ショックについてご教授お願いします。 車高調から純正のショックに戻したんですが、多少乗り心地も改善されたんですが、相変わらず底突きがひどく少しの段差でも衝撃がすごいです。足回りも

Question

全て純正に戻したし考えられるのはショックしかありません。

そこで純正ショックをカヤバ ニューSRスペシャルへの変更を考えているんですが、乗り心地などどうですか？カヤバにして乗っていた方の実際運転してみて感じた事などお聞きしたいです。

この情報は必要ないと思いますが車は16アリスト V300です。

いろんな方からの情報お待ちしておりますm(__)m

補足

足回りを変えた際に、トヨタ部品にて部品を取り寄せ新品パーツを取り付けました。

Answer 1

ショックのヘタリのほかに乗り心地に影響多いので思い付くのは

・アッパーマウント劣化
違いを知りたくて3000キロで、交換してみましたが意外と違いが有りました。
軽自動車とか劣化が早く、三万キロで交換するとまったく乗り心地変わる車種も。

・ブッシュの劣化
ロアアームブッシュはヘタリやすいし10年か10万キロかどちらか早いほうで交換したほうが。
同じくスタビブッシュの交換も乗り心地に影響有ります。
スタビ取り付け部分の変形とかでスタビがスムーズに動かないとかなり乗り心地悪化します。


・タイヤ
古いタイヤや、乗り心地の悪いタイヤだと信じられないくらい乗り心地悪化することも。


他にセダンタイプだと変化少ないですが、古いクーペとかハッチのウェザーストリップの劣化で乗り心地悪化することも。


乗り心地は色々難しいと思います。

質問者からのお礼コメント

みなさん回答ありがとうございました。

ちなみにタイヤはベルテックス純正の235/45 R17です。

今回交換した場所以外を重点に見直してみようと思います。

Answer 2

純正と殆ど変わらないです

Answer 3

偏平率の低いタイヤを履かせているオチだったりして。

Answer 4

http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/vipsedan6565

＞全て純正に戻したし
新品なのか中古なのか。

中古だとしても、純正車高で底付きなんて通常走行ではありえません。

感性の問題になってきますけど、社外ショックになんかしたら、余計に乗り心地は悪くなります。


車高のみ戻しただけで、足はそのままなんて落ちはないでしょうね？

Answer 5

底突きが酷いならば、その純正ショックがへたっているのだと思いますよ。
ニューSRは純正同等品なので、純正と変わらぬ乗り心地です。