スズキ アルトワークス のみんなの質問

解決済み
回答数:
19
19
閲覧数:
324
0

高い車に乗るとストレスがかかるのですか?

免許取り1年目の20歳です。 現在はサンバーに乗って遊んでいます。

この1年の間に色々な走り屋さんの多い場所を巡って知り合いや友人もできました。
しかし数か月前に知り合った方にストレスかかるから身の丈の車が一番楽しいと言われました。

その方は2022年頃に当時1000万位出して中古の2016年式のR35を買ったそうです。 その1000万はほぼ全財産だったそうです。

30代後半だそうなのでかなり年上の方になりますが、数年前にR35に乗っていたそうですが1年半位で手放したそうです。 理由はリセールを考えて購入しそうなので、細かい傷が気になったり、悪戯が怖かったりとストレスが酷かったそうです。 走行距離も気になってあまり遠出はしていなかったそうです。 また乗ってみて思ったそうですが、あまりにパワーが有り余る上に車体が大きすぎて楽しく乗るのは結構難しかったとか。 街乗りでも純正で車高が低いから段差にはとにかく神経質になっていたそうで、、。

現在はその方はHA36型のアルトワークスに乗っていますが、R35の様に神経質にならなくて良いし乗っていて楽しいとの事。 自分の身の丈に合った車にしないとストレスがかかると身をもって知ったと、、、。

R35には憧れがありますが現実的にはあまり気にならない車が一番良いのでしょうか?

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

私ももうすぐR35のオーナーになります。
今は納車待ちですが、総額2000万弱でした。

GT-Rが好きだったので、購入したかったですが、資金がなく、資金が出来てからも応募しては外れて、中々購入の機会に恵まれませんでした。
中古も検討していたそんな中、現段階では最終モデルと言われているmy25が当選しました。
新車価格も上がっており、結構背伸びして購入してるので何だかんだ言ってリセールは気にしてしまう部分がありますが、今のBNR34も安い時に好きで購入し、何も考えず乗り回しました。
いつの間にか高騰しましたが、やはり楽しさには代えられない。生活は変えられず、雨だろうが雪がチラつこうが関係なく乗り回してます。

R35も折角、走りを楽しむ車です。
好きな車の上、国産最高峰の走りを楽しむ事こそ贅沢で楽しい物はないと思っています。
そんな車を所有してるってだけで満足です。
今でもそうですか、BNR34やランエボ、BMW等など好きな車を複数所有している。朝の通勤時、帰宅時に好きな車達がガレージに停まっているだけで、生活に活力が生まれるものです。

ちなみに私からしたらメンテナンス、維持費云々は全く気にしてません。
それより気になるとしたら走行距離ですね(笑)
私は元々お金があったわけではなかったので、その感覚はずっと消えないと思いますが、何だかんだ言って間違いなく乗り回しますよ。

ちなみにリセール、転売目的で購入すれば質問にあるような状態になるのは分かりますが、昔の若者なんかリセール云々ではなく、背伸びして長期ローンを組んで、苦しい生活をしながら、それ以上に自分が好きな、憧れた車に乗り満足感を得たものです。
リセール云々は今の時代だからこそ出てきた物かな?って思います。
昔は10年、10万キロ走れば下取りは悲惨なものでしたから。
少なくとも20〜30年前には認知された物では無かったです。
リセール云々を目当てにするものではなく、結果的に付いてきたってのが理想ですね。
今のご時世、身の丈に合わなすぎる車はそもそもローンに通らないので購入できませんので心配しなくても良いかと思います。

ちなみに、R35を手放してHA36のワークスに乗るのは流石にかなり稀かと思います。
買い直したとかでなく、元々セカンド、サードカーで所有していたのかな?って思ったりしました。
R35一台で普段の買い物から送迎、通勤まで日常を全てこなすのはかなり厳しいでしょう。
私を含めてGT-R乗りはセカンド、サードで普段使いの車を持ってる率は高いです。

質問者からのお礼コメント

2024.10.27 14:54

なるごどです、、、 ありがとうございました。

その他の回答 (18件)

  • 他の人が何と言おうと自分が好きな車に乗るのが一番良いんじゃないのかな。

  • 車種によるストレスは有ります。
    例えば、○○スカイライン等々を名乗る観光道路のワイディングを、3000ccクラスのセダンGT(Rでは有りません。で走行していますと、レーシング(競争)仕掛けて来る様な、ドライバーは殆ど無く、快適なドライビングが楽しめます。

    しかし、ほぼ上記道路と同等のワイディングを同じく3000ccクラスのスポーツカーで走行していますと、レーシング(競争)仕掛けて来る様なドラバーが時々いて面倒くさいですね。

    回答の画像
  • メッチャ分かる(笑)
    知り合いは昨年初代NSXのフルオリジナル、マニュアル車を1,000万オーバーで購入しました。が!壊れたら大変と本来の走りも出来ず、自宅ではネコが車に乗るからとボディーカバー保管、買い物に行けば隣の車にドア当てられるかもと言って駐車場の一番遠い所に停めたりと神経すり減らしてます(苦笑)そんな私もフルレストアした旧車(50年前の日産車)を所有してますけど似た感じです。有り余る財力があれば悩まなくて済む事は多いので、やはり分相応な車が、、、と言いたい所ですけど、やっぱり好きな車に乗ってナンボですからストレスなんかには負けませんよ!

