軽自動車は事故った時に危ない。死ぬ。

Question

よくこういう意見があり、軽を敬遠しコンパクトカーを買う。・・・しかしコンパクトカーもヤワいのでは？

軽もアクアもフィットもプリウスもフリードもマーチもリーフも同じじゃないでしょうか？

Answer 1

普通車に比べ「軽自動車は車幅が制限」されていますので、特に「側面衝突」に対しての安全空間が少ない分、軽自動車は物理的に不利なのは言うまでもありません。

コンパクトカーと軽では約200mmも車幅が違います。
万が一衝突時のダメージが搭乗者に及ぶ可能性を考えれば大きな違いとも言えますので、軽自動車で安全性を求める場合サイドカーテンエアバッグ等は必須と言えるでしょう。


また、最近の側面衝突試験の基準変更に関する内容でも、試験内容そのものが「軽に甘い基準」であることもわかります。
↓
＞新設される電柱などの側面衝突の乗員保護基準では、電柱を模したポールと32km/h（軽自動車など車幅1.5m以下の自動車：26km/h）の速度で衝突試験を実施。「ダミーへの衝撃に係る入力値が一定値以下であること」「ドアが外れないこと」「衝突後の燃料漏れが一定量以下であること」を義務づける。


そもそも軽自動車はあまり速度を出さない人も多い事から、自損事故での死亡率は低いが、相手との衝突事故での死亡率は高いというデータも聞いたことがあります。

質問者からのお礼コメント

大変勉強になりました。ありがとうございます。
充分に検討してから買いたいと思います。

Answer 2

軽自動車と普通乗用車の事故が起きた場合、たいてい乗用車側は死亡するまでに至りませんが、軽自動車側は亡くなっていることが多いです。

あくまで衝突試験というのは、一定の壁に当てているだけですから、実際の事故のように軽自動車と普通乗用車でぶつかった場合、より重い普通乗用車のほうが安全なのは間違いないと思います。

運動エネルギーは速さと質量で求められます。同じ衝突安全性なら、より強い運動エネルギーに耐えうる質量の重いほうが安全でしょう。ボクシング軽量級の選手とラグビー選手が衝突するようなものですから、絶対的な重さには勝てないと思います。

Answer 3

何も分かってない人が言ってるだけだから無視でいい

軽自動車の馬力がターボで64馬力しか出てないと信じてる人のこと

Answer 4

どうでしょう？
数パーセントは
頑丈なのかな？
程度かも？

とりあえずプリウスと
マーチでは
クラッシャブルゾーン
の面積が見た目から
違うのでプリウスの
方が安全な気がします。

Answer 5

同感ですね。小さいお車は当たる確率も多少は少なくなり
ますし、スピードも控えめですから接触確立は少なくなる
かと思います。

Answer 6

同じではないかな。

軽だと横転しやすいしね。

Answer 7

軽よりコンパクトカーの方が少しデカいんだから軽より防御力は少し高いやろ、、、見て分かるやん

Answer 8

同じですね。衝突安全基準が同じなので。
小さくて軽い方が不利なのは事実ですが、普通車から軽になったとたんに危険性が跳ね上がるわけではありません。
そういうことを言い出す人は大型トラックにでも乗ってればいいと思います。

Answer 9

ちょっとずつ違うと思う。

Answer 10

はい。ヤワいです

Answer 11

軽とコンパクトカーのドアの厚みがぱっと見で違うと思いますが、、、、？
我が家に前あったイストはドアの内張り剥ぐと、ななめにパイプが通ってましたよ