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スズキ ワゴンR 2019年12月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

スズキ ワゴンR 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
3395×1475×1650mm 燃料消費率 25.8〜31.0km/L(JC08モード走行)
22.0〜25.2km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 4名 排気量 657〜658cc

概要

安全性能を向上、NAエンジンを一新

前後の衝突被害軽減ブレーキ、後方誤発進抑制機能、リアパーキングセンサーがCVT搭載車(FA 5MT車を除く)に設定された。また新開発NAエンジンと、新開発CVTを組み合わせた新しいパワートレインを採用し、軽快な走りと優れた燃費性能が実現されている。(2019.12)

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

今やスズキの軽自動車の主力車種となったワゴンRの登場は1993年に遡る。車高を高くすることで、室内空間を拡大した、軽トールワゴンのパイオニアといえるモデルで、以降多くのフォロワーが生み出された。5代目となる現行型は2012年の登場で、2015年に実施された改良時に、減速時に発電した電気を使って、加速時にエンジンをモーターでアシストする「S-エネチャージ」を搭載するグレードを設定。軽トールワゴントップクラスの低燃費を実現した。また、衝突被害軽減ブレーキなど、安全装備の設定も充実している。(2016.3)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ワゴンR 2019年12月一部改良

  • スズキ ワゴンR 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      26.8km/L
    • 乗車定員
      4

    このグレードの主な装備・オプション

    衝突被害軽減ブレーキ+誤発進抑制機能(前後)+車線逸脱警告+ハイビームアシスト
    LEDヘッドランプ
    -
    アルミホイール
    -
    ヘッドアップディスプレイ
    運転に役立つ情報を前方の視線の先に集点を合わせやすいように表示。メーターパネルやナビ画面への視線移動を減らし安全運転をサポートします。
    -
    マイルドハイブリッドシステム
    減速時のエネルギーを利用して発電し、加速時には、その電力を活かしてエンジンをアシストすることで さらなる燃費の向上を実現するハイブリッドシステムです。
    -
  • スズキ ワゴンR 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      31.0km/L
    • 乗車定員
      4

    このグレードの主な装備・オプション

    衝突被害軽減ブレーキ+誤発進抑制機能(前後)+車線逸脱警告+ハイビームアシスト
    LEDヘッドランプ
    -
    アルミホイール
    -
    ヘッドアップディスプレイ
    運転に役立つ情報を前方の視線の先に集点を合わせやすいように表示。メーターパネルやナビ画面への視線移動を減らし安全運転をサポートします。
    マイルドハイブリッドシステム
    減速時のエネルギーを利用して発電し、加速時には、その電力を活かしてエンジンをアシストすることで さらなる燃費の向上を実現するハイブリッドシステムです。
  • スズキ ワゴンR 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      31.0km/L
    • 乗車定員
      4

    このグレードの主な装備・オプション

    衝突被害軽減ブレーキ+誤発進抑制機能(前後)+車線逸脱警告+ハイビームアシスト
    LEDヘッドランプ
    アルミホイール
    14インチ
    ヘッドアップディスプレイ
    運転に役立つ情報を前方の視線の先に集点を合わせやすいように表示。メーターパネルやナビ画面への視線移動を減らし安全運転をサポートします。
    マイルドハイブリッドシステム
    減速時のエネルギーを利用して発電し、加速時には、その電力を活かしてエンジンをアシストすることで さらなる燃費の向上を実現するハイブリッドシステムです。

マイナーチェンジ一覧 ワゴンR 2019年12月一部改良

  • 2019年12月〜モデル

    2019年12月〜

    安全性能を向上、NAエンジンを一新

    新車価格 109.9 万円 177.6 万円

  • 2019年10月〜モデル

    2019年10月〜

    消費税の変更により価格を修正

  • 2017年2月〜モデル

    2017年2月〜

    新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

レビュー ワゴンR

平均総合評価 3.8点(1912件)
走行性能
3.4
乗り心地
3.1
燃費
3.4
デザイン
3.9
積載性
3.8
価格
3.5
  • 評価が高いレビュー

