軽自動車のターボって軽自動車の世界の中で多少の優越感ありませんか？

Question

比較対象がディーゼルのCX-5なので、CX-5は登り坂でもアクセル気にしなくてもスイスイむしろ加速する勢いで街中は軽く走れちゃうので参考になりませんが、趣味用にアルトワークス買いました(オートマです)


一般道しか走ってませんが同じ軽自動車だと結構優越感を感じます。

例えば赤信号の先頭で同じ軽自動車のタントやワゴンRと並んだ時も、相手がターボ無い軽となると軽〜く置いていけます（笑）


側から見たら同じ黄色ナンバープレートの軽自動車ですが、実際には性能が全く違いますよね。

点検の時にターボ無しのハスラーに乗りましたが、出足こそは良いものの20km/h超えた辺りからグンと加速しなくなりました。


ターボの有無って全く違いますよね。。。

ジムニーはターボでも走りませんでしたが、あれはあれで世界観があって良いと思いましたが。


特に軽自動車に乗ってると、エブリィワゴンとかの見るからに遅いタイプの軽自動車に後ろから車間詰められたりされます。
CX-5ではそんな事されません。


散々車間詰められ煽られた挙句、右車線から追い越しかけられた時に
涼しい顔して加速出来るターボの軽自動車程気持ちの良いものは無いと最近感じてます。

CX-5は怖くてあまり街中で必要以上にアクセル踏めません（笑）

補足

軽自動車の世界 って言ってるのに、何で普通車出てくるのかなぁw 軽自動車叩きの方はさようなら。

Answer 1

確かにターボは踏めば速いですよね。

ただ、軽自動車の泣き所はブレーキ。

一発ほんとにハードブレーキングするとすぐヘロヘロになっちゃいます。

あと、対衝突安全性能。JNCAPの試験データ中の「乗員保護性能評価」ってところを見てみると、小型/普通車と比較してガクッと点数落ちます。

個人的には軽自動車は乗らない。

Answer 2

同じ軽自動車だと結構優越感を感じます。
Ｇターボに５年乗ってますが 一度も感じたことありません。
所詮、軽は軽です。優越感を感じる時点で小さな人間だと思われますよ。
ゆっくり走る時は左側の車線を走りましょうね。
加速すること自体小さな人間です。

Answer 3

そうなのですか？
自分は軽自動車でもMT車なので、自分の好きな時にシフトチェンジできるので、あまり細かい事気にしないですよ。

Answer 4

平成一桁までの軽自動車なら
車重が500～600キロ台と軽いため
ＮＡでもそれなりに走りましたが

現行の800キロ以上
ましてや1,000キロ越えてたら
ＮＡではまともに加速出来ません(;´д｀)
アルトとかは車重700キロ以下なのでまだ走りますが

最低でもターボですね

Answer 5

軽自動車は軽自動車だから特に優越感とかないけど、ターボの方が走りやすいのは確か。

Answer 6

全然感じたこと無いですね。
性能の差なんてどの車に乗っても大抵は上も下もあるので。

あと車の性能は誰が運転しても大差無いですけど、曲がる、減速するというような技術部分は人によって全然違ってくるので、そっちの差の方が気になりますね。

Answer 7

そういう価値観で車乗ってると、どの車乗ってようと優越感と同時に劣等感も感じてつまんなくないですか？

Answer 8

軽でターボ無しってのがまずあり得ないって思う
以前代車で乗ったことあるけど坂道で荷物積んだトレーラーを追い越すことすらできなくてびっくりした
近所の買い物とか街中オンリーの人ならいいと思うけど・・・

Answer 9

追い越される時に加速してはいけませんよ。
道路交通法27条に違反しています。

Answer 10

普通車に乗っている人からすると、質問者に対して似たようなことを思っていますよ。
「所詮は軽自動車。いくらターボでも、ノンターボの普通車に楽々負ける」と。

Answer 11

軽自動車に乗っているという時点で
誰かと張りあおうという気は置きません。
後続車の迷惑にならぬように気をつけるだけです。