  • 高い車だと攻めきれないよね。
    軽自動車に置いて行かれる高級車とか、そこら辺にいますから。

  • 経済的ストレスですね。
    やはり年収から無理のないレベルかつ、走りの楽しい、愛着湧く車を所有することがもっとも幸せだと思いますね。

  • 将来的に売り物として売る予定でいるのに、消耗品の集合体であるクルマを商品価値下げないようにしながら乗るって矛盾してますよね?
    だからストレス掛かるんです。

    もちろん売る気無くても傷を付けたくない、綺麗なままで長く保持したい気持ちは経験しているからこそわかる。
    私もかつて15年以上憧れ続けたバイクに遂に巡りあった時、あまりに美車すぎて3年間部屋に飾っていました。
    時期をみて乗り出しましたが潔癖な性格が災いし晴天時以外乗らない、乗る時はすべての装備を完璧な物にして~帰ってきたらガソリン満タン、拭き掃除~ワックス掛け、各部油脂類補給、盗難防止策等々やってたら疲れてしまいました。
    もちろん乗ったら楽しいけどそれを上回る厳重管理のストレスに疲れてしまいました。
    雨の日用に同じ形の排気量違いを買って普段乗りはそれでお気楽ライド。
    身体壊して乗れなくなって売却することになりましたがまぁ綺麗に維持した分買った時より高く売れたのは良かったけど、肩の荷がおりた気がしたものです。


    それと私もサンバー乗ってます。
    サンバー乗る度にしみじみ身の丈(物理的に)合ってるいいクルマだなぁ~って思います。
    しかしサンバーはサンバー、メインカーにはなり得ない。

    私のような者でも高額ではないけど心底惚れてるクルマがあります。
    そのクルマに乗っている時、本当に幸せ者だと実感するのです。
    本当に乗りたくて大好きなクルマに乗れると心が豊かになる。
    私はネオクラですが乗って走ってナンボと思ってますから普通に乗り回します。
    価値を落とさないようにするならナンバー取らずに寝かせておくしかない。

    嫁専用車以外に自分専用車2台でお気楽カーライフを満喫しています。

  • サンバーって、スバルの軽ワンボックスですよね?
    軽ワンボックスで楽しめてる感覚を持ってるんですよね?

    自分は、アラフィフですが以前、軽ワンボックスに乗ってました。(アルトワークスにも。)

    軽ワンボックスで楽しめてる人種なら、
    「身の丈にあった車」という意見に大賛成です。

    ただ、アルトワークスよりは、もう少し背伸びした方が、乗ってて満足感が違うとも思います。
    十分楽しい車ではありますが、惚れ込んで買った車でないと、今一つ萌えないです。

  • 身の丈に合わない車を所有しているとそうでしょうね
    ですが大切な車を所有していると神経を使うのは誰しも同じです

    仮に100万程度で購入した車だから雑に使いますか?
    1,000万円したから丁寧に使いますか?

    自分の気に入った車であればどのような値段の車でも大事にするでしょうし気にするでしょう。

  • ストレスがかかろうが手間がかかろうが、自分が憧れた車に乗るのが一番とオススメします。

    大多数の人は、憧れる車に乗れてません。

    実際に憧れの車に乗れた人の言葉を多く集めると一番参考になると思います。

    自分は35GT-RとBMW M4クーペと迷ってM4を去年新車購入しました(GT-Rは抽選なのでお金があれば買える訳では無いですが)。

    憧れた車に乗れた感想ですが、全てのストレスより嬉しさ楽しさが上回ります。

    そしてこのクラスの車に乗れる層に達すると、他の方が言われるように車1台持ちと言う事は無いです。

    自分はまさにHA36Sアルトワークス同時所有してます。あとランエボ、メルセデスも持ってます。

    さらに言うなら自分は走り屋です(サーキットも走りますが)。

    新車(1600万)のG82 M4クーペもメジャーな峠のグリップ区間に持ち込んでバトルに使いましたよ。

    本気系の峠はみんなハイグリップタイヤなのでえげつない数の飛び石が飛んできます、、、が自分はいつも先頭なので。

    まとめると

    憧れの車と言うのは人生で乗れるか乗れないかの2つに一つしかありません。

    ストレスとか気を使うとかは二の次です。

    ちなみにアルトワークスもめっちゃ大事にしてるから気を使うのは同じです。

    回答の画像
  • 身の丈にあった車に乗り慣れていないとそうなりますね。
    R35でも問題なく乗れますけど。
    タイヤの交換だけで4本で約40万円程度掛かりますので。

1 2
「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
スズキ アルトワークス 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

スズキ アルトワークスのみんなの質問ランキング

  1. スポーツカーが乗られなくなった理由は何だと思いますか?

    2023.5.19

    解決済み
    回答数:
    50
    閲覧数:
    1,649

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離