トヨタ アクア のみんなの質問
ID非公開さん
2020.1.26 20:02
ターとかどうでもいいです。出来れば排気量1000cc以上が良いです。
車で結構遠出するので年間走行距離20000km位です
米屋 金六さん
2020.1.26 21:58
今このクラスで、案外安定しているのが日産ノートのEパワーだと思います。
アクアが登場した時ライバルはホンダのフィットしかなくハイブリットとしてはアクアにはるかに劣るものでした。
アクアのハイブリット自体は良好であったと思いますが、ブレーキやパッケージングでは少し物足りないものをお感じだと思います。
かといってプリウスでは、無駄に価格と大きさが余分と思われます。つまりもったいない、
スタイリングを気にしないのであれば充分な車内をもち最もハイブリットなEパワーは良好な性能です。Xで充分で200万ちょい、で充分完全なモーター駆動車で、こんどホンダのフィットがIMAからこのシステムに移行します。したがって新型フィットでもいいのですが製品が安定するまで半年以上は必要ですからもうだいぶ生産しているノートが安心です。
あとマツダのクリーンディーゼルも一つありますが、確実なトヨタのハイブリットを経験されてる以上ノートがお買い得化と思います。
これはエンジンでは一切走らないで発電だけします。ですのでモーターだけで走り、加速や高速の時はいっぱい発電してモーターに送り込みます。余った電機は電池に戻されて、ガス欠した場合5kmは電池だけで走れます。
あと、衝突安全性という問題では、やはりドイツ車とボルボになりますがボルボは価格的に無駄です、値打ちがあるのはVWのゴルフかポロですが、ハイブリットはお勧めできません、ディーゼルになります。ただそこまで神経質にならなくても200万で新車が買え、それも衝突安全ボディは日産んも定評があるのでとてもお買い得化と思います。
質問者からのお礼コメント
2020.1.27 07:05
車無知な私にわかりやすく丁寧に教えて頂き、大変感謝です。ノートEパワー、カローラ、フィットで検討します。
rsr3980przさん
2020.1.26 22:28
カローラ売れてるみたいですよ。
アクアより広いし。
ker********さん
2020.1.26 22:16
アクアでも十分だと思いますが、強いて言えば、もう少しラゲージスペースの長い物が良いでしょうね。
例えばカローラシリーズ、プリウス、シエンタ、マツダ3、インプレッサ、フリード、ジェイドなどはどうでしょうか?
あとは、なるべく車自体の設計が新しい物を選んだ方が良いと思います。
tyu********さん
2020.1.26 21:05
衝突安全性能で行くと構造的にはセダンが良い。
前方は変わらないけど後方からの衝突時セダンが構造的に1番安全性が高い。
セダンだと後席からトランクまでフレームがあるので強度が高い。
後方が開口してる車は構造物がないので強度が落ちる。
ミニバンはサイドや後方の開口部分が広いので構造的には1番弱い。
後は最新シャシーがフレーム強度が高いので次世代シャシーになってる車が良い。
そうなると価格的にカローラセダンが1番良い。
まあどうしてもセダンデザイン嫌ならカローラツーリングかな。
今はどのメーカーも3年くらいかけて全車次世代モデルに変更していく過渡期なのでまだ次世代シャシー使ったモデルが少ない。
kit********さん
2020.1.26 20:22
アクアで子育て出来たのだからシエンタかカローラ
余暇を楽しむ想定ならノア
コストをぐっと抑えるならルーミーやライズ
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