの偏摩耗は起こっていますか？ ハンドルのセンターがズレることもありますよ。ハンドルは真っ直ぐにしていても走行するうちに少しズレるので。 これは最悪のパターンですが、車体が歪んで足回りでの調整幅を超えている事も。 ドアやボンネット、トランクの開閉はどうですか？軋みや引っ掛かり感がないか、各部のチリはどうですか？左に流...

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• 至急 アリストマフラー交換したいと思います リヤピース交換の場合 ガスケットのサイズ教えてください よろしくお願いいたします

  2016.5.3

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  ベストアンサー： リアピースだけの交換なら、センターパイプの径に合わせれば良いかと…って、トヨタのガスケットはオイルレスリングっていう半球状のガスケットでは？

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• アリスト乗ってます。 ウーハーを純正から社外に変えたいんですけど別に何もしなくても音は出ますか？？ また、交換するのにどのくらいの時間がかかりますか？？

  2016.4.25

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  ベストアンサー： 純正が破けたのでしょうか？よくありますからね。 結線だけで基本的には鳴る筈です。しかし、 ポン付けは出来ないでしょう。ワンオフでボード加工が 必須かな。社外品でステー等出ていれば良いですが。

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• 車 16アリストでリア右が毎回後ろ下りになるんで車高調を5ミリあげたら左側が5ミリ下がるんですが何故こうなるの？

  2016.5.1

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  ベストアンサー： １６系はリアサスペンションに錆で腐食して音が出る車を何台かみました。 車高調整は平たんな場所で行っている事でしょうから、２柱リフトなどで下回りを良く確認してみてください。 出来れば４輪ウエイトを計測した方が良いかも知れません、参考までに！

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• １６アリストのゲトラグMT仕様です。左カーブでミッションからガラガラと音がします ORCのメタルツインが入っているので、アイドリング中でもガラガラ音はしていますが、左カーブだと酷く音 がでて...

  2016.5.8

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  ベストアンサー： ミッション本体、組み付けミスどちらかです．異音がする場合はどちらかに原因があります． 載せ替えは、それなりの技術とスキルが必要です．数をこなしているショップに依頼をしないと失敗してしまいます．また、中古のゲトラグも？ハズレをひいてしまう事もあります．クラッチの組み付けに問題がありそうです．

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• ドライバーの運転が悪い車種は？ タントカスタム スペーシアカスタム NBOXカスタム ヴェルファイア ヴォクシー エブリイ ハイジェット クラウン アリスト

  2016.3.25

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  ベストアンサー： 車種より黒い車のマナーの悪さが目立つ気がします

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• 次回新型クラウンマジェスタは無くなる噂がありますが本当でしょうか？ アリストもレクサスGSになりましたが。。。 わかる方いましたらよろしくお願いします。

  2016.5.11

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  ベストアンサー： 無くならないですよ。 今のマジェスタは、以前のような独立したボディを持つ車種では無く、クラウンの前後長を延ばしたストレッチモデル（後部座席足下スペースを拡大）です。つまりは、開発コスト的にはそんなにかかっていないモデルなのです。 さらに、中国版クラウン「皇冠」のベースでもあることから、数量的にはかなりさばける（国内クラウンよりも販売台数は多い）ために、コストの回収は用意です。中国は、スト...

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