ムーヴキャンバス、ラパンについて

Question

燃費はどちらの方がいいのか
ムーヴキャンバスは信号が見にくいのは本当なのか
走行性能はどちらの方がよいのか
ブレーキの踏み心地？安全性能について
この二つの車に乗ったことある人乗っている人教えてください。また好きな軽自動車おすすめの軽自動車教えてください。

Answer 1

＞燃費
比べるまでもなくラパンのが走ります。
ラパンなら２０㎞は走るところキャンパスは１５㎞強。

＞ムーヴキャンバスは信号が見にくいのは本当なのか
本当です。
ムーブギャンパスに限ったことではありません。
NBOXでもスペーシアでも同じです。
フロントウィンドウの角度が立ったボディ形状の車は皆そういう傾向です。
「停止線見えてないのかこのドライバー？もっと前だろ停止線は」なんて他人からは思われるようですが、最前列では上方にある信号が車の屋根で見えないのです。

＞走行性能はどちらの方がよいのか
圧倒的にラパンです。
ムーブキャンパスは軽ハイトワゴンというにはちょっと背が低いですが、それでも昔ながらのパッケージングで車重の軽いラパンの方がすべてにおいて有利です。
ただ通常速度域では乗り心地はラパンはなぜかとても硬く、キャンパスの方がしっとり走ります。

＞安全性能はどちらの方がよいのか
安全性能どっこいです。
ホンダにはどちらも遠く及びません。
スズキもダイハツもあまり先進セーフティサポートでは評価が高くないんですよね。
スズキもダイハツもユーザーのテストで自動ブレーキは止まれずに障害物にぶつかってしまってたりします。
うちにあるのはスズキですがユーザー動画で”自動では止まれない”を知って車に任せないようにしています。
（画像はダイハツｖｓホンダ）

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました。すべてとても参考になったのですが一番詳しく書いてくださった方をBAにしたいと思います。皆様の意見を見てラパンとホンダのNシリーズのN-ONEとN-BOXに興味が出てきました。ムーヴキャンバスは色々みてみると性能は微妙ですね…フルモデルチェンジを期待していますが！本当にありがとうございました!

Answer 2

燃費は、当然ラパンです。
背が高く成ると重たく成るので燃費は、当然下がります。SUZUKIならワゴンＲスマイルです。
SUZUKIは、軽量化とハイブリッドで、全てのジャンルで燃費は、トップです。

走行性能も重たく成る程、重たく成る程下がります。

燃費と走行性能で考えるのなら、ラパンでしょう。トップの燃費と洗練されたデザインで満足度は、極めて高いと思います。

MOVEキャンバスは、デザインが、余程気に入った。程度しか選ぶ理由は、見当たりませんね。トヨタの悪影響か？低速で跳び跳ねる系の安物の、サスペンションを感じさせる乗り心地は、ごめんこうむりたいですね。
まあ日本人は、気にしない様ですが(笑)

オススメは、キングオブ軽自動車、まるでエアサスペンションN-BOXです。
こちらは。国産車なら最高の、軟らかいのに揺れない国産車離れした足の持ち主です。低い車ならN-ONEを選びます。今のHONDAの軽自動車の出来は、異常と言えるレベルに有ります。

Answer 3

スズキとダイハツはオススメしませんよ。軽自動車なら、一･二を争うホンダのN-BOXか日産のルークスでしょう。

キャンバスには乗ったことありますが、確かに信号見えにくかったです。

Answer 4

もうすぐ新型ムーヴキャンバスが発表されますよ。現行ムーヴキャンバスは設計も古く安全性能も不安ですが、新型ムーヴキャンバスは飛躍的に性能アップするでしょうね。

Answer 5

ムーヴキャンバスケット20.6km/L
ラパン25.5km/L

燃費性能は小さく軽いラパンの方が良いですが、ラパンは少し乗り心地硬いですよ！
走行後液晶表示が可愛いかったり、お喋りするのは面白いけどね～

ムーヴキャンバスはルーフが前に長いので、停止線ギリギリに止まると確かに見え辛いと思いますが、見える位置に停車出来る様にすれば良いだけです。

使い勝手はリアスライドドアのムーヴキャンバスの方が断然使い易いです。

なので、燃費を取るか使い勝手を取るかですね！

走りや加速は無論軽いラパンの方がいいです。

ブレーキは今時の車は余り癖は無いです。

安全機能は残念ながら2車共に今のレベルの中では古いです。

理由は、ムーヴキャンバスのベースとなったムーヴは2014年登場の8年前の車がベースです。

ラパンも前のアルトベースなので、やはりベースとなった先代アルト2014年登場モデルが元となっているので、成り立ちはムーヴキャンバスと同じ様な感じです。

安全機能はスズキとダイハツは性能が低いです。

安全機能なら日産・三菱とホンダの軽自動車です。

日産・三菱とホンダは単眼カメラとミリ波レーダーと言う普通車と同じシステムを使ってますが、スズキとダイハツはステレオカメラ方式と言う廉価版のシステムを使ってます。


可愛い系の軽自動車ならN-ONEとか、スペーシアギア、タフト、ハスラー辺りかな？

デイスやルークスは格好良い系です。

個性派なのは、eKクロスとeKクロススペースでしょうか？