スズキ イグニス のみんなの質問

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スイフトには現在

・スイフト (ハイブリッドグレード、マイルドハイブリッドグレードあり)
・スイフトRS (マイルドハイブリッドグレードあり)
・スイフトスポーツ

の3つのタイプがありますが、ここにクロスオーバータイプを入れる可能性はどうなのでしょうか。実質イグニスの後継車。

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回答一覧 （3件）

  • イグニス・クロスビー・エスクードがあるのに、わざわざスイフトにクロスオーバーSUVを追加するメリットは無い。
    そもそもイグニスとクロスビーはソリオベースのクロスオーバーSUVですから、スイフトとは路線も違いますけど。

    節操無く何でも間での流行りのクロスオーバーSUVを追加するのはT社くらいの物なんですよ。会社規模に対する販売台数が足りないから、同じ車名のクロスオーバーSUVをを販売して見かけ上の月間販売台数を増やしているだけです。

    なおイグニスは元より海外販売を主目的として開発された車両。国内での販売は重視していません。国内で売れなくても海外で売れれば良いという考えなんですよ。
    なのでイグニスの次期モデルも発売されるかもしれませんし、SX4 S-cross同様海外のみの販売として打ち切られるかもしれません。

    国内としてはクロスビーがあるので、今後に売れ行きによって変わってくるとは思いますが、少なくともスイフトのクロスオーバーSUBは出ないです。

  • ないでしょう。

  • やらないと思う
    スズキはそうした無意味でムダなモデル変更は 昔からやらないし
    やったこともない

    スイフト自体の開発をみていても 設計がギリギリだよ
    前のモデルでもスポーツのほうはギリギリ重量を減らしても 1トンを切ることができなかった
    それが現行モデルでスポーツのほうは ついに1トンを切ることができた

    フレームから何から新設計で重量の軽減を努力した結果だ
    しかも足回りはフロントはストラット リヤはトーションビームのまま変更はしていない
    フレーム自体を新設計して 他は従来のまま

    実に痛快な開発をしてるじゃないか
    トヨタ お前も見習えよ と思うわ



    ちなみに アンタのその発想はトヨタや日産だよ 普通自動車のメーカーの発想
    同じフロアパネルを共有して・・ってヤツだ 昔ながらの発想

    スズキはとにかく実用主義であり 余計なコストはかけない主義
    ま 修ちゃんが退いたからこれからどうなるかは わからないけども

    少なくとも今の売り方をみてると 似たような車種が多いから
    統合したほうがいいと思えるくらいだ


    あとスイフトのハイブリッドはやりすぎで 人気がない
    アイドリングストップも 出来がよろしくない
    これからは止めていくだろう トヨタがすでに止めている

    次期のスイフトはEV化が言われている そっちのほうだろう

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