軽自動車は事故った時に危ない。死ぬ。

Question

よくこういう意見があり、軽を敬遠しコンパクトカーを買う。・・・しかしコンパクトカーもヤワいのでは？

軽もアクアもフィットもプリウスもフリードもマーチもリーフも同じじゃないでしょうか？

Answer 1

普通車に比べ「軽自動車は車幅が制限」されていますので、特に「側面衝突」に対しての安全空間が少ない分、軽自動車は物理的に不利なのは言うまでもありません。

コンパクトカーと軽では約200mmも車幅が違います。
万が一衝突時のダメージが搭乗者に及ぶ可能性を考えれば大きな違いとも言えますので、軽自動車で安全性を求める場合サイドカーテンエアバッグ等は必須と言えるでしょう。


また、最近の側面衝突試験の基準変更に関する内容でも、試験内容そのものが「軽に甘い基準」であることもわかります。
↓
＞新設される電柱などの側面衝突の乗員保護基準では、電柱を模したポールと32km/h（軽自動車など車幅1.5m以下の自動車：26km/h）の速度で衝突試験を実施。「ダミーへの衝撃に係る入力値が一定値以下であること」「ドアが外れないこと」「衝突後の燃料漏れが一定量以下であること」を義務づける。


そもそも軽自動車はあまり速度を出さない人も多い事から、自損事故での死亡率は低いが、相手との衝突事故での死亡率は高いというデータも聞いたことがあります。

質問者からのお礼コメント

大変勉強になりました。ありがとうございます。
充分に検討してから買いたいと思います。

Answer 2

＞しかしコンパクトカーもヤワいのでは？

衝撃吸収は、軽自動車よりもコンパクトカー優位です。安心なのは、A90のようなフレーム剛性が高い車種です。

Answer 3

事故する前提で車を買った事は無いです。自分の趣味車は事故したら死ぬ可能性は非常に高いです。

Answer 4

出かける時は甲冑をフル装備して最強の防御力じゃないとお出掛けできないニンゲンなんです、好きにサセマショウ

「ビースト」でも進めるとイイヨ

Answer 5

車重によって事故の破損差が出る。
極端に言えば、ダンプカーと軽自動車。軽自動車が相当潰れる。軽ければ、衝撃を受ける方になる。コンパクトカーの車重が1200ｋｇだと1500ｋｇのミニバンと事故を起こせば、コンパクトカーが潰れる。
アメ車が車重2000ｋｇ以上だと、ほとんどの日本車は潰れる。アメ車が、事故では無敵。

Answer 6

JNCAPの衝突安全性能評価見たことないんですか？

軽自動車は小型車/普通車より見劣りするの否めないです。

Answer 7

そういうこと言う人って、単純に軽自動車が嫌いなだけなんですよ、結局。

Answer 8

車が事故れば危ないのはどれも変わりないです ただ軽自動車は コンパクトカーよりさらに小型軽量なわけですので
見た目で事故れば危ないと言うイメージが今も昔も変わりないからです

Answer 9

普通車と軽自動車の死亡事故数です

Answer 10

バイクも軽も外車も乗ってます。

死んでてもおかしくない様な事故も

2～3度経験しています。

ですので、

何を乗ってても相手によって死ぬ時は死ぬと思ってますので、

車の衝突安全性にあまり拘りはありません。

Answer 11

全く違いますね。
みんな、衝突テストを過信してるんですよ。軽も普通車も
変わらない、とね。現実の事故を見れば明らかなのにね。

軽に乗ったことがある人ならわかりそうなものですけどね。
ドアの厚みを見ても、ほぼ段ボール箱じゃないですか。
安全域なんてほとんど存在しないし。
その分、税金が安いんですよ。

安全はお金で買うものです。