雪道でのエンジンブレーキの使い方について 当方、雪道は超初心者です。先に質問させて頂いているように、先日走行中に車が滑り止まらなくなり、ABSが作動したという事と、

Question

自分ではゆっくり踏んだブレーキが、実は強かったという事がわかりました。急発進・急ブレーキは更に心がけるように致します。
そこでエンジンブレーキを上手く利用する事も教えていただいたのですが、雪道での上手な使い方をもう少し教えていただけないでしょうか？
色々調べていると、エンジンブレーキの多用や急激なエンジンブレーキもやはり危険というのを見たので…。

私みたいな雪道未熟者は、いざというときABSがあった方が最終的には良いとわかりましたが、あの止まらない～！という感覚を思い出すだけでも怖く、ABSを作動させなくても止まれるようになりたいです。

愚問かもしれませんが、例えば最初からセカンドにして走行するとかはアリでしょうか？
車はAT トヨタ アレックス（FF？）です。

以上、度々申し訳ありませんがご教授くださいませ。お願い致します。

Answer 1

３６歳男性自動車部品製造業勤務者です。確かにトヨタスプリンターアレックスだったと思いますが、駆動はＦＦになります。
どの車にしても、雪道では止まる場所のかなり手前でアクセルペダルを放しエンジンブレーキを効かせ、ブレーキは弱めに踏んだ方が良いです。強くかけると当然タイヤロックし、例えＡＢＳ作動であってもスリップします（限界があります）。ＡＴセレクターもしくＭＴチェンジレバーはむやみに操作しない方が良く、故意に変えると先程回答者さんにもあります様にタイヤロックと同じ現象が起き良くありません。
雪道では、かなり早めに弱めにブレーキをかける事が良いですね。

質問者からのお礼コメント

回答くださった皆様、ありがとうございました。ベストアンサー、いつも悩んでしまいます…。まずはやはり基本のアクセルペダルを早めに放す、これを実践しやんわりブレーキを心がけたいと思いました。いずれにしても極端な操作は良くないという事を再度認識致しました。

Answer 2

雪道でのエンジンブレーキにはコツが必要です。
ギアを一気に下げるとタイヤにロックがかかったのと同じ状況が生まれ、そこから滑り始めます。
速度・回転数を考慮しながら徐々にシフトダウンする必要があります。
勿論、エンジンブレーキだけではなく、フットブレーキも併用しながらというのも考えたほうがいい。
減速距離が短い時には有効です。
完全凍結路面ではないのにABSが効くようなブレーキングと言う事は、明らかに減速距離が短い。
ブレーキを強く踏まなくてはいけないような速度・車間距離ではいけません。
焦らずに気を付けて運転してください。
ちなみにアレックスは4WD以外はFFです。

Answer 3

べつに２で走行してもいいですが。。。


今度は発進時にホイールスピン（空転）しやすくなりますよ。とくに凍結した上り坂ではね。

まあ、ATでエンブレを併用っていっても、下り坂ならまだしも、信号停車くらいでは、わざわざギヤを下げませんね。丁寧にブレーキングすればすむ話ですし、そもそも２駆（FFやFR）のエンブレは、駆動輪にしかブレーキがかからないわけですから、制動距離も伸びますよ。

だから、徐々に踏力を強めていくブレーキング（２→３→４→５）を「練習」してください。で、仮に５でABSが作動したら、０ではなく、４に踏力を戻すんです。これが本当のポンピングです。教習所で教えるのは、後続車に減速を知らせるだけのもので、低μ路で（ABSレス車でやる)ポンピングとはちがいます。雪道の運転に慣れてくれば、アクセリングでもやるようになります。モータースポーツ経験者のように数mm単位でのペダルコントロールは無理にしても、せめて数cm単位のペダルワークを身につけましょう。

深夜に凍結した広い駐車場や空き地等で、（目立たないように）１回10分程度を数回も練習すれば、ABSに頼らないブレーキングができるようになるでしょう。練習もせずに本番で使えるようになるだなんて、そんな甘い考えは抱かぬように。今回はABSによって事故を防げたようですが、次もうまくいくという保証はありませんからね。




ご参考までに。。。

Answer 4

＞ABSがあった方が最終的には良いとわかりましたが

ＡＢＳはタイヤのグリップ力が十分にあれば（舗装路面）
ブレーキを踏みながら、ハンドルを切ることができる安全装置です
雪道でブレーキを短くする装置ではないので

雪道では タイヤのグリップ力が極端に低くなり
ＡＢＳが作動するとそのまま、車が止まらなくなります
（強い、弱いが交互におきます）

ＡＢＳを、作動させないように速度での走行
やんわり、優しい足ブレーキのブレーキ操作
ＡＢＳを効かさない運転を、お勧めいたします（長めの車間距離）
エンジンブレーキと、足ブレーキ併用

雪の多い地域ではＡＢＳのヒューズを抜く場合もあります
（１時的に作動しないように）

Answer 5

まず夏の運転の仕方をしてはいけませんね。

ATならオーバードライブを使う方法もありかと思いますけどね。

一番は路面状況を一早く知ることです。

Answer 6

アレックスって車は近年のですか？
ならば通常はABSは付いていると思いますから、作動させるとかさせないとかは車が判断することで自身ではどうにもならないと思いますが・・・
凍った道では、ブレーキを軽めに踏んでもタイヤが滑ればABSはガガガッと効きますよ。
その間にもし障害物があれば避けるのですが、早く止まって欲しいという心情からすると意に反することですよね。
雪道では車間距離をあけ、なるべく早めに速度を落として停止する余裕をもったほうが良いようです。