スズキ アルトワークス のみんなの質問

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運転を楽しむのが好きなドライバー、車好きな方へお聞きします。
二者択一で①…150万で、極上フルノーマルの現行アルトワークスを買う、②…70万で、極上ただの現行アルトを買い、80万円を好きな

ようにチューニングする、ただしターボ化、ボアアップなど馬力を根本的に上げるチューニングは禁止、マフラーなどちょっとしたことならOK。

①と②どちらが欲しいと思えますか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

①です。
理由は、エンジンですね。
軽く吹け上がるワークスのエンジンは魅力で
普通のアルトでは遅さにストレスになります。

GRのヴィッツと普通のヴィッツとかだったら迷いますけど、エンジンが違うなら迷う余地はありません。

その他の回答 （15件）

  • ロードスターですね。

  • ① です。
    工業の原則で言えば、量産品はコストパフォーマンスが良いので割安になります。
    対して、マニア向け少量生産部品は割高になるので、同じ費用対効果は得られません。

  • ①と②どちらが欲しいと思えますか？


    ①…150万で、極上フルノーマルの現行アルトワークスを買う、

  • ①です。
    アルトワークス欲しいです。

  • 長年愛用のS2000を100万円で売って、①純正フル装備のアルトワークスの中古車を150万円で購入した者です。
    軽量高剛性のボディーで峠のコーナーでは、操っている感に物凄く満足していましたが、1回目の車検を迎えて今になって冷静に考え直すと②70万円の車両を購入し差額の80万円を自動車関連ではない衣・食などの別の用途に活用すれば心がもっと充実した様に思います。

  • その2択だと①だね。
    ②にする意味が分からない。

  • やはり①ですね。マフラー変えれば無敵

    自分もノーマルアルト買おうと購入寸前まできましたがフル装備でアルトワークス4WDが新古車で140万で買いました。そしてマフラーも変えた口です。
    マフラー替えるとメーカーによってFFだと切断しないと付けられないですが4WDだとボルトオンです。

  • 即決で1

  • 150万でジムニーだね

  • 70万でロードスター買って80万維持費にする

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