ハイオク指定車について質問です。

Question

実家の車庫に置けるサイズのコンパクトカーと言う事でスイフト、イグニスに絞り
結果的にスイフトを選び、どうせならとスイフトスポーツにしました。

以前の初代日産キューブが街乗りでリッター10位だったのと、ハイオク仕様のキューブだったので全くハイオクには抵抗がなくてスイフトスポーツを選びました。
まぁ、そんな理由でスイフトスポーツです。


キューブの時は、ずっとエネオスでした。
まだセルフが普及する前からエネオスでハイオクを入れてました。

その頃はハイオクはエネオスが良いと聞いてたからです。


しかし最近になって知ったのはエネオスのハイオクの質が落ちたと言う事です。

キューブはずっとエネオスでしたが、特にガソリンの質が落ちたからと言っても違和感は感じなかったです。


なのでスイフトスポーツもセルフのエネオスでハイオク入れてますが、特に拘りが無ければエネオスのハイオクで問題ありませんよね？？

シェルが良いって聞いたんですが、近くに無いのでw

Answer 1

どこも昔から同じ

Answer 2

本人が納得しているならよし

Answer 3

まぁ拘りが無ければ良いんじゃないですかね。
私はシェル石油のV-POWERをずっと使ってます。
R34・S15・K13全てです。
シェルのGSが近くに無いときはエネオスで入れますけどね。。。
その時は量は少なくして早めにシェルで満タン給油します。

Answer 4

「質が落ちた」ということではなくて、メーカーが公表していたハイオクの売り文句に「正確性が欠けていた」ということではなかったかと思いますが。

ハイオクは石油メーカーが独自に開発した高性能なガソリンで、レギュラーに比べ様々な付加価値を与えており、他社製よりも有利な点が有ると各メーカーが公表していました。
ですが他社製のハイオクと混在貯蔵されていたという事実がありこれが公表されたことによって、実際にはどのメーカーのハイオクでもほとんど性能的な差はないということが判明したということだと思います。

なのでエネオスだからダメとかシェルだから良いということは無いと思いますよ。
ハイオクはJIS規格によって定められた基準で精製されており、この規格により性能的な差は設け辛いのが現状です。なのでメーカー自体はさほど気にしなくても良いと思いますけど

Answer 5

ニュースちゃんと見てますか？
結局ハイオクはどこのメーカーも同じだったのです。

Answer 6

例の騒動で、ハイオクは各社同じ事が露呈しました。
シェルかエネオスなら問題ないですよ。
格安店のはやめた方がよいです。

Answer 7

例の騒動の頃、リッター当たり250psほどのエンジンのセッティングをしていましたが、特に不具合はなかったですよ。

私はセッティングを煮詰める時は最も入手しやすいもので合わせています。