スズキ スイフト のみんなの質問

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なぜスイフト・スポーツのエンジンて非力なのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
直列４気筒１４００㏄ターボで１４０馬力。
よく分からないのですが。

１４００㏄ターボだと×１．５で２１００㏄に相当する排気量に匹敵するはずだと思うのですが。
２１００㏄に相当するエンジンは旧型８６の水平対向４気筒２０００㏄がありますが。
旧型８６は２０００㏄で２００馬力ですが。
よく分からないのですが。
スイフト・スポーツて１４００㏄ターボなのになぜたったの１４０馬力しかないのですか。

と質問したら。
８６は非力だからスポーツカーではない。
という回答がありそうですが。

ですがスイフト・スポーツは２１００㏄に相当するのにたったの１４０馬力しかありませんが。

それはそれとして。
なぜスイフト・スポーツて自分でスポーツと定義してるのに旧型８６よりも非力なのですか。
２１００㏄に相当する１４００㏄ターボなのに１４０馬力てなぜなのですか。

余談ですが。
旧型８６をスポーツカーと呼ぶには非力という定義なら。
スイフト・スポーツはもはやスポーツですらない普通のファミリカーのレベルなのでは。

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補足

よく分からないのですが。 旧型８６が２００馬力で非力だと言われて。 なぜスイフトは１４０馬力で十分という定義になるのですか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

馬力だけがスポーツだと思っている人には理解できないだろうし。

その他の回答 （18件）

  • ライバルでもない車と比較してるから非力？と感じるんだよ、スイスポのライバルはスイフトRS、スイフトRSt(カタログ落ち)、素イフトだよ。←本当のライバル達と比べたらハイスペックなスポーツって意味が分かるだろ？！ ネットの悪口や比較記事に情報操作されてる人は気付けないけどね。
    Bセグファミリーカーベースだからファミリーカーレベルなのは当たり前だし必要な事。
    全車とは言わないがスズキの車作りって他車(他社)なんて眼中に無い変態だよ。と言うと二輪の話では？と言われそうですが。

  • 86もスイフトも私はれっきとしたスポーツカーだと思います。86の場合はエンジン単体で200馬力ですので、実際は180馬力出ていればいい方だと思います。スイフトの場合はシャシダイで実馬力150馬力以上（スズキのお家芸）出ていますので、86より上等です。ましてやノーマルでターボ。パワーアップにかかる費用はNAの86より安いです。価格を見ても圧倒的にスイフトの方がコスパがいいのです。パワーは86より低いですが、軽いのでパワーウェイトレシオはスイフトの方が上で、実際サーキットではスイフトの方が速かったりします。（乗り手、コースによりますが...）踏めない重いFRよりガンガン踏んでいける軽量アンダーパワーFFの方が結果的に速いのです。なので、140馬力で十分と言われるんだと思います。そもそもスイフトのような元々ファミリー向けの車が、86のような王道FRスポーツよりパワーウェイトレシオが上の時点で、スイフトは非力とは言えません。

  • スイフトスポーツの馬力が低いのは価格を抑える為です。

    車に限った話しでは無く世の中全て「バランス」が重要なのです。

  • あなたどちらにも乗ったこと無いでしょ？ＭＴすら無いでしょ？仮にあっても上まで使ったこと無いでしょ？パワーウェイトレシオ言わないんですか？軽さは性能ですよ？

  • わぁ、久しぶりに質問見ました(^^)
    内容が面白いので、ついつい見てしまいます。

    乗るのは大半が運転が下手くそな素人、そんなに馬力があっても、ピークパワーまで、どれだけの人が、どこで使うのか？
    プロレーサーじゃないし、素人だから非力なクルマで十分と思います。

  • よく分からないのですが。
    ハイパワーこそがスポーツだというのは、ヘビー級以外ボクシングと認めない、無差別級以外は柔道にあらず、と言ってるようなものなのですが。

  • 後で馬力はどうにでもできるからじゃないですか。
    車重軽いのがいいですよねー。
    ファミリーカーとしてもいい車ですし。

  • 4人がしっかり乗れる時点でそれはもう只のファミリー。140馬力でも何ら問題なし。

  • それで充分でしょう。
    ロールスロイスなんか6750ccで、何馬力か知らんが。

  • ＮＡだとリッター当たり１００馬力がスポーツエンジンと言われます
    でも開発が難しいし、開発に費用が掛かります

    ターボでリッター当たり１００馬力は、異常に小さい値ですね
    でもダウンサイジングターボなら、そんなもんでしょう
    スイスポはロングストロークで低回転でトルクの出るエンジンです
    アクセルを踏んでも5,800回転で燃料カットします
    その分、低回転でトルクがあり街乗りが楽な車です
    そこらの普通のエンジンに、ターボを積んだだけの車ですが、値段が安いです
    ターボ車にしてはコスパが良いんですよ

    ちなみに『◯◯スポーツ』って名前の車は結構有りますよ
    スポーツがついたからってスポーツカーとは限りません

    ＧＲヤリスなんて1,600ccで２７２馬力だったかな？
    ＧＲカローラは1,600ccで３００馬力を超えてたような・・・
    でも値段が高い

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