スズキ エスクード ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)

MONSTERモデル

2017.9.14

総評

モノコックボディとラダーフレームを組み合わせた頑丈シャーシで、悪路もへっちゃら。しかしフルエアロでダート走行は全く様になりませんでした（笑）

満足している点

この車、MONSTER SUZUKIの展示モデルだったんです。だから購入前（登録済み新車でした）からフルエアロ状態。お買い得でした。

不満な点

前期モデルだったので、後に出たフェンダー張り出しのワイドボディではないのが残念でした。

乗り心地

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（エスクード　ノマド）おそらく！！この車と出会わなければ、人生つまらなく過ごしたと思う！

2017.8.13

総評

オールマイティなクルマ。 パワーも充分、や取り回しが容易、 荷物はあまり積めないけど ルーフキャリアとかヒッチキャリアなどつければ問題なし。 これから先、こんなクルマを作るメーカーはないでしょうね。

満足している点

久しぶりにみんカラ開けたら、ノマドの画面になっていたので、書き込んじゃいました(笑) あぁ・・・ 懐かしい・・・(笑) まだ現役で知り合いの人がお乗りですが 良い記憶しか残ってません（故障ででも）...

不満な点

単純に過去のクルマ。 欲しくっても見つけられない。 いつかどこかで会うことは・・・ ないでしょうねぇヽ(´▽｀)/

乗り心地

決して良くないけど そんなクルマじゃないからネ^^ 無骨でがっしり。 それだけのクルマ。

うろ覚えのレビュー的なもの Ver.1.1

2017.8.8

総評

10年以上も前に乗っていたのでさすがに細かく覚えていない。が、どのみち今わざわざコレを選ぶ理由は残念ながら存在しない。たぶんタマ数もそんなに残っていないだろう。でもねえ、なーんかね、また乗りたくなってくる...

満足している点

【走破性】 4WD時の走破性は流石に高い。まあ、この車の性格上そうでなければ困るのだが。 【5ナンバー】 軽量コンパクト。以上。 【トランスファー】 ふだんはFR、レバーを動かすと4WD...

不満な点

※不満というか欠点と思われるポイント 【騒音】 この頃のクルマだかららしいが。始動直後のエンジン音の大きさにはちょっと驚く。マフラーの排気音は大したことないが、ボンネット周辺から繰り出される騒音は...

乗り心地

悪くないが、冬タイヤなど柔らかいタイヤで舗装路を走ったときはセダンばりの乗り心地を提供してくれる。やっぱりSUVだからなのか、山道や悪路を走っていると妙に楽しい。 ジムニーの弟分的な立ち位置のせいか...

エスクード

2017.7.12

総評

イイ車です

満足している点

他社にはないモッコリした風貌が魅力ではなかろうかと。 そこそこ走りますし、てんこ盛り電子装備も賑やかしにしてはそこそこ働きますし

不満な点

まぁ、内装はヒドいもんですｗ エアバッグは最低限のものしか残されてないのが、すごく疑問に感じてしまいます。 あと、アイドリングストップは不要ですね

乗り心地

-

コスパが優れたクルマ！

2017.7.1

総評

全体的に非常にコストパフォーマンスが優れたクルマです。今まで色々な車に乗りましたが、一番気に入っているクルマです。

満足している点

デザインが良く、コンパクトなので取り回しが非常に良い。また、ミリ波レーダー方式の衝突被害軽減システム「レーダーブレーキサポートII」を標準装備しているので、ドライブの安心感が非常に高い。さらに本革＆スウェ...

不満な点

安全装備やシートにコストをかけ過ぎたせいか内装が少し安っぽい。コンパクトであるぶん、後席の乗降性が悪い。そのため乗降時はドアをかなり開ける必要がある。また輸入車なので、オプションパーツが少なくカスタマイズ...

乗り心地

悪路を走っても非常にフラットで走りやすい。但し、重心・車高が高く足回りが少し柔らかいのでワインディングではフワフワ感がします。 なので、RSRのTi2000ダウンサスを装着し、フロントとリヤで約5cm車...

