スズキ ソリオハイブリッド 「マイルドハイブリッドの凄み」のユーザーレビュー

うっちゃんたす うっちゃんたすさん

スズキ ソリオハイブリッド

グレード:ハイブリッド MZ(CVT_1.2) 2020年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
4
乗り心地
4
燃費
5
デザイン
5
積載性
5
価格
5

マイルドハイブリッドの凄み

2023.7.23

総評
今回、アウディS3スポーツバックからソリオへの乗り換えのため、多くの新鮮な驚きがありました。

日本という国はこんなにも色々な需要に応えてくれる車種があることに感謝しなければいけないなと思うばかりです。
満足している点
1 マイルドハイブリッドという言葉ばかりが強調されていますが、別の言葉で言うと「サイレント・リスタート」だと思います。輸入車を含めアイドリングストップに移行する際は静かですが、信号待ち等から再スタートする場合は多かれ少なかれエンジン再始動の振動が伴いますが、マイルドハイブリッドにおいては皆無です。正直驚きました。

2室内の広さは外見からは考えられないほどの広さで、後部シートの前後移動で十分な荷室が得られます。

3 前車が輸入車であったせいか、それとは異なる視点の機能性が良いと思います(例えば電動スライドドア、全方位モニター、ヘッドアップディスプレイ)
不満な点
不満な点というのは前車と比較してしまいがちですし、公平ではありませんので、あくまでもソリオの個性としてですが、

1乗り味にふわふわ感がある。これは特に前車がスポーツサスや特に剛性の高いことに起因しているのですが、今回車をディーラーにて受け取り家に帰るまでで早速船酔いに近いものを感じました。
これについては、スズキのワークス的な存在のモンスタープロショップに相談して、まもなくパーツを取り付け予定です。
デザイン

5

ソリオは万人受けする安定した人気のデザインだと思います。カスタム感が必要な方にはソリオバンディットが用意されていますしね。
走行性能

4

同乗者が安心して乗れる車としては必要にして十分かと思います。このカテゴリーは3気筒が増えているなかで、4気筒というのは嬉しいですね。

もう少しクイックなハンドリングにしてくれると乗りやすいと思います。結構ハンドルを切る量は多めかと思います。
乗り心地

4

前述致しましたが、私個人的には柔らかめかと思います。静粛性や振動はやはり4気筒が効いていると思います。
積載性

5

後部座席の前後調整にて荷室のサイズが調整できるので、その時々の用途によって変えられるのは魅力的です。
燃費

5

まだ乗り始めてやっと1ヶ月700km程度ですので、まだ本領発揮には至っておりませんが、お財布に優しいことは間違い無しです。笑
価格

5

コスパがとても良い車だと思います。純正ディーラーオプションも多く、商品と工賃の二段書き表示も良心的だと思います。
故障経験

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