ラパンのエアコンについて 平成２６年式のラパンのエアコンが不調です。 整備工場に持っていったところガスが不足していたので追加しましたとのことでした。

Question

車が帰ってきてから7日が経過したのですが、エアコンが効いたり効かなかったりします。
整備工場の方は「コンプレッサーなのかなぁ」と言っていました。
エアコンが効かないタイミングで持ってきてほしい、と言われたのですが、持っていくタイミングが中々合わず持っていけていません。
有識者の方にお伺いしたいのですが、この場合どこの不調が疑われますか？
・エアコンを使って１時間ほどすると冷たい風が出なくなる
・送風機能は生きている
・ガスは入れたばかり
コンプレッサーの不調なのでしょうか。
よろしくお願いします。

Answer 1

私もsunさんの言われてらっしゃるマグネットクラッチだと思います。
エンジンをかけ、最初の15分は効くけど途端にぬるくなる、ガスは入っている、漏れていない、最初は効く、となると、漏れも詰まりもコンプレッサーの圧力も問題ない。
この症状だと絶対では無いですが、クラッチへの電力が絶たれて動かなくなるのでは無いかなと。
エンジンを切り、再スタートすると効くなら、まず最初にコンプレッサーマグネットクラッチ（一体として）交換をしますね。

Answer 2

エアコン効かない原因は沢山ありますがエアコンが効かないタイミングで持って来てなんて言うクルマ屋も珍しいですよそんなクルマ屋はやめた方がいいかもですね。

Answer 3

典型的なマグネットクラッチ不良の症状です。

とは言え、冷たい風が出なくなったタイミングで電圧などを確認しないと確実なことは言えません。

ラパンだとエキパンがダメになりやすいし、エバポも漏れやすい。
ウイークポイントが多いので、あれも、これも交換が必要になってきます。
が、「最初は冷えているが、1時間くらい使っていると全く冷えなくなる」と言う症状で言えば、マグネットクラッチ不良です。

最初から冷えないのであれば、他の可能性を考えます。

Answer 4

もしかするとなんですが…。
その頃のラパンは、エアコンのエバポレーター不良（穴が空いてガス&オイル漏れ）があり、リコールや延長保証がありました。（9年だったかな？）
調べて貰えば出てきますよ。

うちのワゴンRも対象で、10年過ぎて判明したので自費で直すしかなくて。（修理代10万程度掛かります。）
原因はポンプの圧力過剰らしく、ポンプの交換もしないとまた発生すると。

まぁあと10年も乗らないならエバポレータの交換だけで良いと思います。

Answer 5

車屋です。
整備や板金塗装をやってます。

エアコン故障の原因は本当に多岐にわたります。
エアコンガスという冷媒が「気体」「液体」を繰り返して冷やしています。
そんなシステムなので構成部品も多く、どこかに不具合が有ればもう冷やすという事に支障が出ます。

修理代も高額になりやすく、
10~15年落ち10万キロオーバー車を安く買って使い捨てのように乗ってる方はクルマの状態によっては直さずクルマ買い替えする人も多いです。


ウチでスズキの軽自動車のエアコン不具合の事例ですが、
パレットSWという車種が本当にエアコン不具合は酷かったです。

ラパンはエアコンコンプレッサーのリレーという電子部品がダメな事が多かったです。
その次は車内エバポレーターという部品からのガス漏れ
他は冷却ファンの回転が正常な回転数で回って無くて風不足で冷やせない
（ラジエーター、コンデンサーと言われる部分に水をぶっかけてエアコン冷えるならファンが胡散臭いです。）

でも1時間ほどすると冷えなくなるとの事なので、
コンプレッサーの交換は覚悟しておいた方が良い気がします。

Answer 6

エアミックスドアを開け閉めするエアミックスアクチュエータの不具合で温度調整が上手くいっていないのかも。

Answer 7

コンプレッサの圧縮不良では。

勘違いを引き起こし易い症状でもありますが、まずいきなりガスチャージから入ってしまう修理工場等は疑問。
圧縮不良なら確実ではない場合もありますが、マニホールドゲージで低圧側に圧力に異常が発生していることが確認出来るはず。
チャージ以前に圧力異常を見なければなりません。

コンプレッサの圧縮不良なら、コンプレッサのみならずコンデンサ&エキパン交換を行った方が良い。
圧縮不良が出ていればエキパンの低圧側の車内側が黒く汚れますから、出来ることなら配管とエパボのクリーニングも併せて行うと不具合リスクは下がります。

Answer 8

エアコンが効いたり効かなかったりします。
エアコンガストラブル・量
バッテリートラブル・発電電流
アイドルアップトラブル・ソレノイド関係
エアコンの部品トラブル・部品に電気をとられすぎ
などのどれかを疑います

エンジンを始動
エアコンを全開・最大状態作動
外気導入・窓を全開「エンジン回転を２０００回転保持」
(アイドリング回転数では計測しない)

低圧側で「1.5～2.5㎏/㎝2」
高圧側で「14～16㎏/㎝2」なら、
エアコンガスはエアコン配管内に適正許容範囲
(猛暑日は高圧側で20㎏/㎝2～になる時もあり）

MPa表記のゲージマニホード・適正許容範囲
トラブルチャートなども参考に
質問提示内容・画像添付・・・・・・・・・・参考になれば
拡大可能

Answer 9

いろいろ考えられる。
1時間近く保つならば、コンプレッサー単体ではないだろうと思うのですが。
コンプレッサーのマグネットクラッチリレーを交換してもらったら？
安いし。

Answer 10

エアコンが一定時間使用後に冷えなくなる場合、コンプレッサーの不調が考えられます。コンプレッサーが過熱すると、安全装置が作動して停止し、冷えなくなることがあります。また、エアコンの冷却効果が不安定な場合、エバポレーター（冷却器）の温度センサーや、エアコンの制御ユニットの不具合も考えられます。ただし、正確な診断は専門の整備士が実際の車両を確認することでしかできません。早めに整備工場に持ち込むことをお勧めします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。