あえてのコレ。

2017.5.23

総評

国産の同グレードと比較するとダメな点が目立つけど、実際に乗ると不満なところはほとんどない。フル乗車でも重さを感じさせない。車室がフルフラットにならないのは、たまに困るがたまになので問題ない。

満足している点

シンプル。本当にシンプル。 近未来的なデザインは一切なく、でも装備は近代的。巡航運転での安定感がお気に入り。 AUTOモードのドン亀からSPORTSモードのフレンチブルドッグの全力疾走みたいな性格...

不満な点

低速ギアからの切り替わりがもたつく。急加速とはいかずともスパッと巡航速度までアクセルを踏めば問題ない。 ワイパーブレード形状が特殊で純正しかないの。

乗り心地

ハスラーでもそうだったが、あえて揺れることを楽しむ構造になっているかも。段さはよくわかるぐらい揺れる。フラットなアスファルトは若干ロードノイズとエンジン音が聞こえる為、バイク乗りからすると、走行状況がつか...

スズキ エスクード

2017.5.3

総評

今の気の利いた機能満載の車では感じることのできない、「操作する楽しさ」を持つ車です。

満足している点

特に不満に思えるようなことがないところ。 車への思いって、性能うんぬんよりも、人に対して抱くのと同じように単純に「好きかどうか」な部分が大きいでしょ。 私は「彼」が好きだった。 私をどこ...

不満な点

なし

乗り心地

本来の用途ゆえ、街乗りでは硬め。 ただ、職場の敷地内に未舗装で轍が深く凸凹の坂道があり、そこを走る時は流石RVだけあってほとんど揺れなかった。 同じ道をインプレッサで走ると、ゴッツンゴッツン揺...

エスクードの感想

2017.4.3

総評

ドライブして楽しい車です。 マニュアル車なだけあって、渋滞はとても疲れますが、他の車にはない楽しみがあります。 商用車でも選択しないかぎり、当時は新車で買えるマニュアル車では最大でした。

満足している点

数少ないマニュアル車。取り回しが楽。 装備が良い。 シートヒーター、クルーズコントロール、トノカバーなど他車だとOP扱いの物がついて、218万円と、2400ccSUVにしては安い価格設定。

不満な点

全長の短かさは、荷室に影響して狭い。 二列目も狭いです。

乗り心地

アウトランダー(CW5W)、パジェロ(V93)と比べて硬いです。 音や振動で比べると増えます。 ライトクロカンなどど言われていますが、商用車のような耐えられない煩さはないのです。

コスパ最高！

2017.3.4

総評

他のメーカーもエスクードを見習ってコスパの良い四駆を作って欲しいもので。

満足している点

最低地上高がある四駆。 コスパが良い事。 走りが良い事。 シートヒーターが付いている事。 ありふれてない事。

不満な点

トルクが薄いかな。

乗り心地

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自分にはベストな車　ﾀｲﾄﾙｸﾘｯｸで詳細表示

2017.2.16

総評

人には勧められないｱﾝﾊﾞﾗﾝｽな車。 だが、自分の使用目的には叶った車である。 悪路も舗装路も運転が楽しく、気軽に遠出可能。 満タンで遠出なら、800Kmは走れる。 *更なる詳細は、直近...

満足している点

悪路も舗装路も楽しく運転できる、足回りと動力性能。 小回りが利いてｺﾝﾊﾟｸﾄな車体に十分なﾊﾟﾜｰ。

不満な点

内装が安っぽい、荷室が狭いなど・・・ と、例文通りだ（笑）。

乗り心地

お世辞にも良いとは言えないが、酷いとまではいかないレベルである。 大体、乗り心地云々を言う種類の車ではない。 硬い乗り心地、振動多し。 *2016. 紅葉の南ｱﾙﾌﾟｽ　入笠山にて

