自動車のアライメントについて教えていただきたいです。

Question

車種はスズキアルトラパン H15年式 HE21S 改造点は車種専用ダウンサス、社外16インチアルミホイール タイヤは165/40 16とキャンバーボルトです。

タイヤショップにてアライメントを調整してもらい、キャンバーは起きるだけ起こしてトーは0に合わせてもらいました。
ハンドルのセンターもズレていたので作業前に伝えて調整してもらいました。

作業後、お店の方はセンター合いましたと言っていたのですが、帰り道で下道や高速などいろいろな場面を走りましたが、まだズレているように感じます。
ハンドルをセンターにすると少しずつ右に流れていき、まっすぐ走ると若干ハンドルが左を向いてしまいます。
道路の勾配や状況にもよると思うのですがこの症状は調整が合っていなかったということでしょうか。
それともトー角を0度にしてしまったた為に直進安定性が無く敏感に反応してしまうだけでしょうか。

よろしくお願いいたします。


#アルトラパン

Answer 1

アライメントを調整してもらうと
一発でセンターが合うと思われますが
そうはいかない事もありますよ。
センターを合わせた＝ハンドルを直進状態でロッドで左右均等に合わせた
ってだけですから。

また車はラパンって事なのでFFですよね？
FFはリヤの調整は不要というか出来ないんですよね。
ハンドルを真っ直ぐにしていても
車は右に流れるんですよね？
フロントはトーも合っていてセンターも出ているけど
リヤが流れているのでフロントで調整しないと真っ直ぐ走らないって事なんですよ。
これは車検で検査されるサイドスリップになります。
簡単に言うと1m前進した時
フロントタイヤが5mm以上ズレると不合格になります。
サイドスリップはフロントの逃げを見るので基準はリヤになりますが
こちら側がどちらか斜めに動いていると
フロントが真っ直ぐに向いていても流れてしまうって事です。

簡易的な物ではありますが
イケヤフォーミュラーのアライメントゲージで
自分の車を合わせました
しかし貴方と同じようにハンドルセンターはズレ
車は右に流れていきました。
サイドスリップを見てもらうと5mmズレており
それを直してもらうと真っ直ぐ走る様になり
センターも合わせてもらったので問題なくなりました。

その後、アライメントテスターで計ってもらった所
やはりリヤの右がズレていました。
多分これがフロントを合わせても
車が流れた原因です。

さて最初に戻りますが
FF車のアライメントはフロントしか取れません。
そのため腕の良いショップだと
リヤのズレ具合を見てフロントを上手くずらしてくれます。
しかし数値で見るとフロントはズレているので
前述した事を知らない方は「ちゃんとやっていない」と勘違いしてしまいます。
そのためFFの調整はフロントをキッチリ合わせて
ハンドルセンターはもしズレていたら後から直しますよ
って対応が多くなるんですよね。
まぁ勿論調整後の試運転で分かれば直してくれますが
客の車を運転し何かあったら困るので
その試運転さえやらないショップもあります。

またキャンバーを調整したのですか？
ネガを付けるとタイヤが中に向かうので
トー0にしてもタイヤは中に入ろうといて
トーインみたいな感じになります。
私はネガの方しか知らないので間違っているかも知れませんが
ポジティブ側になっていると
逆のアウト側にタイヤが流れようとするかもしれません。

今後の対応ですが
先ずはサイドスリップを見てもらう事をお勧めします。
その時にハンドルセンターが狂っているが直せるかと聞くと良いでしょう。
出来る所ならやってくれるし
同日であれば再度調整も無料でやると思いますよ。
私がやってもらっている所は「ヨビケン」と言う所です。
もしお近くにあるなら相談しては如何でしょうか？

長くなり失礼しました。

Answer 2

↓↓この回答は？？知ったか。トーは－1がベスト、ハンドルが取られるのは確かだが通常左に取られるので正常なら右に向く、テスターで測定調整してもセンターは出ないので左右のタイロッドの長さを調整する、手を放し真っ直ぐ走るがズレてるならセンターが出て無い、それらが正常でそうならタイヤが原因、なので左右入れ替えてどうなるかですよ、改善されたり取られるのが逆に成ればタイヤが原因、変わらなければセンターが出て無いって事です。

Answer 3

トー０は直進安定性は抜群ですよ。ハンドルが轍や道路状況により取られてるんですよ。理由は40タイヤを履いてるからです。アライメントテスターで測定調整してるなら普通ならばハンドルセンターは出ています。ハンドルセンターを走行中確認するのなら出来るだけまっ平な道路でステアリングから手を放して走行します。それで真っ直ぐ走るならばセンターは出ています。それとキャンバーを起こすの意味はポジティブキャンバーのことでネガティブキャンバーにすることをハブを寝かすと表現します。因みにストラット式ダンパーの下ブラケットの取り付け穴は楕円形状ですのでハブを寝かしてボルト締めすることで多少ネガティブキャンバーがつきます。