トヨタ アリスト のみんなの質問

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セルシオやアリストが死語になってなぜハリアーは死語にならなかったのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

セルシオとかアリストてレクサスのＬＳとＧＳの国内販売に合わせて死語になりましたが。
よく分からないのですが。
レクサスＲＸが国内販売されてもハリアーは死語になりませんでしたが。
なぜハリアーはレクサスＲＸで出ても死語にならなかったのですか。

と質問したら。
ハリアーは人気があったから。
という回答がありそうですが。

ですがセルシオやアリストも末期時代でも人気がありましたが。

それはそれとして。
たぶん当時はハリアーが死語になってもクルーガーとかヴァンガードが後に控えていたのでは。
なぜクルーガーやヴァンガードはハリアーの後釜になれなかったのですか。

余談ですが。
セルシオやアリストは死語になったのなになぜハリアーは死語にならなかったのですか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

今も売ってるんだからアタリマエじゃん。

その他の回答 （6件）

  • すべてはトヨタの販売戦略によるものです。

    細かく述べると書ききれませんが、
    すべてがそこに行きつきます。

  • ヴァンガード爆死しちゃったね。
    外面変えてまんまとハリアー生き残り。

  • 既に、死語に近い状態です。
    トヨタのSUVは終わっていますから。

  • ハリアーは人気車として販売されてます。

  • トヨタにとって売れない車は、害悪でしかない。
    セルシオは、販売チャンネルが、変わってレクサスに成ったから消えただけ。
    方針変換が、恥ずかしかったのでは？
    トヨタの最高級車(笑)じゃなくなったのが有るよね？

  • 千葉トヨペットの勝又会長(先代)がハリアーを継続するようトヨタに命じた
    からです。
    勝又自動車は、戦前からフォード車を輸入して日本で売っており、
    トヨタの社長を顎で使うほど偉いと言われています。

    パッソセッテをつぶして初代シエンタが復活生産したのも、
    勝又グループの力とされています…

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