小型で安いスポーツカーは国産車でどうして復活しないのですか？

Question

ここ数年国産のスポーツカーが復活しつつあります。Z、GTR、NSX、LFA、８６などなどどれも素晴らしい車だとは思いますがとても手が届きません。８６も名前こそ同じですがかつてのレビンとは数ランク上の車になってしまい残念です。かつてのレビン・トレノ、シルビア、プレリュード、FTOクラスの車は復活する可能性はないでしょうか？

Answer 1

メーカー側に
5ナンバーサイズにこだわって生産するメリットは
あまりないのではないかと思います。
利益率も、昔と現在では大きく違うので
安い値段で出すなら、多売しないと大損でしょうけど
スポーツカーって、バンバン売れるものでもありません。

「売れない」あるいは「利益の薄い」ものは
このご時世、出て来ませんよ。

復活する兆しが今まではなかったから
みなさん、スイスポとかに乗ってみたり、
少ないタマを探して
中古から中古へ買い替えたりしてたのではないかと。。

質問者からのお礼コメント

みなさん回答ありがとうございます。

Answer 2

そんなあなたには6速MT160万のスイスポがあります。

Answer 3

おいおい、アベノミックスでバブルが始まってる
というのに、なに寝呆けたこと言ってるんだ。

来年はじゃんじゃん買いノミクスだろ？

Answer 4

車メーカーは慈善事業でない、若者の車離れが叫ばれてるこのご時勢にそんなもの作ったら会社が倒れる

常識がある大人ならわかること、お国にでも作ってもらえば

Answer 5

君の言う、その小型スポーツカーを今作って
売り出したら８６と同じ価格になるんだよ？
ＲＣなんか、まんま昔の装備だろ。２００万円２００馬力
十分じゃないか。安すぎる程メーカーは努力している。
コペンですら２００万円したんだぜ。
メーカーに無理強いするんじゃ無くて、自分の努力で
年収を上げるのが筋じゃないの？
他人本願は貧乏人の常。
一生貧乏人の馬鹿でいるつもりなの？

Answer 6

小型でないにせよ、８６ってスポーツカーのなかで安い方だと思います。
それさえも手が届かないわけですから、作っても利益が上がるほど、売れる見込みなどないと思います。

そもそも貨幣価値が違っています。しかし、所得は減っている人の方が多いです。この差が厳しいですね。

Answer 7

トヨタの８６やスバルのＢＲＺじゃダメなのでしょうか？
それにモーターショーでホンダのビートの後継と思われる車種が発表されましたが。

Answer 8

ないですね。
作っても売れない商品なんか要らないから、会社として。

Answer 9

日本でのバブル崩壊後、日本国内での賃金が抑えられ物価も低迷していましたが、グローバルに見るとヨーロッパバブルもアメリカ好景気もと世界では景気が良かったので物価があがっていたのです。

ですので、自動車の販売価格もけして高くなったのではなく、物かが継続して向上した結果として現在の車があります

さらに、安全基準も変わり剛性を高めたり、エアバッグなどの安全装備を加えればいまの車はけして高くはない

給与ってご自身の年齢と月額支給金額を下回っていたら安すぎます。

上記の車は名前こそ復活させることは可能ですがスタイルは別物になります

Answer 10

別に自動車メーカーはカスタマーファーストとか言ってはいるけど、別にお前ら車ヲタを楽しませるために存在してるわけじゃないからな。

自社と関連企業の従業員を食わせるため、株主に還元するために商売してるだけだからな。

Answer 11

今のところ無いでしょうね・・・スポーツタイプを出しても売れないし昔のように走れる場所がありませんから。