先日スズキのソリオをレンタカーで運転していた時のことです。(センターにメーターがあるタイプで比較的新しいと思います)

Question

急な上り坂をブレーキで止まった後、発進しようとしてシフトレバーをLにしてアクセルを踏んだのですが後ろに下がっていってしまい急ブレーキで止まりました。
その後ギアをDにしたら登っていってくれました。
自分の認識では急な上り坂ではギアをLにするのがいいと思っていたのですが実際は下がってしまいました。
エンジンは大きな音を鳴らしていたのでアクセルの踏みができていないことはないと思います。
後ろに下がっていった原因が推測できる方いらっしゃいますでしょうか？

#ソリオ

Answer 1

確実に「L」のシフトインジケータを確認しましたか？文面を読むに、LにしたつもりがNに入ってしまっていた可能性が高いように思います。Nにした場合、軽くアクセルを踏んだだけでエンジンが吹け上がります。後退したのにエンジン回転が高くなったことからも、実際はNに入っていた可能性がより濃厚だと思います（普通、前進ギヤで後退した場合、エンジン回転数は低くなりエンストします）。

基本的にオートマチックの乗用車であれば、発進は1速ですし、負荷に応じて自動でシフトチェンジされますから、あえてLにする必要はありません。通常2速発進になるトラック・バンであれば1速発進にしたほうがいい場合はあります。