スズキ アルトラパン のみんなの質問
ID非表示さん
2015.8.21 13:56
たわけですが、
やはりパワーがなく、エンジンチューニングを考えています。
ボルトオンのターボやSCの取り付けを考えています。
実際にチューニングされている方や、軽自動車を主にチューニングされているショップ(大阪府内)をご存じの方がおられましたら、
ぜひ、教えて頂きたいと思います。
どうぞよろしくお願いします。
ちなみに、軽だから…、ターボ車に乗りかえたら…、そんな車買うから…等々のご回答はご遠慮ください。
今乗っている車は、エンジンパワー以外はとても気に入っていますもので。
cos********さん
2015.8.21 18:19
例えば ポン付けのタービンキットが出ていたとしても、多分 (良くて)50馬力を少し上回る程度にしかなりません。
じゃあ 既製品のターボと同じくらいまでパワーを上げるように改造するなら、買い換えよりも高い費用が必要になります。
だから ターボに改造するくらいなら、買い換えろ…って結論になるんです。
それにエンジンだけ改造しても、今度はドライブシャフトが耐えきれません。
MT車なら クラッチの大きさも違います。
huy********さん
2015.8.23 20:08
神戸のショップなので大阪府内ではありませんが、K24Aチューニングエンジンでお世話になった信頼できる良いショップです。
http://www.halfway.co.jp/
ID非表示さん
2015.8.23 18:20
ぼちぼちさんが、どの程度の馬力をお求めかわかりませんが、
ターボなしで、ターボのような馬力、トルクを求めると、
メカチューンだとちょっと部品を変えた程度では馬力は出ませんし
もう一台ラパンが買えるくらいお金がかかります
(交換部品主に、カムシャフト、ピストン、スロットルバルブ、クランク加工
他フルチューンにしても、80~90馬力程度)です、
youtubeで、12000回転回るk6aのアルトの動画がありました(音は爆音&遅い)
ターボの中古エンジンを載せ替えの方が、安く満足できる、
パワーを得られると思います
やってくれるショップは検索すればヒットすると思います
b20********さん
2015.8.21 21:35
ボルトオンターボもSCもキットがないのでワンオフになり高いだけです。
素直にリビルドのK6Aターボに載せ替えて現車セッティングが一番手っ取り早いです。パーツは山ほどありますし、スズキスポーツのパーツで100馬力オーバーも狙えますのでCVTもATかMTにするなどして対応してください。こちらの作業は構造変更が必要になりますが。
ミモザ流星群さん
2015.8.21 19:50
ボルトオンターボよりはターボエンジンに換装ですね。
同型の純正ターボエンジンがあるので、それを使う方が安上がりだしクオリティが高いからです。
幸いK6Aエンジンを扱うチューニングショップは星の数ほどあります。
「K6A チューニング」で検索してみましょう。
軽量なアルトバンにターボエンジンを積むなんてのは日常茶飯事なので、車体がラパンでも普通にやってくれると思います。
ノーマルのまま載せることも可能ですし、100psを超えるスペシャルエンジンを組むことも可能です。
CVTは強度不足なので、同時にMTまたはATに換装することになります。
car********さん
2015.8.21 19:19
HE22Sは純正ターボがありますよね?
それに買い替えてショコラ仕様にするほうが得策だと思います。
ryu********さん
2015.8.21 18:45
>ちなみに、軽だから…、ターボ車に乗りかえたら…、
>そんな車買うから…等々のご回答はご遠慮ください。
と言っても、費用も手間も時間もアフターケアも乗換の方が合理的ですが…
nak********さん
2015.8.21 18:25
単純にボルトオンターボが装着出来ても、駆動系&ミッションの強化が必要になります。ラパンはCVTなので社外品は皆無ですし、パワーを上げた事で確実に負担増になります。
ワゴンR(ターボ車)エンジンをスワップした方が早道かもしれません。
e90********さん
2015.8.21 14:57
キットが出ていればターボやスーパーチャージャー化は40万もあれば可能ですが、キットが出てないとターボ車からのエンジン載せ替えもしくは現車合わせでキットの2倍近くかかります。
ガマンして乗る方がいいですね。
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