スズキ バレーノ 「納車1ヶ月」のユーザーレビュー

カシュウ カシュウさん

スズキ バレーノ

グレード:XG(CVT_1.2) 2016年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

納車1ヶ月

2017.11.27

総評
色々書いてますが、概ねいい車だと思います。
ステアリングちょっと重めですが、BMWよりは軽く私にはちょうどいい感じ。フランス車っぽいフィーリング。
最下級グレードのXGですが、装備はまずまず。
ただオートライトは省かないで欲しかった。
純正サスに対応したスポーツダンパー発売されたら直ぐに交換予定。

希少なインド車。多少の故障は覚悟で購入。

満足している点
軽量化が効いているのか燃費がすごくいい。
荷室を含む室内が広くて使いやすい。
エンジンの静粛性が高く、100キロでのクルージングではタイヤの音と風切り音しか聞こえません。
軽量ボディに1200CCエンジンは充分な性能。軽快な加速。
見やすい計器類。
ロングドライブも苦にならないクッション性のいいシート。
塊感のあるスタイル。
直進性重視のセッティングで長距離運転も楽ちん。
この価格でACCやキーレスエントリーが標準装備。


不満な点
フロントサスはストローク不足でちょっとした段差でもバンプタッチ。
私が感じたバレーノ一番のウィークポイントはリアサスのダンパーの減衰力が弱く、常にゆらゆら。減衰力弱すぎて高速で横風に弱い。
またフロントサスとのバランス悪い。

ぶつけたら凹むどころが破れてしまうんじゃないかと思うほど薄くペコペコな鉄板。
軽自動車からそのまま流用と思われる貧弱なブレーキ。
ちょっとした事で傷になってしまう弱い塗装。
内装のプラスチックの質感が安っぽい。
デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

コンパクトカーなのに高級車っぽい乗り心地。眠気を誘います。
積載性

-

コンパクトカーとは思えないほど広い。
燃費

-

流れをリード気味に走っても20km以上
価格

-

故障経験
納車後、直ぐにエンジン始動不良。セルモーター交換しました。

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