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現在位置： carview! > 新車カタログ > スズキ(SUZUKI) > ワゴンR > 2015年8月〜モデル

スズキワゴンR 2015年8月モデルの新車情報・カタログ

Name: スズキ ワゴンR
Rating: 3.9

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総合評価 3.9
ユーザーレビュー（詳細） 2,003
みんなの質問（詳細） 2,560

車体寸法（全長×全幅×全高）	3,395×1,475×1,640mm〜 3,395×1,475×1,660mm	燃料消費率	29.0〜33.0km/L（JC08モード走行）
乗車定員	4名	排気量	658cc

外装・内装

概要

■2015年8月
スズキはワゴンRに新開発の低燃費化技術S-エネチャージを搭載した新グレードを設定し、軽ワゴンナンバー1の低燃費となる32.4km/Lを達成するなどの改良を行い、2014年8月25日に発売した。

今回ワゴンRのFXリミテッドに代わって設定されたFXに採用したS-エネチャージは、従来のエネチャージで培ったエネルギーマネジメント技術をさらに進化させたスズキ独自の低燃費化技術で、ISG(モーター機能付き発電機)とS-エネチャージ車専用のリチウムイオンバッテリーを組み合わせたもの。一種のハイブリッドシステムである。

減速時に蓄えた電力で加速時にISGがモーターアシストを行うことで、エンジンの負担を軽減し、加速性能はそのままに燃料消費を抑制する。S-エネチャージと改良を加えたR06A型エンジンとの組み合わせにより、従来の30.0km/L大きく進化した32.4km/Lの低燃費を達成している。

ISGにはスターターモーターの機能があり、これによってアイドリングストップから静かでスムーズなエンジンの再始動を実現し、快適性を高めている。

今回の一部改良では、一目見てワゴンRと分かる普遍的なデザインを継承しながら、S-エネチャージを搭載したFZにLEDイルミネーションランプなどの加飾を施して先進性を表現するなど、機種の特徴を生かした新しいデザインを採用した。

2015年8月18日には、エネチャージとS-エネチャージ(ハイブリッド)の搭載車の燃費を向上させるとともに、ターボ車にもS-エネチャージを設定した。

■2015年12月
スズキはワゴンRに新開発の低燃費化技術S-エネチャージを搭載した新グレードを設定し、軽ワゴンナンバー1の低燃費となる32.4km/Lを達成するなどの改良を行い、2014年8月25日に発売した。

今回ワゴンRのFXリミテッドに代わって設定されたFXに採用したS-エネチャージは、従来のエネチャージで培ったエネルギーマネジメント技術をさらに進化させたスズキ独自の低燃費化技術で、ISG(モーター機能付き発電機)とS-エネチャージ車専用のリチウムイオンバッテリーを組み合わせたもの。一種のハイブリッドシステムである。

減速時に蓄えた電力で加速時にISGがモーターアシストを行うことで、エンジンの負担を軽減し、加速性能はそのままに燃料消費を抑制する。S-エネチャージと改良を加えたR06A型エンジンとの組み合わせにより、従来の30.0km/L大きく進化した32.4km/Lの低燃費を達成している。

ISGにはスターターモーターの機能があり、これによってアイドリングストップから静かでスムーズなエンジンの再始動を実現し、快適性を高めている。

今回の一部改良では、一目見てワゴンRと分かる普遍的なデザインを継承しながら、S-エネチャージを搭載したFZにLEDイルミネーションランプなどの加飾を施して先進性を表現するなど、機種の特徴を生かした新しいデザインを採用した。

2015年8月18日には、エネチャージとS-エネチャージ(ハイブリッド)の搭載車の燃費を向上させるとともに、ターボ車にもS-エネチャージを設定した。

同年12月21日にはFXをベースに、S-エネチャージを搭載したほか、ルーフエンドスポイラーと14インチアルミホイールなどを装着し、黒基調の内装にシルバーの加飾を施した特別仕様車「FXリミテッド」を発売した。

トップ
グレード

マイナーチェンジ一覧ワゴンR 2015年8月一部改良

一部改良 2015年8月〜モデル
マイナーチェンジ 2014年8月〜モデル
一部改良 2013年7月〜モデル
フルモデルチェンジ 2012年9月〜モデル

専門家レビューワゴンR ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

西川昇吾

自動車ジャーナリスト

評価

5

デザイン

4

走行性能

4

乗り心地

4

積載性

4

燃費

5

価格

4

軽自動車のスタンダードであり続けるロングセラーモデル

2022.1.21

年式

2017年2月〜モデル

満足している点

リーズナブルな価格設定でありながら、ハイブリッドシステムや各種運転支援システムが装備されているのは購入を検討するユーザーにとってかなりありがたいと言えるのではないか。軽自動車は多くあれど、ロングセラーとなっている理由が分かるようにツボを抑えているので、多くの人に勧めることができる。

不満な点

価格設定を考えれば運転支援システムは充実しているものの、欲を言えばACCとステアリングアシストがほしいと言ったところ。オプションでもいいので用意されていれば、より魅力的なモデルへと進化することは間違いないだろう。

デザイン

初代は軽自動車の歴史を変えたセンセーショナルなモデルであった。そんな初代から基本的なイメージは変えておらず、現行モデルを見ても一目でワゴンRだと分かる。それでいて、時代にあった先進的なイメージを持っているのはデザイン処理が上手いからであろう。

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専門家レビュー一覧を見る

リセール価値ワゴンR

走行距離別リセール価値の推移

グレード: FX(CVT_0.66)

新車価格: 110.0万円

年間平均走行距離

5千km
1万km
2万km

年間平均走行距離	2023年 1年後	2025年 3年後	2027年 5年後	2029年 7年後
5千km	32万円	28万円	24万円新車価格の 22%	20万円新車価格の 18%
1万km	31万円	25万円	19万円	14万円
2万km	29万円	20万円	10万円	1万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データワゴンR

人気のカラー
1. 黒
  
  24.1%
2. 白
  
  18.5%
3. シルバー
  
  18.1%
人気の駆動方式

AWD

全輪駆動

FF

前輪駆動

FR

後輪駆動

MR

後輪駆動(ミッドシップエンジン)

RR

後輪駆動(リアエンジン)

FF

86.0%

AWD

13.9%