スズキ スイフト ユーザーレビュー・評価一覧 (19ページ)

エエ車♪

2017.3.14

総評

トータルとしてお気に入りです！ 走ることが楽しいことが一番でしょ(*´ω｀) もっとも不満で上げたアイドリングストップもスイッチ一つでOFFに出来ますし。 自分が切り替えをしない不精な性格なだけ...

満足している点

走るのが楽しい！ どこへ行くにも車必須の環境ゆえにコンパクトでエコな車を求めて購入しましたが、プラスαとして楽しく走れる車と思いました♪

不満な点

13Km/hでアイドリングストップ作動のため、減速からの再加速時に気を使う。。。(そこがまた可愛い(笑)

乗り心地

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初代スイフトお買い得車

2017.3.13

総評

2002年式の初代スイフト。友人の車。珍しい5MT車で、色は銀色だった。前モデルのカルタスの流れをくむ車。 新車から15年くらいずっと乗り続けていたものの、今回の故障では修理はせずに、1月でついに廃車と...

満足している点

シンプルを絵に描いたような車で、必要最低限の装備のみ付いている。 かなりのお買い得車で、非常に安価に買えたらしい。オーディオは後付け。 鉄ホイールが銀に塗装されていたため、ホイールキャップなしにしても...

不満な点

どういう訳なのかパワーウインドウがリアのドア2枚だけ付いていなかった…。装備にこんなケチり方をする車は初めて。 乗り込むとシートの位置がかなり高くて不自然。 クラッチははっきりいってペダル位置がおかし...

乗り心地

軽自動車のkeiの車体を小型車枠まで広げた車の為、ボディー剛性は無かった。 振動・騒音などの低減はそれほど工夫されておらず、サスペンションは前ストラット・後トレーリングリンクで、いかにも大衆車的な乗り心...

軽さは正義？？？

2017.3.12

総評

前期型よりもスポーティにMCされていますので乗る人を選ぶ車になったと思います。 グレード設定が複雑ですが、 MT乗りの方には、RSかXL 街乗りメインの方には、XL 遠方ドライブも楽しみたい方はR...

満足している点

基本性能のよさ・・・よく走り、曲がり、止まります。 軽さ・・・走りの軽快さに繋がっています。 アイスト・・・HVRSに試乗した際に感じましたが実にスムーズです。 荷室・・・大幅に改善されました。

不満な点

・メーター周り・・・２２０キロまでは不要。見辛いものとなりました。 ・リアノブ・・・この価格帯の車に採用するデザインではない。 ・純正ナビ・・・国産車では最低レベルかと。アラウンドモニター専用機として...

乗り心地

RSはやや硬めだと思います。

新車以来　無故障　秀逸なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ

2017.3.8

総評

タイトルクリックで、詳細画面になります。 大人数乗車で荷物満タンという用途には向いていない。 ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰで手軽にスポーティなﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞを楽しみたい方にお勧めだ。 *最近、...

満足している点

新車時価格125万（値引き前）だが、質の良いﾊﾟｰﾂが使われている。 ポテンザ・オールステンレスマフラー・ＮＧＫイリジウム・排気集合管カバー銅メッキ等々。 タイミングベルトではなく、交換の必要がないチ...

不満な点

チープなインパネ 初期型ＺＣ１１型は後期型に比べると特に顕著だ。 愛車写真にストリーム画面の四分の一を占拠され、ＵＰしない限り消えないようだ。

乗り心地

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「人馬一体」とはこの車の為にある言葉

2017.3.1

総評

社会人になったばかりの頃の購入で、フィットの1.3 Aタイプと迷って購入しました。 スイフトを購入して大正解。 運転していても疲れが殆ど出ないので、どこまでも運転したくなる車でした。 特にこの頃...

