雪道では駆動方式(四駆)とタイヤ(スタッドレス)が最も重要だと思いますが、最低地上高も重要ですか？ いくら四駆のスタッドレスでも、最低地上高の低い車は雪道は厳しいですか？

Question

特にエアロの装着は危険ですか？

Answer 1

＞雪道では駆動方式(四駆)とタイヤ(スタッドレス)が最も重要だと思いますが、最低地上高も重要ですか？

別に四駆は「豪雪地帯」で無い限り無くても何とかなりますよ。

近所にプリウス、アクアが走行していればFFでも十分暮らせますよ。

意外と知らない地上高の方が駆動方式より重要な事も珍しく無いです。

＞いくら四駆のスタッドレスでも、最低地上高の低い車は雪道は厳しいですか？
特にエアロの装着は危険ですか？

その通りです。

地上高が低いと、他の車が当たらない氷、雪の塊を大型トラックが落下したのを気がついたら当たってエアロを破損します。

雪国でランエボが最強！なんて聞いた事あります？

豪雪地帯に住んでいる、家の周りが山間部が多い、除雪が遅れる地域に住んでいる、裏道を良く通る等で無ければFFでしっかりとしたスタッドレスタイヤを履いていてば余程の豪雪地帯で無ければ暮らせます。

Answer 2

雪が積もっている分だけ、路面の凸凹が通常の道路よりも大きくなりやすいです。とくに積雪が夜に凍って固まると厄介で、硬い氷が車体の底をこする可能性もあり、エアロパーツに引っかかることもあります。

最近では、新車の状態でも車高が低めの車が多く、たとえばトヨタプリウスや、ダイハツタントカスタムなどでは、ノーマルでも底のカバーをこすることはよくあります。

Answer 3

最低地上高の低いクルマは、ラッセル車に変身して道路のど真ん中でスタックします。
俗に「カメ」になると言います。
生き物の亀になぞらえています。
クラクションの嵐を浴びることでしょう。
エアロ?
バンパーごともげて終わりです。
シーズン中、何回も買い換える財力がある場合は別です。

Answer 4

坂道発進へたくそじじいです
それでも乗りたいんでしょ
若さと情熱で走り切りましょう
ちなみにけん引フックとか用意しとかないとロープ掛けられないってことも？

Answer 5

タイヤと最低地上高でしょう。二駆、四駆は上り坂くらいしか差は出ません。

早朝に除雪が入らない道を走って除雪された道まで出なければならない場合、最低地上高がモノを言います。

Answer 6

夏だけスカート付けていて冬に外す人もいます。春に付け直します。