軽自動車にターボ付ける理由は何なのでしょうか？ どうせ自主規制で64馬力でリミッター掛けるなら ターボでパワー上げようとする必要あるのでしょうか？

Question

それに軽買う人は動力性能割り切っている人でしょうし…
（アルトワークス等、一部スポーティーに振っている物は除きますが）

Answer 1

現代の軽自動車は一部の車を除けば先進機能満載で1トン近くになってるので、小径タービンにより馬力よりトルクとレスポンスを重視しています。

背も高く後ろが広いので、昔の1-2人メインの軽自動車から、現代はファミリーカーとして3-4名乗車または3名+荷物を想定した時に、低速トルクが出ていれば街乗りで出遅れる事はありません！

割り切ってると言うか、今時の軽ターボならこれで十分です。

パワーあっても法定速度越えちゃいますから、サーキットでもないと出し切れません！

見栄よりも実用です。

Answer 2

最近の軽自動車は重くなりすぎて
660ＮＡでは流れの速いバイパスの合流すら怖いレベルです

またＮＡの方が燃費が良いと言われますが
条件に寄ってはダラダラとアクセル全開で加速し続けるより
ターボでビュンと加速して巡航速度に乗る方が
燃費も良いです
また合流では後続車すぐに追い付いてこず
安心して合流出来ます

また山の坂道等は
文字通り上れない事も有ります
そんなときターボのトルクがあれば
上りきれます

車重が軽かった660cc化時代と比べると
約400キロ重くなってます
それなのに排気量は660のまま
重くなった軽自動車を

普通に走らせるには
過給機が必須なんです

Answer 3

安全性を向上させる為や
豪華装備を増やした為に
重くなった車体を
スムーズに走らせる為に
ターボを付けてます。
スピードリミッターは
付いていますが、
馬力にリミッターは
付いていません。
実際は64馬力以上
出ているはずです。

Answer 4

軽自動車にターボ付ける理由は何なのでしょうか？


排気量が

６６０ｃｃが限度



車重が

６１０ｋｇから～１０３０ｋｇまで

大幅な開きがあるために対応

質問提示内容・画像添付・・・・・・・・・・参考になれば

Answer 5

軽NAのトルクでは起伏の多い生活路でも力不足。
長く続く上り坂や、山間地、谷戸地形を楽に走るには低速トルクは重要。

Answer 6

馬力はあまり重要ではありません。
ターボが付くと、（トルク）が段違いに上がります。それは力強い走りにつながりますからね。
特に最近売れ筋のスーパーハイト系の軽自動車はとにかく車重がありますから。ターボ化は有効ですよ

Answer 7

単純にエンジンパワーだけで見るのではなく、総合的に見れて素人卒業です。
理由の一つに、車両重量がここ10年で増加したことです。
今では850kg以上とか普通にありますが、エンジンの出力がNAだと負担になります。
（坂道や高速が遅い）
それから、ターボは燃費と環境に悪いということから改められ、今では多くの車両に搭載されてます。
その分、排気量を小さく出来るので。

Answer 8

山坂道を普通車以上のペースでかつ余裕で走れるから。

Answer 9

物事には「程度問題」というものがあります。
「軽買う人は動力性能割り切っている人」とのことですが、どの程度まで割りきっているのでしょうかね。

Answer 10

排気量の上限が決められているので、その限られた排気量でパワーを上げるにはターボが必須だと思います。

また、質問者様は最高出力にしか着目していませんが、過給による最大のメリットはむしろトルクがアップする事なのです。

スーパーハイト系の軽にはむしろ必須だと思いますよ。

Answer 11

NAで64馬力出したとしてもトルク不足で常に踏みっぱになり、エンジンも傷むし燃費も落ちます。例えばABCトリオのホンダビートだけNA 64馬力ですが、ターボ付きAZ-1、アルトワークス、カプチーノ、コペンより加速は劣ります。