満足している点

・フランス車の様なお洒落なスタイル ・2クラス上に感じる乗り心地 ・全く疲れないシート ・値段が安い割に充実した装備 ・良く回るショートストロークエンジン

不満な点

・最小回転半径5.2mで小回りが効かない。これも2クラス上の車並み ・快適な前席に対して足元が狭く長距離に向かない後席

乗り心地

ロードノイズは割と素直に入ってきましたが、 耳障りな程ではありませんでした。 アイドリングの振動も殆ど無く、エンジン音も割と静かでした。

飛び道具は無いが実直な車 - スイフトRSt試乗

2017.2.26

総評

エンジン・車体剛性・足回り等、高次元でバランスのとれた走行性能。RStはアイドリングストップ、ハイブリット等、日本車に必須と言える飛び道具に乏しいだろうが、移動することに徹した装備類は、玄人好みと言える。

満足している点

　適当に思いついたことを記録する。 今時の車なのに、メンテしやすそうなエンジン空間。軽量な車体＆4輪ディスクによる強力なブレーキは好印象。 受注は好調だが、納期は1か月強程度と短め。購入層は、20歳そ...

不満な点

車格・値段を考えれば、大きな死角は無さそう。スズキというブランドイメージくらいか。

乗り心地

足は日本車の標準からすれば固め。しかし荒れた道や段差でもゴツゴツした印象は少なく、きれいにこなす。 　セミバケットなシート。表皮はザックリしていて、滑らないので個人的には概ねいい印象。ただ、硬いというよ...

なかなか良いかも…ヽ(^o^)

2017.2.24

総評

この値段で上出来だと思いますd(^_^o) ヨーロッパ仕込みとのことですが、スゴい軽量化のわりにフワフワしないし、シートはホールド力高いし、カーブも安定しています。 ダウンサイジングしたんで、幅の窮屈...

満足している点

前車に6年9ヶ月乗ってたんで、それだけ経てば車も進歩しますよね〜！ 携帯、スマホの進化に比べれば不思議じゃないですが、セーフティパッケージはスゴいもんです。 シートヒーターもすぐに暖かくなるし、燃費は...

不満な点

たいていの車はそうですが、ルームランプが暗すぎて…即、LEDに交換！アームレスト降ろしたら窮屈感が…(>_<) わかってたけど、ゴルフバッグが斜めにしか積めないんで、人を乗せる時に考えないと...

乗り心地

目線が前よりも低くなったんで、少し違和感はありますが厚みはないけど良くできたシートです。 シートヒーターの反応には驚きました。少し硬めで私には合っていると思いますd(^_^o)

★「試乗してよかった」。想像以上に快適かつ機敏なスズキ・スイフトRSに試乗する

2017.2.20

総評

総合的に考えると、価格的を考慮した場合、「恐るべき」コストパフォーマンスを持つと言っても過言ではなく、この価格でこの乗り心地、そしてこの機敏さを持ち、かつハイブリッドで燃費も良く、4WDも選べるとなるとあ...

満足している点

スズキ・スイフト（ハイブリッドRS、2WD、CVTモデル）に試乗。 実際に購入するのであれば「スイフトスポーツ」になると思いますが、現時点でスイフトスポーツは発売されておらず、とりあえず新型スイフトの印...

不満な点

新型スイフト・ハイブリッドRSのスペックは下記の通り。 5ナンバー枠に収まるコンパクトカーで全長3840ミリと非常に短いものの、ホイールベースは2450ミリとかなり長く、これは最新の車らしいところ。 ...

乗り心地

キーは現代の車っぽくスマートキー化されており、これを持ってスイフトに乗り込みます。 ドア開閉時の質感はコンパクトカーとしてはかなり高い方、と言って良さそう。 車の性格上、シートはさほどホールド感の...

プレスから抹消されたスイフトsport

2017.2.16

総評

オイラの中では100点満点！楽しさ！120パーセント 公式から初代と言われてないので 元祖スイフトスポーツと唱え続けますｗ

満足している点

最後のホットハッチと呼ぶに相応しい低価格(バブル末期当時） イグニスのボディを逆輸入までした3ドア 軽さ！速さ！乗り手を試すドライブの楽しさ

不満な点

この車に不満？ある訳ない レースを誰でも出来るようにと願いが込められた車ですからｗ

乗り心地

はい！昔ながらのリヤサスなんで SPORTに乗り心地求めるなんてナンセンス

ESPの有り難さは遭遇しないと分からない(w

2017.2.14

総評

例えコンパクトカーでも、最高のグレードにすべし！例えローンに苦しもうとも(w ってぇのが私の持論ですが、コイツは、まさにそれに則った車です。 どれを取っても言う事無し！ もっとも同乗する家族は---...

