アクアのバッテリー交換か、新車購入か迷っています。 平成26年式、走行距離107000キロのアクアに乗っています。

Question

警告灯がついたため、ディーラーでの点検してもらった結果、ハイブリットのメインバッテリーの劣化が原因でした。
バッテリー交換の見積もりをだしたところ工賃込みで18万でした。
来年車検でしたので、あと２回車検は通したいなぁと思っていましたが、10年でこの走行距離のため、バッテリーを交換してこのまま乗り続けるか、新たに車を購入するか迷っています。
あまり車のことが詳しくないため、お力添え宜しくお願いします。

Answer 1

ecoモードで乗ってません？
早く痛んで
尚且つ燃費も悪いので
早く交換になりますね
ecoモード切って乗ったら燃費もよく
駆動バッテリーも傷みません
早く乗り換えてもらう為の秘策です
メーカー信用するとそういう羽目になりますね
車業界はレベルが低いので
そのような作りです
標準で乗ったら普通に２０万キロくらいは
問題なしです

質問者からのお礼コメント

たくさんの回答ありがとうございました。一人一人お返事できず申し訳ありません。アドバイスを頂いた結果、バッテリー交換して乗り続けようかと思います。エコモードについて、勉強させてもらったこちらの回答者様をベストアンサーとして選ばせて頂きました。
お時間いただき、ありがとうございました。

Answer 2

私も先日同じ状況でした。プリウスです。
（走行１８万キロ、年明けすぐ車検）
私の場合走行が１８万キロだったので買い替えました。

Answer 3

今はそんなに安く交換できるんですね

Answer 4

身内のカローラフィールダー（ハイブリッド機構はアクアとほぼ同じ）も7年11万キロでバッテリーが逝ってしまい交換に18万円かかったようです（交換後わりとすぐノアのハイブリッドを注文したようですが、納車されたのはその1年後でした）。
いま新車を頼んでも半年は待たされることを考えると、その間18万以下で別の車を借りるアテがあるか、即納で納得できるクルマに乗り換えできるメドがなければ、いずれにせよ交換せざるを得ないような。

Answer 5

走行距離10万での交換は少し早いですね
平均は15万キロ位です
ハイブリッド車は20〜30万キロは余裕で走るので走行距離10万キロならバッテリー交換でいいと思いますよ
タクシーや代行のハイブリッド車は50万キロは走ってます

Answer 6

交換して乗り続ける人が多いです。
仮に下取りに出したとして、アクアなら20万以上付きます。
それだけ需要があるし、バッテリー交換してでも乗りたい人がたくさんいます。

費用面を言えば、交換一択。
そして、新品を使ってください。

リビルトに交換しても、高確率で数年以内にダメになります。

バッテリーにリビルトは存在しません。
ただの中古です。

Answer 7

リビルド品で問題ないですし、わざわざ新品は勿体無いです。
リビルドなら7万ー10万くらい
危ないけど自己責任で自分で交換すれば３-4万くらいかなーオススメはしませんが。

Answer 8

10年経っている為何とも言えませんがまだまだ乗れる範囲では有ります
その為バッテリー交換されて乗ることが良いと思います お金に余裕があれば新車に勝るものは有りません

Answer 9

１８万円で交換すれば余裕で後１０万km走れますね
私なら交換してしまうな
車体に目立つ凹みや傷がないならそのまま乗り続けます
ハイブリッド車は所有１３年経過しても自動車税上がらから
壊れるまで乗ってお金を貯めましょう

Answer 10

長く乗りたいのであればバッテリーを変えたほうが良いと思います
10万キロ超えると下取りも安くなるので新車だと250万以上はするのではないでしょうか
私はアクアグレードが一番上で下取りして300万とディラーから言われました
確かに新型アクアは今までより良くなってはいます

Answer 11

当方のトヨタデーィーラーでは アクアのメインバッテリー交換 リビルトで工賃込み10万円以下ですよ