なぜスイフト・スポーツのエンジンて非力なのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 直列４気筒１４００㏄ターボで１４０馬力。 よく分からないのですが。

Question

１４００㏄ターボだと×１．５で２１００㏄に相当する排気量に匹敵するはずだと思うのですが。
２１００㏄に相当するエンジンは旧型８６の水平対向４気筒２０００㏄がありますが。
旧型８６は２０００㏄で２００馬力ですが。
よく分からないのですが。
スイフト・スポーツて１４００㏄ターボなのになぜたったの１４０馬力しかないのですか。

と質問したら。
８６は非力だからスポーツカーではない。
という回答がありそうですが。

ですがスイフト・スポーツは２１００㏄に相当するのにたったの１４０馬力しかありませんが。

それはそれとして。
なぜスイフト・スポーツて自分でスポーツと定義してるのに旧型８６よりも非力なのですか。
２１００㏄に相当する１４００㏄ターボなのに１４０馬力てなぜなのですか。

余談ですが。
旧型８６をスポーツカーと呼ぶには非力という定義なら。
スイフト・スポーツはもはやスポーツですらない普通のファミリカーのレベルなのでは。

補足

よく分からないのですが。 旧型８６が２００馬力で非力だと言われて。 なぜスイフトは１４０馬力で十分という定義になるのですか。

Answer 1

馬力だけがスポーツだと思っている人には理解できないだろうし。

Answer 2

そもそも、何故86と比較するのですか？
皆が勝手に86と比較してるだけで、スイスポは86をターゲットに作られた車ではありません。
無駄にコスト掛けてパワーを上げて車両価格が上がるより、低価格で高性能車を提供するという車が現行車含め歴代スイスポのコンセプト。
結果的にスイスポより100万円以上高い車と肩を並べるくらいの速さですから、大成功でしょう。

Answer 3

値段が安いからでしょうね

Answer 4

馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬 馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬馬

こんだけ馬がいるんだから、非力じゃないよ。

Answer 5

車重を考えたら非力ではないと思います
それに、大排気量のスポーツカー相手でもダウンヒルならばスイスポの方が速いですよ
速い＝スポーツカーの定義であればスイフトスポーツはスポーツカーだと思います

Answer 6

スイスポのエンジンは元々エスクードに積まれてた実用型エンジンです。

その特性は高回転で馬力を出すものではなく、低回転からトルクが出てくるものです。

いわゆるダウンサイジングターボというものですね。

確かに馬力だけ見ると大したことはないですが、低回転から発生するトルクと車体の軽さも相まって、なかなかの加速をしますよ。

Answer 7

エンジンの比較として 馬力を引用する人は今となっては大変珍しい。
馬力には意味が無いという事は多くの人が知っている。
ヨーロッパなどでは カタログに馬力を表示する意味は無いと言う人まで沢山いる。特に ハイブリッドや マイルドハイブリッドなど モータの力を借りる車では 既に馬力の意味は殆どない。低速のトルクがどんだけか そして
車体重量がどんだけあるのか この辺りで 大体の走行性は決まる。

Answer 8

単純な直線道路で競いあった場合には排気量が高い低いよりも
重量に対する出力＝パワーウエイトレシオ
または
重量に対する最大トルク＝トルクウエイトレシオ
などで車の性能を見たほうがいいでしょう。

その視点で見ると、スイスポはけっして非力などではありませんし、FFのスポーティーカーの中では抜群にコスパと性能の両立ができている車だと思います。


それに、86とスイスポが直線でよーいドン！で競い合った場合は、ほぼ間違いなくスイスポが勝ちます。
逆に峠道などコーナーが多い道などでは、足回りや駆動形式などの影響で86のほうが勝つでしょう。

Answer 9

なぜスイフト・スポーツのエンジンて非力なのですか。
非力では無いと
十分なトルクがあります
型式 4BA-ZC33S
車両重量 970kg
最大トルク 23.4kg・m(230N・m)/2500～3500rpm