満足している点

操作性、経済性、カッコ良さ、後加速が伸びると言う事無しですねー

不満な点

CVTの特性か、アクセル踏み込みのダイレクト感がエンジンに伝わらない---早い話ワンテンポ遅れてエンジンが唸るって感じです。 慣れたら、そんなに気に成りませんが(w それから、パドルシフトさせた時にキ...

乗り心地

バケットと言う程じゃ無いですが、大柄な私でもスッポリと包み込む様なシートの座り心地。 サスも、硬からず柔からず、それでいて上記の通りカーブでも抜群の安定感。 流石はヨーロッパで鍛えたと言う宣伝文句はダ...

スタートが遅い

2017.2.5

総評

1200ｃｃの車ではあるが峠などを走るにはハンドリングの取り回しが楽なのでドライブも楽しくなると思います。ただ、同乗者を載せての走行になるとパワー不足も感じますので、ファミリーカーには適していません。20...

満足している点

ハンドリンが軽快 燃費が良い

不満な点

スポーティーな車にしてはスタートが遅い。 トランクがかなり狭い 足回りが少し硬いような気がします 短時間の使用ならSモードはOKだが、使用時間が長いと回転数も高く、扱いにくい！

乗り心地

少し硬めで、ロードノイズを感じます

本日、納車されました

2017.2.2

総評

全体の質感、走行性能からすると、お買い得感あると思います。安っぽくないです。 他メーカーのコンパクトカーは内装がいいとか、安全装備を充実させるとかなり割高です。

満足している点

前モデルはリアバックドアのデザインだけが好きになれなかったけど、それ以外は不満はなかったが、今回は走行性能も向上しているのと、安全装備が充実した（セーフティパッケージと全方位ナビ装備）、デザインも今回は不...

不満な点

前モデルと比較して、後席のリクライニングができないことと、収納箇所が少ないこと。 メーカーオプションのナビ・オーディオにSDカードが使えないとかですかね。スマフォ持ってると楽しいかも？（まだガラケーです）

乗り心地

前モデルのXLと比較しても、しっかりサスが動いている感じで不快な振動もありません。 シートもホールドがよく長距離も楽そうです。

当時はもう少しがんばれだった。現代の車に乗ってみたい。

2017.1.31

総評

安い車であっても、５ナンバーでは適度な全長全高全幅、車重、エンジンパワーと考えたが、乗ってみないとわからないことが気になるばかり。 高回転になると気になるエンジンの音質、低い遮音性。 小さな入力では問...

満足している点

適度な車高で、広い室内。 シンプルな内装。

不満な点

足回り。堅いばかりで、運転していて楽しくない。

乗り心地

良くない。堅め。 法定速度内でも、出っ張り等を踏むとガツッとくる。ちょっとしたうねりでもハンドルを取られやすい。 スピードを出す気になれないので、安全かも。

新型スイフトＲＳ試乗

2017.1.26

総評

相変わらずのスイフトらしい走りがより進化して安心しました。デザインについては先代と大きく変わっているので好き嫌いあるかと思いますが、走行性能については先代より確実に進化しているものと思います（なにより軽い...

満足している点

より進化した走行性能とスッキリした内装、アグレッシブなデザインは私は好み。

不満な点

ドリンクホルダー…センターに２つゆとりのあるものはついているんですが、エアコンの下が一番使いやすいんです…事故の際の安全確保の為なのでしょうか？…あとエンジンブレーキのかかり方がやっぱり弱いですが、ＣＶＴ...

乗り心地

シートについては本当によくできてると思います。前2つに関しては一日乗ってても余裕だと思います。リアは街中移動する分には問題ありませんが…狭さは歴代スイフトと同じです。粗い路面では振動がありますがこれを気に...

良い車でした。

2017.1.22

総評

約7年前にまだモデルチェンジまもない新古車を偶然縁あって総額120万ほどで購入。前は5MTの軽でした。 初めて乗った時は発進がなんだかなぁとは思いましたがそこはすぐに慣れました。 小回り効かないのも慣...

満足している点

・乗り心地の良さ ・静粛性の高さ ・コンパクトでシャープなスタイリング ・燃費良好 ・車体価格の安さ

不満な点

・後部座席の狭さ ・荷室の狭さ ・発進のかったるさ それぐらいですね。

乗り心地

乗りやすいですね。私のグレードは純正ホイールが16インチのため街乗りでは少し硬めなように感じますが、高速道路では十分な安定感があり、疲労感も少ないです。車内の静粛性はかなり高いです。100k出しても普通に...

