スズキソリオなどに搭載されるAGSのハイブリッドは、いわゆるマイルドハイブリッドにカテゴライズされますか？？EV走行が可能という点ではストロングハイブリッドでしょうか？

Question

ホンダのi-DCD、スバルのe-BOXERなどと比べてどのような機構の差があり、モーター貢献度はどの程度違うシステムなのでしょうか？

Answer 1

今までマイルドハイブリッドと呼称していた車は、すべて従来から
あるオルタネータがモーターの機能を兼ねています。
エンジンに据え付けられていて、Vベルトで駆動されているやつです。
だからモーター（オルタネータ）はエンジンの駆動を補助します。

片やプリウスに始まるハイブリッド車は、モーターは状況により
発電もしますが、クラッチやギアを介して駆動軸に動力を伝えて
います。

エンジンを補助するのか駆動軸を駆動するのか。ここが一つの分かれ
目でしょう。あとはモーター出力かな。

ソリオ・マイルドハイブリッドのモーター出力は、2.3kWです。
（3.1PS程度）
初期型プリウスのモーター出力は、30kw（41ps）でした。
スバルe-BOXERは、10kW(13.6PS)。
ソリオ・ハイブリッド（AGS）は、10kW(13.6PS)。
ホンダi-DCDは、22kWでした。

と考えるとソリオAGSは、モーターは小さめですがストリングハイ
ブリッドに分類されても良いと思われます。

質問者からのお礼コメント

細かくご回答頂きありがとうございました( ˘꒳​˘)