なんか出た！

2017.2.15

総評

88年と現行車を乗り比べてみたいです！ カーセンサー調べたら中古車まだありました！

満足している点

元祖SUV!! 初めての愛車だったので楽しいことしか覚えてないです。山行ったり、川行ったり。首もげそうになりながらオフロード満喫できます。

不満な点

不満は特にないです！

乗り心地

88年のオフロード車にしては決して悪くなかったような記憶です。通学で毎日乗ってました。

次の車を検討中にエスクード1.6に試乗した

2016.12.8

総評

装備と価格を見るとお買い得感タップリ。 インテリアが気にならなければだが。

満足している点

試乗するまで余り期待していなかったが、意外にも（メーカーさんごめんなさい）走りは良くてびっくり。 ４WDで4つのモードが選べるのも良い。 LEDヘッドランプが標準。 今の日本車では当たり前になりつつ...

不満な点

内装のチープ感、硬いプラスチックと軽にも使われているようなエアコン吹き出し口など、手抜き？と思わず疑う。 自動ブレーキ機能を搭載していいるのに、カーテンエアバッグが無い。

乗り心地

シートは硬めで腰をしっかりサポートしてくれた。サイズもたっぷり、いかにもヨーロッパ車。後席も座面が奥深く、つま先が前席下に収まる。 路面からの突き上げも無く、何と言うか「締まっている」という感じで非常に...

TD94W

2016.10.31

総評

全体的には優等生だと思う。 FRベースでトランスファーを備え、ビルトインラダーフレームによる高剛性のボディによりラフロードの走りは同クラス内ではトップクラスだと思う。 細かい所は他車種に負けているとこ...

満足している点

不人気？なのか街中でほとんどすれ違わない。 同じものが嫌いな私には最高だ。 このクラス唯一と言えるトラスファー付きと、前期型の為、フルサイズのスペタタイヤを背負ってるのはラフロードを走るのに安心の装備。

不満な点

アフターパーツが少ない。 ２速ホールドが使えないのは林道や峠のダウンヒルでは不利。 高回転型のエンジン特性。せっかくのV6が勿体無い気がする。 ちなみに…説明書によれば３速を選んで発進させると２速発...

乗り心地

ロールスピードは早めでストロークは多めだが足廻りは硬めのため、常用域ではトレースしたラインをスムーズに走ってくれる。 FRベースで意外？にも前後重量配分が50:50に近いためダートで少々滑らせてもコント...

スタイルだけならGOODなんですけど

2016.10.5

総評

スタイルだけならＧＯＯＤだったんですが・・・。 今どきの見た目ＳＵＶです。 しかも逆輸入車のため、汎用パーツがあまりなかったりと不満部分が多くありますが、現行のＳＵＶモデルのなかで、コンパクトなボディ...

満足している点

・比較的燃費がいいこと ・マイナーな車ゆえに目立つ ・現行車種で選べる、コンパクトボディーの5人乗りで、４ＷＤのときにロックが使える唯一の車種。

不満な点

・汎用のパーツがほとんどなく、ワイパーのゴムすら自作するか、ディーラーの問い合わせするしかない。 ・本格クロカンではないものの、オフロード性能がかなり低下。見てくれのものでしかない。 ・レーダーブレー...

乗り心地

快適までいかないが、それほど悪くない。 シートがちょっと体に合っていないのか、長時間運転はつかれる。

現代版にリメイクして再販したら売れる

2016.9.14

総評

このサイズ、このスタイルで基本メカを現代版にリメイクして再販して欲しい位、魅力がある車です。 当時手に入れた時は、3ドア 1600ccでしたが、今買うならば、5ドアノマドの 直4 2000ccモデル...

満足している点

角ばったスタイル 今見てもSUVの中で一番だと思っています。 取り回しのしやすさ 3ドア車だったので、今のソリオとほぼ同じ大きさです。初心者にも運転し易かったです。 4駆の走破性 ローレ...

不満な点

室内が狭い ボディーが小さいので仕方ありませんが、この手の車は座席・荷室共に狭いです。大人4名の遠出はかなりキツイです。 ロングボディー5ドアのノマドなら、これらの課題は解消されると思います。 ...

