hb21sアルトワークスのタービンをht07のA/R9の4aに変えようと思っているのですが

Question

、ECUやインジェクター等は揃っているので後は排気系を変えたいと思っています。そこでフロントパイプを触媒レスの直管にしたいのですが、このクラスのタービンだとどのくらいの内径が良いのでしょうか？候補としましてはΦ42.7、Φ48.6、Φ50です。
詳しい方の意見お聞かせください。

補足

サーキット用として考えています。 マフラーのリアピースはテイクオフのメガホンR(Φ50)になります。大体の社外マフラーがΦ50です。

Answer 1

触媒レスと言うことは真っ黒な違法改造宣言だけど公道は走らないのかな？
最近触媒レスにするバカが多い気がしますがあれってシャコタンでハの字位無駄で違法な改造です。

公道は走らないとしてトルクもほしいなら42.7でいいでしょう。
軽自動車でそんな太くしても無意味です。

またメタル触媒付けてちゃんとやった方がトルクが出ますのでこちらの方がパワー感があって速いですよ。

ちなみに最近ではエキマニ一体型触媒ってのがあるのでその場合はどうしようもありませんが純正触媒の時点でメタル並の性能がありますのであまり気にしなくても大丈夫です(660cc→800ccとかにしたら別)

あとはマフラー出口までの段差を無くすといいです。
フロントパイプが50Φだとしてその先の接続後が45Φとかだとそこで空気の流れに乱れができ無駄です。

軽自動車レベルなら終始45Φ位で全部つないでタイコはオーバル型の大容量を選んでその中はパンチングメタルでアイドリング付近はこもらせて静かにして踏み込んだら爆音とかってのが最も性能と音量の両立ができます。