スズキ スイフトスポーツzc32sに乗ってます。

Question

距離は93000キロです。
最近色々な異変が現れて来ました。
・エンジン始動時のクランキングが長い
・たまに停車時から1速に入らない時がある
・アイドリング時の回転数が不安定(1000〜1500回転をさまよう)
・ごく稀にアイドリング時エンジンがドドついてエンストしてしまう
とゆう感じの症状です。
それぞれどのような原因が考えられますか？
また、対処法はどのようなものが挙げられますか？

Answer 1

・エンジン始動時のクランキングが長い
点火系 プラグ・イグニッションコイルの交換

・たまに停車時から1速に入らない時がある
ミッションオイルの交換サイクルの遅れによるミッション内部の痛み
変速操作の乱暴さからくる故障

・アイドリング時の回転数が不安定(1000〜1500回転をさまよう)
燃料系・スロットル・吸排気バルブなどの洗浄
燃料タンクに ワコーズフューエル１を入れて スロットル部分からワコーズＲＥＣＳかバーダルの洗浄剤を点滴注油して 汚れを強制的に溶かし落とす。
プラグが煤けるので プラグもこのタイミングで交換

・ごく稀にアイドリング時エンジンがドドついてエンストしてしまう
とゆう感じの症状です。
エンスト＝Ｏ２センサーかな？

スズキは、純正部品が安いので どんどん替えましょう。

Answer 2

原因は点検しないとわからない。様々な部分が影響する。たとえばエンジンの不調に関してはO2センサーやサーモスタットや点火プラグや点火コイルがダメになったりしても結果的にそのような症状になりうる。（原因となりうるのはそれらだけではない。）
変速についてはワイヤやリンクのせいかもしれないし、クラッチやトランスミッション内部の減耗なのかもしれないしで、これもやはり診ないとわからない。
しかしMTはたまに停止時に1速に入らないのはありがちなことだから、たとえ以前よりもギアの入りが悪くなっているとしても使っていればある程度は仕方ないこととして甘受する場合が多い。
>また、対処法はどのようなものが挙げられますか？
整備工場や整備ができる人に診てもらう以外に無いよ。エンジンについては早いほうが良いよ。

Answer 3

たぶんスロットルバルブの汚れ。ZC32Sだと持病のようなものらしいです。

参考になるのは下の動画
https://www.youtube.com./watch?v=Ipl0sKjP8Eo

嫁のスイスポ(ZC32S)を勝手に改造した良くアップしているチャンネルで、なかなか面白いです。

その中に質問者さんと似た症状を自分で治す企画動画があったので紹介しました。

Answer 4

・たまに停車時から1速に入らない時がある

エンジン未始動時

１速・バック・正常作動


エンジン始動時

１速・バック・入りが悪い

クラッチが切れていない