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スズキ ワゴンR 2010年8月モデルの新車情報・カタログ

スズキ ワゴンR 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 13
  • 総合評価 3.9
  • ユーザーレビュー (詳細) 2,016
  • みんなの質問 (詳細) 2,588
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,395×1,475×1,660mm 燃料消費率 19.0〜23.6km/L(JC08モード走行)
乗車定員 4名 排気量 658cc

メーカー公式画像

概要

■2010年8月
ワゴンRは1993年に背の高いパッケージングを採用した新しいコンセプトの軽自動車として初代モデルが登場し、各メーカーが追従せざるを得ないほどの大ヒットモデルに成長した。一時ダイハツのムーヴなどに軽自動車首位の座を奪われた時期もあったが、ほぼ一貫して販売ランキングの首位を続けてきたのがワゴンRで、4代目に当たる現行モデルは2008年9月に発売された。外観デザインは基本シルエットを従来のモデルから踏襲しながらも、リヤクォーターの部分に新しいデザインを採用するなどして一定の進化を遂げている。基本プラットホームを先に登場したパレット用のものに変更したことで、従来よりもさらに広い室内空間を確保している。搭載エンジンは可変バルブタイミング機構付きの自然吸気エンジンのみの設定で、トランスミッションはグレードによってフロアシフトの5速MT、インパネシフトの4速ATとCVTが用意される。駆動方式はFFの2WD車とフルタイム4WDの設定がある。ホイールベースの延長や改良が加えられた前後サスペンションによって操縦安定性が向上したほか、乗り心地も改善している。さらには静粛性のレベルも大幅な向上が図られた。キーレススタートシステムなどの快適装備やABSを全車に標準装備するなど安全装備の充実度も高められた。2010年8月には内外装に手を加えたほか、アイドリングストップ機構を採用した新グレードを設定するなどして燃費の向上を図った。このグレードは25.0km/Lを達成しているいる。


■2011年11月
ワゴンRは1993年に背の高いパッケージングを採用した新しいコンセプトの軽自動車として初代モデルが登場し、各メーカーが追従せざるを得ないほどの大ヒットモデルに成長した。一時ダイハツのムーヴなどに軽自動車首位の座を奪われた時期もあったが、ほぼ一貫して販売ランキングの首位を続けてきたのがワゴンRで、4代目に当たる現行モデルは2008年9月に発売された。外観デザインは基本シルエットを従来のモデルから踏襲しながらも、リヤクォーターの部分に新しいデザインを採用するなどして一定の進化を遂げている。基本プラットホームを先に登場したパレット用のものに変更したことで、従来よりもさらに広い室内空間を確保している。搭載エンジンは可変バルブタイミング機構付きの自然吸気エンジンのみの設定で、トランスミッションはグレードによってフロアシフトの5速MT、インパネシフトの4速ATとCVTが用意される。駆動方式はFFの2WD車とフルタイム4WDの設定がある。ホイールベースの延長や改良が加えられた前後サスペンションによって操縦安定性が向上したほか、乗り心地も改善している。さらには静粛性のレベルも大幅な向上が図られた。キーレススタートシステムなどの快適装備やABSを全車に標準装備するなど安全装備の充実度も高められた。2010年8月には内外装に手を加えたほか、アイドリングストップ機構を採用した新グレードを設定するなどして燃費の向上を図った。このFXアイドリングストップは25.0km/Lを達成した。さらに2011年11月にはFXリミテッドにもアイドリングストップ機構装着車を追加設定した。アイドリングストップ機構車にはヒルホールドコントロール機能が追加されている。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ワゴンR 2010年8月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 ワゴンR 2010年8月一部改良

専門家レビュー ワゴンR ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • 軽自動車のスタンダードであり続けるロングセラーモデル

    2022.1.21

    西川 昇吾
    西川 昇吾
    自動車ジャーナリスト
    評価

    5

    デザイン
    4
    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    積載性
    4
    燃費
    5
    価格
    4
    年式
    2017年2月〜モデル
    満足している点
    リーズナブルな価格設定でありながら、ハイブリッドシステムや各種運転支援システムが装備されているのは購入を検討するユーザーにとってかなりありがたいと言えるのではないか。軽自動車は多くあれど、ロングセラーとなっている理由が分かるようにツボを抑えているので、多くの人に勧めることができる。
    不満な点
    価格設定を考えれば運転支援システムは充実しているものの、欲を言えばACCとステアリングアシストがほしいと言ったところ。オプションでもいいので用意されていれば、より魅力的なモデルへと進化することは間違いないだろう。
    デザイン
    初代は軽自動車の歴史を変えたセンセーショナルなモデルであった。そんな初代から基本的なイメージは変えておらず、現行モデルを見ても一目でワゴンRだと分かる。それでいて、時代にあった先進的なイメージを持っているのはデザイン処理が上手いからであろう。

    続きを見る

  • 比較的お手頃価格で狙える「元祖・便利な箱」

    2021.2.22

    伊達 軍曹
    伊達 軍曹
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    4
    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    積載性
    4
    燃費
    4
    価格
    4
    年式
    2017年2月〜モデル
    満足している点
    積載性や乗り降りの容易さに関しては軽スーパートールワゴンに分がありますが、(スーパートールタイプと比べれば)背が低めな分だけ、ワゴンRのほうがキビキビとした感覚を伴って街中を移動することができます。もっさりとした運転感覚をあまり好まない人には、ワゴンRぐらいの背の高さの軽自動車が向いています。
    不満な点
    走行性能や積載性などには目立った弱点はなく、むしろ美点ばかりが光るスズキ ワゴンRですが、そもそものボディ形状ゆえに後席ドアがスライドドアではなくヒンジドア(ちょうつがいを使って開くタイプのドア)となってしまうのは、小さなお子さんがいるご家庭にとっては正直気になるポイントです。
    デザイン
    イメージが異なる全3種類のデザインを用意。ワゴンRの「FA」と「ハイブリッドFX」には四角をモチーフとしたシンプルなフロントマスクが与えられ、同「ハイブリッドFZ」は横基調のラインでグリルとヘッドランプを上下分割したスポーティな顔つきを採用しています。そしてワゴンRスティングレーには、メッキ加飾と縦型のLEDヘッドランプなどで迫力を強調したフロントマスクを採用。どれを選ぶかは好みの問題ですが、いずれのフロントマスクもセンス良くまとまっています。

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リセール価値 ワゴンR

走行距離別リセール価値の推移

グレード
FX(AT_0.66)
新車価格
104.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 15万円 12万円 9万円
新車価格の
9%
6万円
新車価格の
6%
1万km 14万円 10万円 6万円 2万円
2万km 13万円 7万円 1万円 0万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ ワゴンR

  • 人気のカラー

    1. 25.1%
    2. シルバー
      23.6%
    3. 23.6%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    9.6%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      25.5%
    2. 近畿地方
      18.2%
    3. 九州・沖縄地方
      13.0%
  • 男女比

    男性
    82.7%
    女性
    14.6%
    その他
    2.5%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車アクセスランキング ワゴンR

中古車相場 ワゴンR

スズキ ワゴンR
平均価格 31.5万円
平均走行距離 82,004km

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  • メーカー

  • モデル

  • 年式

  • 走行距離(km)

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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FA(MT_0.66)
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