スズキ アルトワークス のみんなの質問

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アルトワークスHA36Sの足周りについての質問です。

峠などを走るのにお勧めの足周りあったりしますか？
昔のアルトワークスの時にスズキスポーツの車高調は無しの減衰調整有りのサスを履いてました、走行中は結構ぽんぽん跳ねてましたがコーナーは転がるように曲がって行けました、HA36Sでもスズキスポーツの足周りが1番お勧めでしょうか？

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回答一覧 （5件）

  • 純正でも峠レベルであればタイヤの選択です。BRIDGESTONEのアドレナリンが最高レベルです。峠は100％の走りが出来ないのである程度のギアレシオとブレーキとタイヤです。峠で早く走る究極は馬力では無くてトルクアップ…つまりコーナー立ち上がりが速い方が早く走れます。馬力は最高速度を出すものでトルクは走り出す蹴り出しの為の車輪を回す力です。同じ馬力の4サイクルと2サイクルでは2サイクルの方がトルクが大きいので加速はトルクが大きい方が有利です。(元走り屋で2級整備士)

  • サス交換よりもまずタイヤの銘柄を変えたほうが良いのではないですか？
    HA36ワークスのカヤバサスはやや硬めで好みは分かれますが
    タイヤはサス交換並みに走りが全く別物変わります。
    サスを大金かけてカスタムしてもタイヤがお粗末なままでは意味がありません。
    逆にタイヤの履き替えだけでサス交換以上の走りを得る事のほうが多いものです。

    車高も下げたいってつもりなら何もアドバイスする必要はないのでご自由に。

  • スズキスポーツ(今はモンスタースポーツか？)に設定有るなら、それが一番の様な気がします。
    高いけどね。

  • 純正がいやならカヤバのローファースポーツ、アールズの純正形状、テクニカの群サイGのいずれか。

  • KYBもオススメです、車高さがるのにそこまで乗り心地がわるくならないですし

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