スズキのイグニスはどうでしょうか？ 燃費、乗りやすさ等、何でも良いので教えてください。 もう生産中止なのでしょうか？ 人気が無い？ イグニスの四駆の購入を検討しています。

Question

よろしくお願いします。

Answer 1

イグニスの販売終了を知って初売りでMGの4WDを契約、昨日車を受け取りました。
人気がないのは見た目がやや奇抜であること、後席が狭く窓が小さいなどの特徴からではないでしょうか。
私はデザインに込められたイメージがちょっと懐かしく（私が生まれる前の世代の車ですが）乗り換えるなら最初からイグニスと指名で契約しました。

運転した感覚は車体が軽いことエネチャージ付きのCVTであることから運転感覚はワゴンRなどの軽自動車の拡張版と言った印象ですね。
スズキの普通車はエリオ、2代目スイフトに乗ったことがありますが、それらより確実に車格としては下で非常に軽量です。
イグニスは販売開始した時期に展示車の中に乗ったくらいで試乗は無しでしたが、価格と燃費の良さで決めました。
前に乗っていたのが普通車のセダンでしたので、乗り心地は軽い車特有のサスペンションが落ち着かない感じにはなりました。
運転した印象はアイドリングストップはほぼ無音で動きますし、ハイブリッドのアシストも特に意識はしません。
ただしアクセル、ブレーキの操作開始、操作の終わりに何かしらエンジンやモーターの制御が介入する印象はあります。
車の操作にこだわりがある方は気になるかもしれません。
ハイブリッドとは言っても間違ってもトヨタのTHSとは比べてはいけません、作られた経緯もターゲットの価格帯も全く別のものです。

燃費を重視する、コンパクトな車が良い方にはお勧めできます。軽自動車からの乗り換えならばまったく違和感なく、エンジンがパワフルになった分楽に運転できると思います。
逆に現在1t超の普通車に乗っている方は乗り心地の点でサスペンションが落ち着かない印象を受けると思います。
特に4WDはリアのサスペンション形式がFFと異なり乗り心地で劣るとされています。私自身はFFのイグニスに乗っていないので比較はできていません。

試乗するのが一番良いのですが、現在イグニスの試乗車を置いている店舗はあまりないと思われます。
エンジンやCVTの動きは、過去に代車で乗ったワゴンRやハスラーのハイブリッドと大きな差は感じないので、まずはスズキのハイブリッド車に試乗されることをお勧めします。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！

Answer 2

人気がないと言うか、スズキが国内では売る気がないだけです。
国内では粗同じ大きさ（クロスビーの方が全長で+60 mm、全幅で+10 mm大きい）のクロスビーがデザイン的に初代ハスラーの兄貴分に見えて排気量1000㏄（イグニスは1200㏄）と言う事もあって売り易いので、デザインに癖の強いイグニスには注力してません。
国内販売と中国への輸出分は、スズキの相良工場ですので輸入の為に販売台数が制限されていると言う話もないです。
プラットホームや足回りもクロスビーと同じモノですから燃費や乗り易さも殆ど変わりません。
クロスビーとは外観と内装、排気量が違うだけの車と言っても良いです。

Answer 3

VQシリーズはもう生産終了してしまったんだねぇ

国内では生産してないでインドから 船便でもっちら運んでくるから
月に100台か そんなもんですよね？

サイズ的にも使いやすいと思うが 1つだけ
高さが1600なので 昔ながら小さめのタワーパーキングだと高さ制限が1500くらいなので入れないんだよなｗ

あとCVTしか選択肢がなかったか そんなもんだね

サイズ的にはロッキーとかよりも はるかに国内向けと思うんだけどねぇ

スズキはこのクラスはたくさんあるから クロスビーとか
自社でライバルが多いから 国内生産はコストに合わないんだろうね
他の車種がなければ 国内で生産しててもよかったと思うんだね