アクアの5年目の車検で、法定費用含め178.757円って高すぎませんか？

Answer 1

ケタ、一つ違いませんか？内訳は？

Answer 2

５年目の車検ですので普通にユーザー車検で取れると思います。
合計３万円前後ですので挑戦しては？

Answer 3

何をするかで変わりますよ。

Answer 4

見積り内容と走行距離、車のこれまでのメンテナンス情報がないと判断できません。車種と金額だけではわかるわけがない。

Answer 5

整備費に10万以上かけてるって事ですからそれだけの見積もりになったんでしょう
省く場合は交渉して決めればいいです
とにかく車検に通れば良いのか、メンテナンスもしたいのか否か、ディーラー辺りは2年後までできるだけ快適に乗れるメンテをしますから
消耗品なんか、換える見積もりは書き出します
あくまでも見積もりです、内容を決めるのはユーザーさんですから、話し合いで妥協点を見出します、お任せしといて見積もりに愚痴言うのは違う気がします。

Answer 6

＞アクアの5年目の車検で、法定費用含め178.757円って高すぎませんか？

「トヨタ」に何も指定せず、おまかせで頼むと妥当ですよ。

車の整備なんて自分で管理してるから「車検に通す」為の最低限の整備を依頼する人もあれば…

車には詳しく無いので「次の車検（２年後）」迄乗れる様に整備を依頼する２パターがあります。

貴方は後者を選んだので、トヨタは今の部品だと２年先迄持たないよね？と言う早めに部品を交換する事で貴方が出勤前の大事な時間を潰す可能性を低くしてくれていますから、貴方は時間を有効になる為に投資した費用と割り切りましょう。

別にバッテリー等は自分で管理して弱ってきたら自分でネットで安く仕入れて交換する！と言う人なら車検で交換は必要無い！と初めから自分の望む車検の内容を指示しますが貴方はしていませんよね？

自分の仕事は遅れるのは絶対にNG！と言う仕事ならプロに任せて消耗部品の早めの交換は良いことです。

逆に自由が効く職業で故障で遅れるなら電話１本すればOK！と言う業種なら、今後は最低限の車検を希望して車の管理は少しは自分で行いましょう。

Answer 7

今まで消耗摩耗劣化部品の交換をしていなく
今回交換部品が多ければ そのような価格になるでしょう。
本当に交換が必要な部品なのかを判断しないと 高い安いが判断も出来ませんし
必要のない クリーニング剤や添加剤などが有れば それは、省けます。

Answer 8

細々交換部品が嵩んでますね。
これだけ交換すればこんなものでは？

車検時に大きな金額にしたく無ければ、ワイパーだのエンジンオイルだのは分散して整備交換していけば良いです。

検査と基本整備、法定費用は3年でも11年でも同じです。
消耗劣化はしていくので、部品交換は必要になってきます。
合間で整備をしていないと車検でガッツリになります。

私はワイパー交換は5月のどこかでやります。
梅雨に入る前ですね。
オイル交換は1万km毎です。
車検の時にタイミングが合えば交換しますが、基本的にやりません。

4WDなので、デフオイルやトランスファオイルがありますが8万km毎
CVTは4万毎です。

車検でやるのはブレーキフルードぐらいですねぇ。

まぁ、やる事やったら払わないとしょうがないですよ。

Answer 9

エンジンオイルは交換時期？
バッテリーは交換時期？（ネットで半額以下で同等の物買える）
エンジンフラッシング不要
スーパーラジエーターコンディショナー不要
オイルトリートメント不要（意味不明）
トランスアクスルフルード（交換周期は40,000㎞毎）確認して
これだけで7.8万は下がるのでは

Answer 10

バッテリー交換してますね。
こんなもんです。

Answer 11

内容が分からないと何とも・・・タイヤ交換とかしてたらそのくらい行くかも・・・