何でアウディってプレミアムブランドなのでしょうか？？大衆車ではないのでしょうか？ プレミアムブランドと言われているのにアウディQ2とか質感が安っぽいです。

Question

比較するのも失礼ですが、レクサスLBXの方が遥かに良かったです。

プレミアムブランドと謳うならそれなりの質感が必要ではないのでしょうか？？
正直、アウディQ2とかA1とかカローラとかと同じ。下手すればアクアやヤリスと同等では？

Answer 1

ボリュームゾーンがA4で、エンジン縦置きだからじゃね？

Answer 2

アウディはベンツやBMWと並んで御三家と呼ばれるプレミアブランドです。

Q2は質感が安っぽく感じるのは否めないですが多分質感の感じ方は人それぞれかと。

例えば国産のグランドセイコーよりロレックスのほうが数倍高いですが実物の質感はさほど変わりません。ただしプレミアム力はロレックスのほうがけた違いに高いです。国産かばんのポーターの質感はとても良いですが十倍高いプラダのナイロンが安っぽいからブランドとは呼べない！と言う人はいません。

Answer 3

アウディはメルセデスやBMWと違って、元々はスバルの様な中堅実用車メーカーです。

それを買収したVWが、レクサスが初代LS400で北米で大成功したのを見て、A8でアウディをプレミアムブランドに昇格させたのが始まりです。

今でも高級車がもっとも売れる北米では、メルセデス、BMW、レクサスは販売台数が経済指標としてブルームバーグ等で毎月発表されますが、アウディは発表されません。

個人的に日本人でアウディが好きな方が理解できないのですが、アウディは中国人に媚びを売る為に日本人を貶すメーカーです。

添付は中国で反日気運が高まった際にアウディ掲げた横断幕ですが、口にするのもおぞましい日本人を侮蔑する言葉が書かれています。

西側諸国のメーカーで、このような日本バッシングをするメーカーは他にありません。

Answer 4

80年代のAudi Quattroは本当に格好良く、唯一無二の存在でした。
今は残念な感じになっていますが、R8はまだまだイケてる感が有りますね。
仰る通り、廉価版については見るべきものはありません。
これはベンツやBMWも同じです。

Answer 5

VW社の戦略的にプレミアムブランドに育てるということで、買収後は、そう言うポジショニングで頑張らされているブランドみたいですが、元々、その素養はあったと言うことだと思います。

レースでの活躍だったり、クアトロ技術だったり。

実際、剛性感にしろ、高速運行の安定性にしろ、プレミアムブランドで良いと思います。

Answer 6

アウディ全体がプレミアムブランドだとは思いませんけどねぇ。車種はさほど多くないですが、大衆車から高級車まで取り揃えてるという意味では、フルラインナップメーカーでしょう。

Answer 7

40年前はVWのちょい上ぐらいのポジションだったらしいですね。
私は、まあいいんじゃないのって思ってます。

Answer 8

Q2は確かに抑えてる感ありますね。
乗り心地も全然高級感無いです。
ただそれ以上のグレードは値段相応の内装質感になってますから帳尻合わせてるのと円安効果もありますね！
走行性能はこの値段でこれ？？って感じですが…
RSのために標準グレードはあえて走行面に関して手抜いてると思いますね

Answer 9

確かに Q2の質感はひどいね。内装でレクサスLBXに負ける様ではもう死んだ方がマシ笑。アウディ乗りだけど以前の方が良かったし、もはや型落ちとも言えるTT等の方が内装は高級車そのもの。
ただ乗り味等に関してはまだ質感がアウディの方が高いかな。しかし街中ではその違いを感じ取るのは難しい。高速に乗った時しかレクサスとの違いはわからないからね。
アウディもSやRSでないと本当のいい車じゃなくなった気がします。
レクサスにはそうした変態的な速い車が同じセグメントでは殆どないからね。
街中普通に乗るならレクサスも一択になるだろうね。