FRのメリットってあるのですか？ やっぱり高級車、スポーツカーのロマンですか？ FFに比べてデメリットが多いですよね 雪道ではFRの方が危ないと言われていますが 結構違いありますか？

Answer 1

FF、FR、4WDを所有し、それぞれで年間30回程スキー場へ通った経験がある者です。
結構違いあります。
運転していて違いを一番違いを感じるのは雪道ですね。
最近雪が積った踏切で86が立ち往生し、電車が衝突したニュースがありました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240205/k10014348591000.html

この状況、FR乗りにはすごく良く分かるんですよ。もさもさと除雪されていない踏切の直前で一時停止して速度ゼロにしなければならない。前進するにも後輪のグリップよりも、もさもさ雪での抵抗のほうが大きく、前進不能になって失速し停止。極端に言えば、やはりFRは雪道では危ないと言えます。これはFF、FR、4WD全て乗った上で断言できます。FRは危険になりうる状況やコンディションのレベルが、FF、4WDよりも低いと言えます。同じ人間が乗り比べても、駆動方式の差は大きいと感じます。LSDの有無でもだいぶ違いますが。
最近の車は大抵電子制御で４輪の滑りを常に監視し制御しています。安全に走ればFRも同じと言う方もいますけど、私は条件次第だと思います。FRはミラーバーンで後輪がグリップを失うとあっと言う間に横を向きます。キツイ上り坂では電子制御により滑りを感知したときエンジン出力がカットされます。そうなると徐々に失速していき、最悪上り坂の途中で止まり、登れなくなります。そうなりそうな時は、登り坂で止まってしまう前に電子制御をカットしますが、そうすると今度は加速はするものの後輪は滑りまくります。ドリフトができるようになりますが、市場の車の殆どはAT車ですのでちょっと扱い辛いです。
（FRの居住空間とかドライ路面の走行フィールについては割愛します）

質問者からのお礼コメント

皆さん色々経験や考えがあると感じました
沢山のご回答ありがとうございます

Answer 2

逆に質問します、FF のメリットって？
というよりはFRのデメリットって？
それは､人が、と言う事自分がどう思うかでは無いでしょうか？

Answer 3

FF、FR、4WD乗りました。
昔はFRでドリフトして走るのが速かったです。
しかし現在はタイヤの性能が向上し、ドリフトすると逆に遅くなります。FFや4WDの方が速いです。

なので今のFRのメリットは直進安定性を生かした長距離移動能力。
あとはドリフトして遊ぶくらい。


雪道に関しては、太平洋側の雪の降らない地域に住んでるので分かりません。未知の領域です。

Answer 4

競技のドリフトは基本FRですが、雪道でも滑り出してからのコントロールはむしろFRの方がしやすいと言う人もいますよね、私の地域はほぼ降らないので体験したことはないですが…
とはいえ素人はアンダーステアの方が安全っていうのはあると思います

Answer 5

そだね、ロマン。ドリフトとか操りやすいのはＦＲかな。雪道は全然違いますよ、ＦＦに乗り換えた時、うわこんなに違うかと思ったくらいなので明らかに体感できるレベルでスリップ性が違います。

Answer 6

札幌で180SXに乗ってた経験では
FFの方がアクセルオンで操舵輪が滑るので怖いから苦手。

発進がちょっと面倒だけど、
FRの方がアクセルで曲げ易くて好き。

Answer 7

FRの方が足回りのセッティングが容易。

Answer 8

技術者の視点から言うと、
ＦＦは構造が複雑で狭い空間への詰め込み型になるので分解組立てや修理なんか面倒でしょうがない。クラッチ交換するのにドライブシャフト外してエンジン降ろさなきゃならんとか悪夢でしかない。。。

Answer 9

舵と駆動が別々の方が分かりやすい。雪道に強い弱いはあると思いますが、リア駆動だから危険という事はないです。車重の影響の方が大きいと思います。危険か否かはドライバー次第です。

Answer 10

雪道でFRは危なくないです。今時、電子制御が入っているのでいきなりスピンする事はないですね。電子制御でトルクステアを抑えたFFと横滑りを抑えたFRは同じような挙動です。

どうでも良い利点ですが、砂利道走ってる時にFRだと後ろに小石を飛ばすだけで自車に当たることはほぼありません。FFだとセルフ投石自虐プレイになるのでアホみたいですよ。

Answer 11

雪国地方でFRミニバン乗っていました。
通勤、さらに雪深いスキー場色んな所にいきましたが何も困る事は無かったです。

まわりからはFRミニバンなんてスピン、坂道発進とか不利だし危ないと散々言われてきましたが全く問題なしでした。