アルトワークス（FF）のMTに乗っているのですが先日静岡県の某峠で86の隣に乗せて貰ったのですがコーナーでのスピードや立ち上がりが圧倒的に違いすぎて悔しかったです。

Question

アルトワークスと86では排気量から何まで違うのは承知の上ですが軽でもここまでやれるんだってことを見せつけたいです。登りでは勝つ望みが薄いかもしれませんが喰らい付いて行きたいです。
なのでワークスをもっと戦えるマシンに仕上げたいので足回りなどチューニングするといい所を教えてください。
今は柿本改とブローオフだけつけてあります。

Answer 1

足廻りイジろうがエンジンイジろうが無理！軽自動車なんだから軽自動車のトップにはなれると思うが所詮軽自動車ですから。
食らいつくさえ無理！

Answer 2

パワーがとか太いタイヤとか、その程度でどうにかなるものじゃないですよ。
元々左右のタイヤ幅（トレッド）が狭いんだから、本気で下り坂などでフルブレーキングしていけば、コーナーのアウト側フロントを中心にして、車が前転して大破してしまいますよ。
どんなに改造してもトレッド幅だけはどうにもできませんから、コーナーでの限界は改造していない86を上回ることは不可能です。
トレッド幅と重心位置の問題だけは、どのような改造をしても無理でしょ。
改造してサーキットを走って、前転した人、車が出たころ結構いたようですよ。
あくまでも日本の公道で、法規内の速度でスポーツして走ると楽しい、そういう車です！！

エンジンパワーに関しては、もともと80psぐらいは出てますよ。
リミッターで140㎞/hでカットしますから、そこで64psというだけですから。
実際の最高速度はさらに上という車ですね。

Answer 3

履けるタイヤサイズが違い過ぎているので下りでも中々厳しいかと思いますよ。

Answer 4

ＲＳＲ、又は４ＷＤのＩＥ、ＲＳＺを買って、３日入院１００馬力回復手術をすれば良いのでは？

車重６００kg台で１００馬力回復手術、又は１２０馬力チューニングなら、戦闘力抜群。

カプチーノならＦＲ。

ＩＥの４ＷＤのフロントシャフトを抜けばＦＲドリフトマシンに化けるよ。

Answer 5

現行アルトワークスなら相当車高が高いのでそれを落とすところからでは？車高調とホイール＆タイヤ。予算が潤沢ならフロントブレーキもどうにかした方が良いでしょう。上りは諦めて下りで頑張るしかないと思います。

Answer 6

非力な車は峠の下りで勝負するしかない

Answer 7

所詮軽自動車です。
現行スイスポを買って弄るか、新型86/BRZを買った方が速いです。

Answer 8

ZN6ですか？
私も最初、2011年頃に雑誌で見た時はなんちゃってスポーツカーとか思ってたクチでしたが、

実際に乗ってみるとアイポイントの低さに驚いたもんです。
Z34よか低いんですから。

ボンネット高も低いですし。

重心の低さでは逆立ちしてもワークスでは勝てません。コーナーで喰らいつくなら、内装ドンガラの極太タイヤくらいじゃないと。

Answer 9

まずエンジン出力が軽自動車としては良いですが所詮軽です。

タービン交換しコンピュータ現車合わせをし120PS～140PSまで上げましょう。

コーナリングは車体が軽いので結構肉薄できると思います。

へたにハイグリップタイヤを履いても横転の危険もありますし、コーナリング性能はそんなに変わらないですよ。（８６に失礼ですね）

負けているのは加速だけ。（言い過ぎです）

ただ運転スキルが乏しいままハイパワーワークスに乗ることは命を失うことに繋がります。

あとは駆動系が壊れやすくなりますがそれは趣味ですのでうれしい故障でしょう。

Answer 10

結論から言うと純正足とブレーキでははっきり言って余程狭いところでない限り無理です。
タイヤは純正RE050Aでもそれなりに踏ん張るのですが、腰高すぎるためある程度食わせて曲がっていくとインが浮いてきます。
そうなるとオープンデフでは失速、LSDが入ってるとオーバー挙動になり、さらに無理をすると横転まで行く可能性があります。
そのため車高調等で車高を落とし、ロールも減らしてコーナリングスピードを稼いでいきます。
そうすると今度はタイヤが苦しくなってきますので純正より更に食うタイヤを履かせてやります。
そこまで行くともうブレーキがタイヤに負けてきて辛いでしょうからブレーキも手を入れます。最低限スポーツパッドを入れましょう。フルードとホースも替えておくとより良し。
タイヤの性能を上げると64馬力ではパワーが足りず直線はむしろ遅くなります。幸いワークスはECU書き換え+吸排気で簡単に80馬力を超えるので、とりあえずやっときます。
ここまでやってなんとか視界から消えずに食らいつけるかな？くらいになりますが、ぶっちゃけこれだけの改造費をぶち込むと33スイスポの新車が買えるので、よく考えましょう。というのが5年36を弄ってきた私の所感です。