スズキのags、オートギヤシステムの取り扱いについて。

Question

2017年式スズキラパンG.AGS走行約3万kmの中古車を買ったのですが、信号待ちなどの停車時、シフトポジションをDからNに切り替えた方がいいでしょうか？
Dのままだとクラッチ版を押したままの状態だと思うのでレディーズベアリングやクラッチ版の磨耗が早くなるような気がいたします。
また、マニュアルベースだとは思えないくらいスムーズで良くできたオートマチックだと思いますが、スムーズということはそれだけクラッチを滑らせていると想像しますが、走る状況で違ってくると思いますが、常識的な運転でクラッチディスクは何キロくらいもつものでしょうか？
クラッチディスクを長持ちさせる運転方法は有るでしょうか？

#アルトラパン

Answer 1

同じミッション詰んだススギ エブリィに乗ってます。
スムーズですかね。自分はマニュアルベースで作ってるので変速時シフトショックあるのはやはり嫌ですけど。
(※シフトする時、アクセル抜けばショックはほぼ無くなりますけど。)



DのままでOKです。

それでエンジンオイル1万前後事に取り替えて年2-3万キロ乗り回してる営業車で、酷使させてますが、そんな面倒な操作はしなくてもついに15万キロ到達しました。

問題ないです。


ただ、バックする時は俺はいつも、N、に入れてから、Rに入れてます。

ギアを逆回転させるわけですから、完全停止するまでNで、そこからRに入れてます。


にしても
死ぬほど燃費いいですよね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。営業車で使い倒して15万km以上持つのなら自家用車で普通に使うなら神経質にならなくても大丈夫そうですね。