軽量化が効いていますね～

2017.1.22

総評

コンパクトカーにＣＶＴが多い中ＡＴが選べるのは貴重ですね。 しかも1000ｃｃに排気量ダウンして税金も安くなっているにもかかわらず、走りは犠牲になっていないところがいいですね。 これだけ良く出...

満足している点

軽量化が物凄く効いていて、102ｐｓにしてはキビキビ走ります。 街中で有れば、過不足は無いと思います。 ただ、ＭＴの設定が無いので、そこが難点かも。

不満な点

街中だけで有れば得に不満になる所は無いですが、トランクが狭いので、買う場合は確認が必要かと。

乗り心地

乗り心地も街乗りだけですが、硬くも無く柔らかくも無く丁度いいかんじですね。

ＲＳハイブリッドとＲＳｔの乗り比べ。

2017.1.22

総評

ＣＭを見て久しぶりに日本のコンパクトハッチに惹かれましたが、期待に十分応えてくれるんじゃないかと思いました。 私の場合、主な用途が通勤と、月1回ほどの郊外ドライブなので必要にして十分。贅沢を言えばＲＳｔ...

満足している点

外観はデミオ、ＭＩＮＩ、ゴルフなどをごちゃまぜにした感じですが、そこがこのスイフトの良さでしょう。 内装はシンプルですが、このシンプルさが良いと思います。

不満な点

ステアリングの下部にプラスチックが使用されている点。ナビの位置が若干下に位置しており、視線移動が多い点。

乗り心地

セッティングは確かにヨーロッパテイスト。これまでもヨーロッパの小型ハッチバックに乗ってきましたが、フィーリングはとても似ています。適度な硬さ、だけど底突き感はないというところでしょうか。マイルドな乗り心地...

何かこれでも良いかな・・・と思えてしまう4代目スイフトスポーツ仕様

2017.1.17

総評

隣の県も探しましたがMT仕様の試乗車が 無かったのでATをチョイス。結果としては 良かったのかも。グレードを見渡す限りでは、 最もスペックの良いグレードだった様で 良い感じですよ色んな意味で。 ...

満足している点

次期スイフトスポーツが期待できる仕上がり。 1リッターターボにして良く走るし 車体が軽い。

不満な点

で、荷室の蓋は外せるの？（笑 後近くにMTの試乗車が無い。 というよりMTのRSの方がスペック負けしてるのは 何故？ AT：102馬力、トルク15.3kgm MT：91馬力、トルク12.0kgm

乗り心地

スイフトのスポーツ仕様という位置づけとの事だが 確かに普通のヴィッツ比で硬め、だが決して不快さは無い。 あまり良いとはいえない道路での試乗だったが 特に不快さや腰にくる事も無く、騒音も感じない。

コスパと走りに優れた思い出に残る１台

2016.12.5

総評

先代と併せてコンパクトカーの基準を大きく変えた1台だと思います。 価格に対しての基本装備の充実度、スポーティな走行性能、塊感のあるハッチバックスタイル、どれをとっても秀逸と言える名車でした。 週末...

満足している点

まずはコスパでしょうか。 クルーズコントロール、セキュリティアラーム、イモビライザー、パドルシフトと言った今でも他社ではオプションになるような装備が標準装備されていながら乗り出し180万で買えるコストパ...

不満な点

強いて言えば、抜群のコスパと「スイフト」の名にふさわしい軽快な走りを味わってしまうと、他の車に求めるハードルが上がってしまうことでしょうか。もっとも、最近では装備面での差は埋まりつつありますね。 今年末...

乗り心地

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通勤に良さそう

2016.11.12

総評

通勤にはとても良さげ。 小さい子供がいる家族でこれ一台では厳しいと思う。

満足している点

ドライバーとしてはとても良い。 疲れにくく静かでスイッと曲がる。

不満な点

加速がちょっと物足りない。 後部席の背丈が足りない。さすがに肩甲骨辺りで切れると疲れる。 トランクが狭い。

乗り心地

下道常用域ではとても快適。 サスはやや固めで路面の凹凸は感じるが、体に感じるほどのショックは受けず快適。 エンジン音やろードノイズは少なく静か。 高速域でのエンジン音は確認できず。