ha36sアルトワークスに乗っています オイル交換はやはり3000キロぐらいで交換するのが良いのでしょうか？ 3000キロで交換したら車屋が儲かるからとよく聞きますが…

Answer 1

歴30年現役整備士です。
皆さん、本当にありがとうございます。思う壺とはこの事か！でございます。いつも頻繁に毎度毎度、オイル交換ありがとうございます。儲かっております！
良心の呵責というか、なんでも高騰するご時世、この際ハッキリと本音をぶちまけてみたいと思いますわ。
私の所有する社用車の話をします。型は古いがシケには強い、、本当に20年落ちの軽自動車です！20年前から現在に至るまで、集金などの足ぐるまとして現役で動いております！不調などまるでありません！エンジンもスムーズに回り快適でございます。
エンジンオイル交換の頻度を発表いたします！
２万キロ度でございます！20年前の新車納車から、ずーーーっと２万キロごとの交換でございます。エレメント？も気になって、整備記録を読み返しましたよ！エレメントは6万キロに１回の交換でした！
軽の660ccのターボ車でございます！
今の今まで、走れなくなった！なんて不調など全くございません！

そしてこれもぶっちゃけてしまいますが、、
使用してきたオイルは、、、
みなさまが3000キロ足らずで捨てて言った所謂廃オイルでございます！
まだまだまだまだ、まーだまだ使える綺麗綺麗なオイル！いつもありがとうございます！助かります！

嘘でもなんでもございません！
言っておきますがこちらプロ中のプロでございます。オイルのチェック、異常の有無の判断、常日頃から怠っておりません！
みなさまからすれば、この奇跡ともいうべき社用車の整備点検も欠かしたことは一度もございません！

２万キロ、、3000キロ使用の廃オイルですから厳密には2万３千キロ超の交換頻度で今日の今日までに至りますが、エンジンはビンビン回りますよ！

本当に皆様には感謝しかないです！
皆様、本当に車を大切になさってらっしゃるんだなぁと思います。そして日本の中古車が海外で飛ぶように売れる仕組みにも理解できますね。素晴らしくメンテナンスされた宝の山がごろごろですもんね！

感謝感謝でございます！

Answer 2

説明書では5千kmなので、その前後で交換すれば問題ありませんよ。
また、オイルは純正オイルでエンジンの性能は１００％出ます。

Answer 3

月にどのくらいの距離乗られるでしょうか？
オイルには走行距離だけでなく時間による劣化もあります。
月1000キロくらいなら、3ヶ月で3000キロくらい走るので妥当なところかなと思いますが、もし月500キロしか走らないとかだと3000キロ走るのに6ヶ月経つことになります。6ヶ月ならまあ許容範囲かとは思いますが、できればもう少し早いサイクルで交換したほうがいいかなと思います。
といっている私は5000キロで交換しています。ただ月2000キロ強走るため、交換サイクルは2ヶ月から2ヶ月半程度です。
距離は多いですが、ショップでは抜いたオイルの状態が良く、5000キロ走ったというと驚かれます。
この交換サイクルで現在納車から4年9ヶ月で約13万キロ全くノントラブルです。山も高速も＋ちょっとした競技にも参加したりしたりしてるのでけっこう回してるんですけどね。
交換の際は皆さんおすすめするとおりSPのオイルを選んでください。
R06Aはタイミングチェーンですが、SNとSPではタイミングチェーンの耐久性が大幅に違います。安売りオイルに吊られてSNを入れたりしないようにご注意ください。

Answer 4

36アルトワークスに乗ってるものです！
俺はいつも3000キロ～3500キロごとに5W30の全合成化学油を使ってオイル交換してます！

純正のオイルは使ってないです！

いま走行距離36000キロ程ですがすこぶる調子が良く、アイドリング音や7000回転(レッドゾーン)までの吹け上がり、異音など全く問題ないですね！

やはり3000キロを目安にするのがいいと思います！

Answer 5

3000km以内に交換した方が調子良く長く乗れる。
純正エクスターオイルにこだわる必要はない。指定の粘性または少し硬い程度のオイルを使えば良い。
軽ターボだと５w３０ぐらいかな？グレードはSP GF6ね。
自動車整備工事なら軽ターボに適したオイルは常備してある。こだわりがないならそれで十分事足りる。
下手にケチると取り返しのつかない不調を起こし高くつくよ。

Answer 6

ワークスに限らず、軽ターボは3000キロ交換推奨
ターボのオイルラインの内径が細いから少しでもスラッジ溜まったら
オイル供給量が減ってタービンが焼き付くからね

Answer 7

ワークスのエンジンはブースト圧も高く発熱量も多いので遅くても3000で交換

自分は2500から3000になる前に換えてます

Answer 8

考え方と使用条件など。

常識的な使用の範囲でスポーツ走行等しないなら純正若しくは純正同等あるいは以上なら5,000km毎で問題ありません。
3,000km毎は0w20等の指定の中でも低年度オイルを使用したり、シビアコンディションに該当する様な乗り方や使い方をしている場合。

5,000kmでも年間にそんなに乗らないなら1年毎でも構わない。
3,000kmであっても同じ。
はっきり言って「軽自動車だから」「ターボだから」なんて言ってるのは、今のオイル事情を知らないだけでもある部分。
昔のオイルより性能は上がっているのを知らない、エンジンそのものの精度も上がっているのを知らないとかでは。

スポーツ走行等で負荷が掛かるなら物や使用条件等により3,000km毎あるいはもう少し早くの方が安心出来る。
スズキだからではなく他でも同じ、高速もガンガン使って踏む様な乗り方をする他社ターボ軽で17万kmで5,000km毎どころか超えるのなんて頻繁でも全く問題無し。

Answer 9

軽自動車のターボなら3000キロで正解ですよ、メーカーもその距離を推奨値にしていませんか？
NAでも軽自動車の方が普通車よりオイル環境は過酷です、オイル量は少ないのに街乗りでも回転が高いので油温・油圧は高めになる
そこに更に高温になるタービンの冷却と潤滑が追加されますから

Answer 10

アルトワークスであれば3000kmを推奨します。

軽自動車は普通車に比べ常用回転域が高いのでオイルが汚れやすく、加えてターボが装着されているためさらに過酷です。

自分なら5000kmの半分の2500kmで交換しますが3000kmでも全然問題ないです。

5000kmごとでも走り方によっては故障することは無いと思います。ですがエンジン内部は比較的汚れが進んだり、走り方によっては後々オイル漏れやオイル消費を誘発する原因になる恐れがあります。