    ワゴンR white impact

    2017.5.31

    りゅう619 りゅう619さん

    グレード:FX 2004年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    角形のボディシルエットがたまらなくカッコいい‼軽で非力なエンジンだけど、見た目がカッコいいから大丈夫‼
    不満な点
    見当たらない‼敢えて言うなら、燃費かな。
    乗り心地
    硬め。ローサス入れたら振動半端ない‼

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    安物買いの銭失い ワゴンRがいいよと言われていたので、12年落ちのワゴンR(4WD)を込み込み25万で買いましたが、国道の上り坂でお釈迦になりました。

    2007.3.31

    ニックネーム非公開さん

    グレード:不明(AT) 1993年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    室内が広い。平成6年式ながら現行の小型車より広い。 フルフラットシートが良い。 他の軽と比べて足元が広い。
    不満な点
    他のレビューでも書かれているがATの耐久性に問題あり。走行81000キロで購入したが3000キロくらい乗った時点で、群馬県内の国道の坂を上ってる途中、突然ギヤが入らなく(MT車のクラッチ滑りの状態?)なりJAFを呼んだ。ほとんど交通量が無かったので無事だったが、あわや大惨事になったかも。ATとトルコン交換で修理費20万以上なので廃車。 この車、整備手帳を見ると前のオーナーが60000キロ位でAT載せ換え(中古)とタイベル交換してることからもともと構造的に問題があるのかな?スズキさん調査をお願いします。 リヤデフォッガーが途中で効かなくなった。 傾斜10%位の上り坂になると床まで踏んでも40キロしか出ない非力さ(ノンターボだから?) 内装が金属むき出しのところが多いので、よく静電気がパチッとする。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • みんな買う理由がわかるような気がする

    2021.9.25

    ふぇいと。 ふぇいと。さん

    グレード:- 2003年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    燃費がいい(自分の車比較) 気軽に乗れる アフターパーツが豊富 収納スペースが多い
    不満な点
    パワー不足(当たり前) もう少し内装を豪華にしても良かったかも
    乗り心地
    普通。足回りのどこかがゴトゴト言っているけれどそれは直せば直るので気にしてない

    続きを見る

  • 意外に良かったです。

    2021.9.25

    ブサ君 ブサ君さん

    グレード:FT-Sリミテッド_4WD(AT_0.66) 2005年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    室内が広くて良かった。
    不満な点
    軽自動車だけに、高速道路ではターボであっても家族4人乗車だと不満でした。
    乗り心地
    特に問題なかった。

    続きを見る

  • 軽って便利

    2021.9.23

    T介 T介さん

    グレード:FA(MT_0.66) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    1
    乗り心地
    2
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    小さくて、取り回しが良くて便利。
    不満な点
    カーオーディオが壊れてる点
    乗り心地
    -

    続きを見る

レビュー一覧を見る

動画レビュー ワゴンR

  • スズキ・ワゴンR試乗【LOVECARS!TV!試乗レビュー】

    LOVECARS!TV!

    新たなプラットフォームを手にいれて一新されたワゴンR。現在に続くトール系軽自動車の元祖として生まれた経緯を持つこのモデルも、いまや軽自動車の中では比較的ベーシックなモデルに位置付けられて久しい1台である。果たして新型は、人気のトール系に対してどのような価値で対抗するのか? また今回は、ハイブリッドFZ、ハイブリッドFX、そしてワゴンRスティングレーと実にバリエーション様々に展開されているのもミソ。果たしてこのモデルを、自動車ジャーナリスト・河口まなぶはどう評価するのか?

  • 【速攻】スズキ新型ワゴンR試乗 #LOVECARS

    LOVECARS!TV!

    発売間もないスズキの新型ワゴンRに早速試乗した。

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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