乗り心地

アスファルトの継ぎ目や踏切など、突き上げは結構大きかったです。 エンジン音の遮音性もそれほど高くなく、素直に車内に入ってきました。 設計時期もあってか、80年代のコンパクトカーに乗っているよう...

半年乗って…

2016.9.4

総評

完全に気に入る車なんてない…良い点も悪い点もあるから楽しいと思う。 今時の車に乗りたいならエスクードは選ばない。 自分には良い相棒になる車

満足している点

男の車(笑) MT仕様がある ４Lギアがある 全長短く取り回しはしやすい… 外見好き

不満な点

全長短い(笑) 全幅でかい スペアタイヤ無し 燃費は良いにこしたことはないが… いらないなぁと思う装備…Esp Absエアバック オートエアコン スマートキー 雪国ではLEDやらのヘッドライト...

乗り心地

硬めな足ですがそこが好き。 とりあえずノーマルでいってみます…今までの車で一番乗り心地良いかな(笑) 室内は静かな感じ…ディーゼルや五月蝿いマフラーの車からの乗り換えなので尚更感じますかね。

タイヤがオーバークオリティ（日本での一般路）

2016.6.19

総評

空気圧を２．４にすることで８０％解決します。

満足している点

スイスポ用のエンジンなので音がよい。

不満な点

タイヤが特注なので、すぐにまにあわない。候補としては、Ｍ＋Ｓよりもミニバン対応のタイヤのほうが 普通に走るには満足できると思う。

乗り心地

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リプロ・・・その後

2016.6.18

総評

普段からアイストキャンセルしているオイラにゃ別に関係なかった(笑) 加速時の変速ショックが少ないのは純粋に嬉しいです。 あ、そうそう！肝心のアイスト後にエンジンが再始動しない不具合ですが、もともとキャ...

満足している点

明らかに変わった（良くなった）と思うところ。 【アイストからの復帰時（再始動時）のブレーキの引きずり感が減少】 　普段どおりのブレーキリリース、ちょっと荒めのブレーキリリースからの発進、色々試しました...

不満な点

ん？あまり変わってない（気持ち悪い）と思うところ。 【再始動の揺れは変わってないかもしれない】 　原因としては①ペンデュラム懸架方式の宿命②あやすぃオヤヂがめちゃ鈍感なだけ、などが考えられます。ブレー...

乗り心地

今回、アイストに関連したリプログラミングを実施してもらいました。 思ったことをただテキトーに書き連ねるだけです。ご了承ください。 なお、テストは通勤経路（通常走行）及び、近所にある諸般の事情により一般...

SX-4からエスクードへはほぼおなじコンセプトで選択

2016.4.27

総評

スポーツモードで急坂を上ったが、一人のときはシーケンシャルノーマルのほうがよい。多人数や過積載のとき有効。タイヤのグリップが良いという証なのだろう。

満足している点

エンジン音。シートが本革を多用している。足元ランプ。シートヒーターが前席に於いて別々に温度調整できる。 ボンネットフードが高くなった分、車両感覚に慣れが必要。

不満な点

エアコンも別々に温度設定できるとなおよい。

乗り心地

多人数や荷物積載時はよい。悪路の安定性は良い。

４輪駆動の日なので・・・

2016.4.4

総評

全長４．３ｍ以下で５ドア。 ４Ｌトランスファー設定があるのは、このクラスではエスクードだけ。 クロカン車ではありませんが、ダートは楽しそうです。 クロカン走行も、駆動デバイスあるので、結構走るの...

満足している点

４Ｌ付４輪駆動車。 全長４．３ｍ。 見切りが良い。 室内の広さも必要十分。　５人乗っても、問題無し。

不満な点

やはり、燃費が・・・ スペアタイヤが無い為、林道など行ったときに不安。 乗用車などの様に、テンパータイヤを荷室下（パンク修理セットの所）にセットしてほしかった。 （緊急用なので、出来るだけ小...

乗り心地

購入時からワンサスを付けていますので比較できませんが、ワンサス仕様は、結構硬めで好みです。 ワンサス仕様でも、装着タイヤによってかなり変わると思います。