軽四でスポーツ性の高い自動車って何がありますか？

Question

知ってるのは、アルトワークス・ミニカダンガン・カプチーノくらいですが、他にも何かありますか？

Answer 1

新規格でいえば、アルトバン、ミラバン、エッセあたりかな。。。


新規格でもアルトバンHA23Vみたく、630kgしかないのもあるし、エッセL235Sも全高1500mmを切ってる。もちろん、スポーティーにするなら、チューニングが前提なのはいうまでもない。昨シーズンから軽の新規格NAレースも始まったし、車輌の信頼性という意味では、新規格のほうがいいと思う。

NAだから速くはないけど、止まる、曲がるに関しては、軽さが有利。だから、軽い車は、本来スポーティだよ。最近は軽くない軽が多いけど(笑)。しかも、AT、CVTでね。ちなみに、NA最速はトゥディだと思うよ。




ご参考までに。。。

Answer 2

スバル・ヴィヴィオのRX-R。
リミッター解除した走行試験で182km/hを記録したそうです。

Answer 3

草レースのヘボメカニックです。
三菱の軽四以外の旧規格６６０ccなら 改造次第で 結構 なんとかスポーツ性は高くなります。
要は その車の素性を 正しく理解し、有効に活かせるか…だけの問題です。
ターボだけが速い訳ではありません。
何かを取り付ければ速くなる訳ではなく、土台から 見直す洞察力が必要なんです。
新規格の軽四は あれこれと便利になり過ぎて 逆に融通が利きません。
また、居住性重視のため、背が高くなり過ぎて 機動性を高める事も難しくなってしまいました。

現在 愛車としてＡＺｰ１に乗っていますが、最近 もう１台のＡＺｰ１を購入し、レース専用機として改造を目論んでいます。
ＡＺｰ１が速いから…と言う理由は 確かにありますが、それよりも 長年親しんで、ボルト１本の位置やサイズまで知り抜いているから…って事が最大の理由です。基本構造まで変えてしまう大改造になります。
※ちなみに ＡＺ-１の リミッターカットのみの ノーマル車の再高速度は１８３km/ｈ。！ その状態で 簡易エアロで 空気抵抗を減らした状態(エアロと言っても、リヤシールドをテール近くまで延長したクーペ形状にしただけのエアロです)で１８７km/ｈです。
機動性に関しては 国産車では最高でしょう。

Answer 4

ﾎﾝﾀﾞﾄｩﾃﾞｲ（ｴﾑﾄﾚ）がNAですがｻｰｷｯﾄでかなり速いですよ。同じ金額をかけてﾁｭｰﾆﾝｸﾞした車両であればﾜｰｸｽ、ﾐﾆｶ、ｺﾍﾟﾝはついてこれないです。

Answer 5

コペンはいい走りでしたね、未だに新車購入できますし
体が大きくなければ勧めです。
新車価格は高額ですが、軽スポーツは中古車価格も高額ですからね

中古車ならミラターボもいい感じでした。

Answer 6

他にヴィヴィオ、ミラTR-XX、ビート、AZ-1などがあります。新規格であればコペンくらいでしょうがスポーツ性は旧規格に比べてやや劣ります。

Answer 7

ダイハツムーウ゛とかは？起動力あり燃費も30KM/Lみたいで…車売上3位とか