軽自動車 ボディサイズそのままで排気量を1000㏄にしてターボ装着し アルトワークスのパワーの最高出力1.5倍、最大トルクを2倍にして値段も今と同じなら 更にバカ売れしますか？

Question

#アルトワークス

補足

アルトワークスを例に挙げたのはエンジンのパワー指数が分かりやすいからです。 スポーツ走行云々ではなく背の高く重いNｰBOXやタントと言った車の 走行性能の引き上げが出来たら良いなという質問ですので スポーツカーとは別ジャンルとしてお答えいただけたらと思います。

Answer 1

排気量 1000 cc になれば、軽自動車の規格にならないので普通車の扱いになります。
そのため、自動車税と重量税のお得感はなくなりますので、経済面での魅力は下がります。
地域によっては車庫証明も必要になり、目も当てられない結果になることがあります。
維持費の安さを重視している人には売れません。

しかし普通車の規格になるため、軽自動車の最高出力の自主規制からは外れますので、排気量の大幅アップも合わせて劇的に最高出力が上がり、大きな魅力になります。
維持費が大幅に上がっても、車としての魅力が上がれば購入する人も出てくることになります。
車の内容的には、スイフトスポーツに近くなるかもしれません。
アルトワークスは４ＷＤも選べますので、ＦＦのみのスイフトスポーツにはなかった良さもあります。

排気量 1000 cc でハイオク仕様なら、無難なところで最高出力 90 kW 前後は出せると思いますので、小型軽量ボディと合わせると、すごい車になると思います。
しかし HA36S のアルトワークスの車体で最高出力 90 kW は、現状 47 kW の２倍近い出力になり、設計段階でも想定されてないことになりますので、単純に排気量と最高出力を上げる変更はできないと思います。
変速機、駆動系、車体剛性、コンピューターなど、多くの変更が必要になると思います。

欲を言えば、排気量は現状のまま軽自動車の規格内で、車両重量 500 kg 以内（200 kg 軽量化）になれば、もっと魅力的な車になると思います。
『軽量化は最高のチューニング』と言われるように、車は軽さこそが走りの楽しさにつながると思います。
圧倒的な力より圧倒的な軽さのほうが、運転が楽しくなると思います。

排気量や最高出力のアップは加速力が向上する代わりに、重量増加で旋回性能や制動性能は現在のアルトワークスより悪くなります。
しかし軽量化なら、加速力の向上はもちろん、旋回性能や制動性能も向上しますので、車としての運動性能全域がアップします。
しかし 200 kg 軽量化は、最高出力を２倍にするより困難で、製造コストがアホほどかかりますので、やはり夢の領域かもしれません。

Answer 2

昔のスパーキー、アトレイ7みたいな車種だと思いますが、あの種の車がヒットしたためしは無かったような。「所詮は軽自動車じゃん」と言われて、余り相手にされないような気がします。先ず、売れないでしょう。普通の1000ccの経済大衆車があれば済む話なので。

Answer 3

うんうん、買う！！

Answer 4

それほぼソリオやタンクルーミージャスティ兄弟になりますよね。一回り軽サイズより大きいですが。
軽スーパーハイトの車体外寸を変えずに無理矢理リッター級のエンジン載せようとすると、660でさえギチギチのエンジンルームを更に拡大しなきゃいけなくなるので、ストラットタワーを外側に追いやってバルクヘッドを室内側に押し込む必要が出てきます。
足元が狭くなって安全面でも不利ですし、足回りのスペースも厳しく乗り心地や小回り性などの取り回しは悪化、極悪の整備性でランニングコスト高騰と良くなる未来が見えないですね。

Answer 5

1000cc ターボでたった96psでクソ重たくフラフラのハイトワゴンじゃ売れませんよ、そもそもランニングコストが高すぎる。

Answer 6

トルクが倍は難しいですが馬力ならモンスターの吊しデータをぶちこめば70～80馬力出ますので現車セッティングでカリカリまで詰めれば出ると思われます。

もしくはモンスタースポーツのR100タービンキットでも出ます。
しかも軽自動車のままで出せます。

ターボ車ならセッティング前提でブーストをタービン風量限界まで上げれば馬力的には75～80馬力位出ます。ただしミッションが耐えられるかは別問題です。

Answer 7

しません。
軽ターボで十分です。
それよりはるかに維持費の安さが魅力です。

Answer 8

既に２倍のパワーが出るチューニングが既にありますが？
現在限界値で、約160ps。

Answer 9

昔から軽に大きいエンジン載せて、普通車として作ったクルマはいくつもあります。でも、どれも販売的には成功とはいえませんでした。そこそこ売れたのってスバルドミンゴくらいですかね。スズキのジムニーシエラは、輸出向けのついでに国内販売もしているような感じですし。軽と見栄えが変わらないっていうのは、誰も買ってくれないんですよ。

Answer 10

更にバカ売れしますか？
しません。
昔、軽のボディにNAで１０００ｃｃ以上載せた
ミニキャブ、エブリイ、アトレーがありましたが
余り売れていなかった。
これに１０００㏄ターボをを載せても、売れんでしょう。

Answer 11

密かに考えた事あります。軽自動車なのに白ナンバーでダサっと思わせて、実はエンジンスワップ1000ccとか面白いなと。ディーラー販売でバカ売れはしないですけど、やってくれるチューニングショップは人気出ると思う。