ターボ車にスーパーチャージャーをつけるのは可能ですか？ 例えば16アリストV300にスーパーチャージャーとか メリット、デメリットが知りたいです。 いくら2Jでもエンジンへの負担がデ

Question

カすぎますか？

補足

日産マーチは意外でした（笑） 案外スポーティな車だったりして

Answer 1

スペースに問題が無ければ、後はお金次第です。！

デメリットとしては、スーパーチャージャーを駆動するプーリーに エアコンのコンプレッサープーリー同様、スーパーチャージャーを使用しない時は 駆動動力を切断できるようにクラッチ機構を設けないと、高回転域で パワーロスの原因になり、高回転域まで回らない…って事になりかねません。
当然、配管も スーパーチャージャーとタービンで吸気・排気経路を切り替える必要も出てきます。

Answer 2

お金を掛ければ可能です。

Answer 3

昔、マーチにあったけど大して速くなかったよ。ちょっと格上の車を
カモれるくらいかな？

Answer 4

カーセンサーにスーチャー付きのＳ300 2ｊｚ-ＧＥ売ってましたよ。取り付けは可能ですね。工賃は分かりません。

Answer 5

どのみち、時々バイパスか高速で暴走する位にしか使えない車でしょ。

Answer 6

理論上は可能では無いでしょうか？VWではツインチャージャー(ターボとスーパー1つずつ)を搭載した車種とかある訳ですから｡
もし低回転からのトルクが欲しいならターボ交換とそれに合わせたセッティングすれば良いかと
デメリットはそのままだと希薄燃焼とか…

Answer 7

アリストだとたぶんスペースがありません。
既にタービンが２つもあるので。
そしてエンジン自体がトルクフルなのでスーチャーで下を補ってやる必要も特にないです。
エンジンルームがスカスカでトルク不足のジムニーなんかでは実例がありましたよ。

Answer 8

可能ですよ

メリットは分かると思います

デメリットは高回転でスーチャーが過給の抵抗になります

エンジンへの負担は制御して下さい

Answer 9

日産マーチには、ターボとスーパーチャージャーを搭載したスーパーターボというモデルがありました。

物理的には可能ですが、パーツが無ければ実現するのは難しいし、ワンオフで作れるかもしれないけど、そこまでやるメリットがあるかどうかですね。

Answer 10

可能だと思います。
ただし、キットがなければショップとの相談が必要です。

昔、マーチスーパーターボというダブルチャージャー(ターボ+スーチャー)が市販されていました。

技術的にまだ追い付いていなかったのもありますが、それ以降市販がされていないことから費用対効果が得られなかったように思われます。

ちなみに2JZはトヨタ最高峰のエンジンだと思ってます(サウンドも最高！)。ダブルチャージャー程度じゃへこたれないと思いますよ！
ただし、メンテは大変です(汗)

ドリフトか、グリップどのように乗るのかわかりませが、下のパワーが欲しければツインターボ化の方が費用的に安く済むと思います。

20代RB好きの元ドリフターでした。

Answer 11

可能ですよ。

現実的とは思いませんが。

メリット… たぶん早い。

デメリット くっそ高い。