中古50万の走行距離10万kmくらいのアクアにコスパで勝てる車ってありますか？

Answer 1

あなたはそのアクアを購入して使っているのですか？
中古車というのはそれぞれに歴史があり、乗り始めてから気が付かない出費や問題が出ることは少なくないです。
あなた、その車を購入した後にようやくコスパのいい車かどうか判断することができます。
他人が判断できることではありません。

Answer 2

中古車販売を副業でしています。
アクアの場合、１３万キロを超えたあたりから駆動用バッテリーとボルテージセンサーの寿命が心配になってきます。
購入後１０万キロを追加負担無く乗れるか？というと非常に微妙なラインです。
バッテリーとセンサーの交換費用２０万円を初期費用として計上すべきでしょう。

コスパで考えたら軽自動車の登録済み未使用車でしょう。
最近、ダイハツの問題が出て一時的に供給が無くなってしまって値上がりしていますが、５０～６０万円で走行距離数十kmのミライースが購入出来ます。

燃費はアクアには及ばないものの、ガソリン車としては驚異的な高燃費です。
燃費の差も維持費の安さで吸収できる範囲なので、コスパだけで言うならば軽登録済み未使用車一択です。
安全性まで考慮するならばアクアですね。

Answer 3

足車としてのコスパで言えば、30万前後の三菱ミラージュ。

代車でしばらく乗ってましたが、スタッドレス履いた一般道50km距離走った燃費はメーター読みリッター26km/L超えてました。

ミラージュのCd値は0.27でアクアに並ぶ、コンパクトカーでぶっちぎりの空力ボディです。（足も良いので調べたら、ミラージュのショックアブソーバはショーワ製）

弱点は、アイドルストップが荒い事と、遮音性が低いことくらいで足車としてはコスパ最高だと思います。（不人気なので価格も安い）

飛びぬけた技術も使ってないので、維持費もアクア以下でしょう。

Answer 4

その５０万のアクアのコスパポイントは？