いろんな種類の軽自動車を乗ってきた方に質問します。

Question

私は免許をとってからラパンを6年間乗ってきています。新車で購入して気に入っているため乗り換えることはまだ考えていないのですが車の寿命が来た時に次は別の車に乗ってみたいと思いました。

元々運転が苦手で小さめな車ということでラパンを購入しました。次も軽自動車にするつもりですが、小さいラパンを乗っているので買い換えた時違う軽自動車は運転しづらいのではないかと思いました。慣れだとは思いますが、ラパンやミライースなどの小さめの軽自動車に乗っている人が急にタントなどの大きめの軽自動車に乗るのは危ないですか？

車体が高い大きめの軽自動車の方が運転しやすいのでしょうか？特に駐車のとき、小さめか大きめかどちらの方が運転しやすいのか知りたいです。軽自動車でもこれを乗っていれば大体どの軽自動車でも乗れる、というような車はありますか？

今乗っているラパンはバックカメラのみで全方位カメラはついていないです。バックの際はサイドミラーで確認して、後ろがどこまで下がれるかどうかだけバックカメラで確認しています。

Answer 1

他の方も書かれている通り、軽自動車のサイズは決まっているので、大きく違うのは高さです。
残念ながらラパンは乗ったことが無いのですが、死角の多い軽自動車に乗っていた方なら他のどんな軽自動車でも大丈夫なのではないでしょうか。
ただ乗っていれば慣れますし、不安であれば練習あるのみです。

タントに近い車種ですとN-BOXの旧型、現行型に乗っておりますがアイポイントが高く前方視界は良好です。
背が高い分横風などには弱いですが、以前乗っていたエブリイワゴンよりマシな気がします。

ラパンは標準的な乗用車タイプですよね。タントなどのスーパーハイトワゴンで大きく違うのはフロントガラスとドアウインドウの間にも視界確保用の窓があるところです。
これはドアよりもかなり前にフロントウインドウがある為で、斜め前方の視界を確保する為だと思いますが慣れないと見辛い上にメーカーごとに多少の差があるので、ディーラーさんで良く確認されると良いと思います。
また、側面の面積が広い分、ドアミラーでは死角もあるのでN-BOXには助手席のピラーにも左前輪用と左サイド用の補助ミラー2つが付いています。
駐車の際にはサイドミラーだけではなく目視と市販の補助ミラーなども活用されると不安は軽減できると思います。
後方はアンダーミラーも付いているのですが、やはりバックカメラは重宝しています。
展示車での確認やディーラーの試乗ではわからないことも、人気のタントであればカーシェアなどで借りることもできると思います。
私は最初のN-BOXを購入する前に試乗とカーシェアで高速道路や長距離も体験して決めました。

より良いマイカーライフになる事をお祈りしています。

Answer 2

最初は違和感あると思いますが違いは高さのみなので、すぐに慣れると思いますよ。

私も運転が苦手でハイエースなど大きな車の運転はできませんがタントの運転は全然余裕で運転できました。

小回りもきくので運転しやすいですよ♪

Answer 3

軽自動車の横幅と縦幅は、車種が違ってもすべて同じですので、ラパンとタントも同じ横幅と縦幅です。
タントのほうが大きく見えても、高さが違うだけです。
そのため駐車するときは、高くてぶつけることはありませんので、ラパンでもタントでも同じです。

軽自動車の駐車のしやすさは、『最小回転半径』で決まります。
最小回転半径とは、小回り性能の良さです。
自動車メーカーの商品ページで、それぞれの車の諸元表を見ると最小回転半径が分かります。
駐車のしやすさを重視したいときは、最小回転半径が小さい車種とグレードをお勧めします。
車種が同じでもグレードが違うと最小回転半径が変わることがありますので、車種だけではなくグレードも確認する必要があります。

＞ 車体が高い大きめの軽自動車の方が運転しやすいのでしょうか？

軽自動車でも背が高い車種ほど、旋回性能と制動性能が悪くなります。
主に、カーブや交差点の曲がりやすさが犠牲になるということです。
車の背が高いほど車体の重心が高くなりますので、曲がる時に安定性が悪くなって傾きやすくなります。
その結果、運転者の体も大きく振られやすくなり、乗り心地にも悪影響があります。

背が高い車ほど横風の影響を受けますので、風が強い日は車体が不安定になりやすく、運転しづらくなります。
ハンドルをしっかり持ってないとフラフラしてしまう感じです。
特に長距離運転のときは疲れやすいです。

車の背が高くなって運転しやすくなることは、絶対にあり得ません。
軽自動車の運転のしやすさでは、ラパン、ミライース、アルト、などがもっとも運転しやすいタイプです。
もしラパンからタントに乗り換えたら、カーブや交差点を曲がる時は、安定性が悪くなる分、運転しづらくなります。
物理的な問題になりますので、これは改善できません。

燃費は、背が高い軽自動車ほど悪くなります。
車の背が高くなれば車両重量が重くなり、空気抵抗も大きくなりますので、燃費も悪くなります。
ラパンに比べるとタントは、重量が 150 ～ 250 kg ぐらい重くなりますので、この分は燃費が悪くなります。
重量が重いほど加速も遅くなります。

車の背が高くなるほど車内容積が大きくなりますので、エアコンの効きが悪くなります。
そのためラパンに比べたら、タントはエアコンの効きが悪いです。

ラパンでは載せられない大きな荷物を載せたいときは、タントのほうが良いことになります。
特に理由なく背が高い車を買うと、上記の説明の通りで『百害あって一利なし』です。

Answer 4

全然問題ありませんもし買い替えされるならダイハツのキャンパスをお勧めします とってもかわいい乗りたい車になったと思います

Answer 5

＞軽自動車でもこれを乗っていれば大体どの軽自動車でも乗れる、というような車はありますか？

軽は大体大きさが一緒だから、だいたいどれでも乗れます。


＞今乗っているラパンはバックカメラのみで全方位カメラはついていないです。バックの際はサイドミラーで確認して、後ろがどこまで下がれるかどうかだけバックカメラで確認しています。

実際ですが、全方位カメラはあまり使わないです。前をたまに使うくらいでほとんどバックカメラのみです。理由はいちいち画面切り替えて確認してるほどゆっくり駐車しないので、基本はミラーとバックカメラだけだとは思います。

Answer 6

軽自動車なので全長は幅は全く同じです。

高さしか違いはありません！

むしろ高さがあると見通しが利くので、運転し易くなると思います。

バックカメラがあれば何の問題もないです。

コンパクトカー位までならそこまで違和感は感じないと思います。

Answer 7

ラパンやタントのみならず、幅と長さはここ30年ほどのほとんどの軽自動車で同じです。
高さで横風の影響を受けやすい等はあるものの、それ以外は全く問題ありません。
軽トラなど極端に形が変わらなければ、運転のしやすさや駐車のしやすさもさほど変わらないでしょう。

Answer 8

10年以上ペーパードライバーだった女性がラパンに3年乗った後にスペーシアカスタムに乗り換えたんですが、すぐに慣れたみたいですよ。
見た目は大きくても長さと横幅はほぼ変わらないのであまり気にしなくても大丈夫ですよ。
バックは高い方がしやすいですね。
全方位カメラはもう手放せないって言ってます。
視認性の悪いコペンとS660でスムーズにバックしたり狭いところでもスイスイ走れたらなんでも大丈夫かと。

Answer 9

軽なのでサイズは一緒ですよ。
背が高いので大きく見えますが長さと横幅は同じです。
2年後にバックカメラ全面義務化になるので必須と思った方がいいです