スズキのエンジンって… 結構走りますね！ 初代のモコに試乗した時は、ブーンと細かい振動が伝わってきて、音の割に前に進まない感じでした。

Question

しかし、アルトラパンのNA CVTを試乗したら驚きました。
普通に走り軽いです。感覚的には、昔のマーチの1.3L位な軽さでした。
但し、踏んでからちょっともたつきがありますけど。

でも、ターボだと更に軽いですか？

補足

最近の軽には驚かされました。 100万切ったマーチコレットにも試乗しましたが、エンジン音は変わらないし、乗り心地も変わりません。 むしろ、アルトラパンの方が広く感じるし、質感や装備品も勝ってました。 売れる理由が分かりました。 ただ、試乗だと70km/hしか出てません。軽いのでいつの間にか出てました…。 NAで120km/h位だとキツいですか？

Answer 1

軽いですよー

調子に乗ると
もはや軽とかいえない燃費レベルになるけど

< 補足です >
120km/hは高速の下り坂でアクセルを床までベタ踏みしても絶対に出ませんねー
最高速近くだと車体が少しビビって身の危険を感じます
さすがにエンジンもうるさくなるし
CVTだと最高速はもう少し出るのかな、トルクないから上り坂はきついと思うけど
ターボは加速いいけど高速の平らなトコでもやっぱり90km/hくらいがストレスなく走れる限界です

質問者からのお礼コメント

本当に軽いですね
本日はワゴンRのターボに乗ったらメチャクチャ軽かったです。
あっと言う間に60まで加速してました

Answer 2

スズキのバイクのエンジンならうなずけますが
軽のエンジンはターボがないとあんまりなイメージです

keiのターボエンジンはかなりすごかったですねパワーアリアリでした
エンジン的には140K巡航も余裕でいけるらしいです（私はやってませんが）
結構でかいkeiですがそのボディーが軽く感じられるエンジンでした
NAのちょっと昔のアルト（90年代？）はなんかいまいちでした
同年代ならホンダのtodayの方が気持ちよかったです120K普通に出ましたし

むしろ最近の軽の遅さに驚きました
ホンダのゼストとかかなり重そうな動きでした
まあ年代よりも車種の違いがおおきいと思いますが
箱型で高速はどうしてもつらいんじゃないでしょうか